新車推薦原創(chuàng) 春節(jié)是中華民族最隆重的慣例佳節(jié)，關(guān)于像筆者這樣在異鄉(xiāng)打拼的打工人來講，平日事業(yè)繁忙，春節(jié)假期是難得能夠回家跟家人團(tuán)聚的日子。而春運(yùn)時(shí)期一票難求，自駕外出成為越來越多人抉擇的返鄉(xiāng)形式。

不同于往年，本年春節(jié)返鄉(xiāng)筆者有了比亞迪秦PLUS DM-i這位最新的外出伙伴，一臺(tái)舒適平順、經(jīng)濟(jì)省油的混動(dòng)家轎，有了它的加入讓小編的歸家旅途變得愈加輕松愜意。

這次春節(jié)假期跟秦PLUS DM-i相處了一周的時(shí)間，具體體會(huì)下去咱發(fā)覺新款汽車的特點(diǎn)著實(shí)不少，在平常用車進(jìn)程中給咱們提供了相當(dāng)大的便捷性。

起首即是秦PLUS DM-i充足的省油，通過這次春節(jié)自駕返鄉(xiāng)的體會(huì)，其出色的油耗水準(zhǔn)給咱留住了深切的感官。實(shí)測(cè)滿油滿電的概況下秦PLUS DM-i終歸行進(jìn)路程達(dá)到了1100km以上，體現(xiàn)差不多出色。

秦PLUS DM-i赤帝紅配色在春運(yùn)返鄉(xiāng)的車流中顯得額外顯眼，大過年紅紅火火，在新的一年也能持續(xù)暢銷。

出發(fā)前咱將秦PLUS DM-i充滿電并加滿油，此時(shí)儀表盤顯現(xiàn)電池電量100%，汽油可以駛路程為1125km。同一時(shí)間咱將儀表盤路程1及能耗曲線圖表清零，駕馭形式調(diào)度為NORMAL形式，能量回饋強(qiáng)度為準(zhǔn)則回饋形式，接下來最初出發(fā)。

這種春節(jié)也是近些年來氣溫最冷的假期，冷空氣來襲伴隨著降雨，溫度普及在8-15℃。在天氣冷的時(shí)刻咱也會(huì)運(yùn)用暖風(fēng)發(fā)展取暖，只是多數(shù)概況下咱皆是將空調(diào)維持在25℃，風(fēng)速兩檔。

返鄉(xiāng)去程是從廣州到汕頭，全程90%為快速路面狀況，終歸回到家跑了469.2km，表顯剩余續(xù)航為732km。

終歸消費(fèi)了6.6個(gè)小時(shí)，平均車速為71km/h，消耗了18.8h的汽油，換算過來百千米平均油耗只要4.0L/100km。

春運(yùn)時(shí)期路面上塞車在所不免，而裝載DM-i超混體系的秦PLUS DM-i有著越堵越省的焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，再還不怕塞車的時(shí)刻油耗飆升了。

在通過效勞區(qū)時(shí)也見到不少排隊(duì)充電的純電動(dòng)車，有時(shí)刻一耗便是好幾個(gè)小時(shí)沒了。同為新燃料車型，秦PLUS DM-i可加油的優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)途外出時(shí)就顯得額外要緊了，讓汽車主人能夠免受續(xù)航焦慮困擾。

在家的幾天根本以城區(qū)路面狀況及鄉(xiāng)下路面狀況代步為主，回程前秦PLUS DM-i曾經(jīng)行進(jìn)了650km，平均車速降至55km/h，汽油消耗量為27.6L，此時(shí)表顯平均油耗依舊為4.0L/100km。

假期完畢咱們便啟程回廣州了，回程同樣所以快速路面狀況為主，終歸春節(jié)時(shí)期咱駕馭秦PLUS DM-i在滿油滿電的概況下共行進(jìn)了1053.4km，此時(shí)表顯還能接著行進(jìn)89km，終歸路程數(shù)可達(dá)1150km以上。

全程80%為快速路面狀況，平均速度為57km/h，汽油消耗量為41.5L，終歸測(cè)得其平均油耗為3.9L/100km。以日前廣州92號(hào)石油每升7.69元來計(jì)算，差不多于每千米油費(fèi)只要3毛錢。

假如返鄉(xiāng)里程在500km以內(nèi)的話，即使是在不充電的概況下，秦PLUS DM-i加滿一箱油也能輕松跑一種反復(fù)，降低跑加油站的次數(shù)，省錢又省心。

春節(jié)時(shí)期難得全家人團(tuán)聚，少不了一同去附近自駕游。秦PLUS DM-i豐富的配置在自駕出游途中也給咱們提供了相當(dāng)大的幫助，有著可以的實(shí)用性及便捷性。

大年初四，咱開著秦PLUS DM-i帶著家人一同出發(fā)去郊外踏青，尋覓家鄉(xiāng)的美景。呼喚一聲“你好，小迪，咱要去石牌山燈塔”，智能語言聲音體系便能迅速響應(yīng)，精確尋到位子并最初導(dǎo)航。

秦PLUS DM-i的電話沒有線充電、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系及電話NFC車鑰匙等功效配置也給咱們提供充足的便捷性，旅途中刷視頻玩游戲K歌，豐富了出游時(shí)在車上的娛樂名目，全家人外出其樂融融。

自駕途中駕車有點(diǎn)累了，也可行開啟DiPilot智能駕馭協(xié)助體系，能夠讓咱們釋放雙腳，減少長(zhǎng)途駕馭疲倦感，旅途愈加輕松。

路面上咱們須要通過蜿蜒的山路，秦PLUS DM-i開起來靈活輕快，能夠輕松自在得穿梭于山路中。而且底盤吊掛調(diào)校也充足舒適，通過微小顛簸路面可行輕松柔化掉，為全家人外出時(shí)帶來更舒適的駕乘體會(huì)。

新款汽車裝備的360°高清透明全景影像體系在狹窄的山路中行進(jìn)時(shí)效用就十分大了，即使新手駕馭也能放心前行，幸免剮蹭。

終歸咱們順利到達(dá)目的地，在燈塔底下踏青露營(yíng)，跟家人一同欣賞海邊的美景，呼吸大當(dāng)然清新的空氣，充足舒適愜意。

露營(yíng)時(shí)可行打開秦PLUS DM-i的VTOL放電功效，扶持220V電源輸出，野外露營(yíng)時(shí)可行外接電磁爐等大功率電器，化身“搬動(dòng)廚房”，可野炊做飯，夜晚也能架個(gè)露天影院看電影，外出美滿感爆棚。

秦PLUS DM-i豐富的配置切實(shí)能給咱們外出提供相當(dāng)大的幫助，然后說說咱與秦PLUS DM-i這點(diǎn)天相處下去，其開起來又給咱帶來怎么的感觸呢？

作為昨年賣得最火的新燃料車型之一，秦PLUS DM-i的焦點(diǎn)最重要的便是裝載了DM-i超等混動(dòng)體系。采納以電為主，以啟動(dòng)機(jī)為輔的驅(qū)動(dòng)形式，體系提供了EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)及啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種能源形式，DM-i體系會(huì)依據(jù)使用者的運(yùn)用情景智能的變換能源形式，以此帶來經(jīng)濟(jì)的油耗體現(xiàn)。

只是不論在哪種形式下，體系皆是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主。而啟動(dòng)機(jī)多數(shù)工況下會(huì)聚集在熱效能40%以上高效事業(yè)區(qū)間，只為拉動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電；啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)形式也僅僅是在最經(jīng)濟(jì)的快速續(xù)航路面狀況才會(huì)事業(yè)。

咱所駕馭的秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版本裝載的是1.5L啟動(dòng)機(jī)+EHS145電機(jī)，體系第一大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。

咱們之前實(shí)測(cè)獲得其百千米提速僅需7.2秒，能源方面十足充足滿足平常運(yùn)用要求。油門中后段也有十足的能源儲(chǔ)備，即使是快速巡航時(shí)須要加速超車還不費(fèi)勁。

DM-i超等混動(dòng)體系除了能兼具能源及節(jié)油要求外，同一時(shí)間還能給咱們帶來愈加平順舒適的駕馭感觸及靜謐的駕乘環(huán)境。

春節(jié)時(shí)期這點(diǎn)天深度體會(huì)下去，秦PLUS DM-i給咱的感受便是充足舒適好開，有著挨近電動(dòng)車的駕乘體會(huì)，充足安靜平順。

秦PLUS DM-i的底盤懸架調(diào)校偏舒適，在乘坐舒適性及NVH方面都有可以的體現(xiàn)，開起來愈加舒適平順，能讓咱們享受更舒適愜意的歸家旅途。

自然秦PLUS DM-i另有不限好的優(yōu)勢(shì)，盡管在廣州事業(yè)好幾年了，但苦于運(yùn)氣不佳一直搖號(hào)不中，筆者并未廣州的汽油車輛牌照目標(biāo)，本人的車也只能掛著外埠執(zhí)照。這點(diǎn)年來也一直深受“開四停四”限行政策的困擾，稍不注意就得領(lǐng)取限行違章罰單。

假如從新?lián)Q車的話，筆者會(huì)抉擇買入一臺(tái)可上綠牌的新燃料車型。但又不愿有續(xù)航路程焦慮，在趕時(shí)間的時(shí)刻不愿忍受充電慢的煎熬，是以可油可電的插電式混動(dòng)車型即是咱的首選。

關(guān)于在限牌限行都市無汽油目標(biāo)的客戶來講，假如有跟筆者一樣的買車要求。那末秦PLUS DM-i便不失為一種好抉擇，即使是頂配車型也只要14.88萬元，還能免置辦稅直上新燃料綠牌，性價(jià)比差不多高。

特別是關(guān)于廣州、深圳、上海等汽油執(zhí)照動(dòng)輒好幾萬的大都市地域，秦PLUS DM-i免置辦稅直上綠牌的優(yōu)勢(shì)就顯得額外吃香。有了秦PLUS DM-i后，能夠具有新燃料執(zhí)照可行暢行沒有阻，體會(huì)不限好的快樂。

最終一絲即是秦PLUS DM-i的體積體現(xiàn)也充足出色，返鄉(xiāng)過年大包小包的行李著實(shí)不少，幸好秦PLUS DM-i有著出色的儲(chǔ)物能力，能夠輕松放下筆者的全部行李。

秦PLUS DM-i后備廂有著可以的縱向深度，全家人全部行李也能輕松裝下，包涵3個(gè)24寸的行李箱。即使是載滿的概況下也能沒有憂外出，滿足家族客戶外出搭載要求十足綽綽有余。

要曉得體積也是家用戶著重考量的買車要素，秦PLUS DM-i的車身長(zhǎng)寬高區(qū)別為4765/1837/1495毫米，軸距達(dá)到了2718毫米。比較同等級(jí)合資車型，大小優(yōu)勢(shì)顯著。

實(shí)質(zhì)體會(huì)下，秦PLUS DM-i后面一排乘坐體積充足出色，特別是后面一排橫向體積及頭部體積體現(xiàn)均差不多出彩。即使是載滿的概況下，后面一排乘客的長(zhǎng)途乘坐負(fù)擔(dān)也其實(shí)不大。

寫在最終：經(jīng)過春節(jié)時(shí)期自駕歸家的旅途，筆者深度體會(huì)了比亞迪秦PLUS DM-i，感觸到其帶來的更舒適便捷的外出形式。

以親民的價(jià)值就可以解決大都市的執(zhí)照和代步外出難題，且平安有保證、無續(xù)航路程焦慮、一箱油能跑1000km、后期用車本錢也低，秦PLUS DM-i的概括實(shí)力切實(shí)充足出色，也難怪其能夠成為新燃料家轎市場(chǎng)中備受追捧的銷售數(shù)量擔(dān)當(dāng)。

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