新車推薦原創(chuàng) 在咱春節(jié)后的第一場直播中，好多友人都問到了13萬左右的家庭用SUV該如何發(fā)展抉擇，除了好多人都熟悉的哈弗H6，昨年剛剛到市場的歐尚X7PLUS也是一種十分可以的抉擇。今日，咱們馬上來瞧瞧誰的體現(xiàn)更勝一籌。

這一次咱們抉擇了歐尚X7PLUS 藍(lán)鯨版 1.5T 雙離合 GEEKER 領(lǐng)航型，售價13.39萬；與第三代哈弗H6 1.5T 雙離合兩驅(qū) Supreme+版，售價13.7萬。

外貌設(shè)置 年青與頂級感是一同抉擇

歐尚X7PLUS的這種“PLUS”名副本來，全車讓人的第一感受便是塊頭夠大，寬厚的車前搭配很大的中網(wǎng)格柵讓前臉看上去十分有氣勢。大大小進(jìn)氣格柵依舊采納了貫通式設(shè)置，分體式大燈的日行燈部分與中網(wǎng)的合一度十分高。

車身側(cè)方形象與歐尚X7根本絕對，但線條使用更為老練，表現(xiàn)出的力量感也更強(qiáng)。歐尚X7PLUS的長寬高區(qū)別是4730/1870/1720毫米，軸距為2786毫米，在同級中有著必定的優(yōu)勢。

位于駕馭位一側(cè)B柱的FACE ID算是歐尚X7PLUS的特點配置之一，沒有鑰匙映入曾經(jīng)充足方便了，而FACE ID則能夠幫助咱們擺脫鑰匙的束縛，習(xí)慣以后十分的方便。

尾部的形象較為方正，多條橫向線條的運用增添了尾部的檔次感。上腰線有著顯著的外凸趨向，這樣的設(shè)置能夠大幅度提高車身的視線寬度，看著更具備頂級感，相似的設(shè)置在奧迪麾下車型上最為常見。

第三代哈弗H6采納了最新的設(shè)置言語，大嘴式鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)LED大燈相連，延伸了車前橫向視線寬度，也營造了較強(qiáng)的精致感。新款汽車橫貫式下格柵與前保障杠兩側(cè)導(dǎo)流口處的線條都十分銳利，進(jìn)一步為活動感加分。

車身側(cè)方線條飽含力量感，長寬高區(qū)別為4683/1886/1730毫米，軸距為2738毫米。比較上一代車型大小有所增添，但相較于歐尚X7PLUS仍是稍遜一籌。

車尾形象飽滿，同樣采納較多的橫向線條增添檔次感。尾燈運用了時下盛行的貫通式設(shè)置，夜晚點亮后的視線成果非常矚目。

小結(jié)：從外貌設(shè)置上來說，兩款車型均抉擇了兼具年青與頂級感的設(shè)置作風(fēng)，到底誰更好看，那還得看大伙的審美作風(fēng)。形象不分伯仲，數(shù)字卻能較高下，歐尚X7PLUS很大的車身大小也為其帶來了更寬敞的汽車內(nèi)部體積。

內(nèi)部裝飾配置 科技智能亦容易實用

內(nèi)部裝飾方面，歐尚X7PLUS依舊采納了簡練的設(shè)置作風(fēng)，兩塊大大小屏幕為汽車內(nèi)部帶來了出色的科技感。材質(zhì)方面的使用也很好地提高了內(nèi)部裝飾的全體材質(zhì)觸感，聯(lián)屏設(shè)置也能減短駕馭者眼光在路面和屏幕之中停留的時間。

10.25英寸的全液晶儀表盤也裝備了人臉辯別攝像頭，不但扶持刷臉點火，還能夠發(fā)展疲勞監(jiān)測等。儀表盤的顯現(xiàn)成果細(xì)膩，而且能夠變換若干頁面，察看消息十分方便。

中央控制系統(tǒng)屏的大小為12.3英寸，顯現(xiàn)成果細(xì)膩。裝載全情景OnStyle3.0 Plus版智控車機(jī)體系，采納聯(lián)發(fā)科8核芯片，運算和料理速度也更進(jìn)一步。功效方面十分豐富，除了常規(guī)的多媒體、手機(jī)、導(dǎo)航、語言聲音助手外，還帶有cctv影音、“千里眼”、“順風(fēng)耳”等功效。

而且高德導(dǎo)航、語言聲音助手以及OTA進(jìn)級所發(fā)生的流量是永久無償?shù)�，是以大伙還不用擔(dān)憂語言聲音助手的運用本錢。

歐尚X7PLUS并沒有像當(dāng)下不少車型那樣，將中央控制系統(tǒng)屏的物理按鈕悉數(shù)撤消，依舊保存了空調(diào)操控區(qū)的多數(shù)按鈕，盲操作更為方便。

第三代哈弗H6則并沒有采納雙聯(lián)屏的設(shè)置，兩塊屏幕稍顯有些突兀。中央控制系統(tǒng)臺采納了檔次感較強(qiáng)的設(shè)置，做工與用材十足不用擔(dān)憂，這也是自助品牌的強(qiáng)項。

全液晶儀表盤采納了當(dāng)下電話界盛行的沒有邊框設(shè)置，全體材質(zhì)觸感十分出色。

中央控制系統(tǒng)屏集成qqTAI 3.0智慧生態(tài)，扶持全車FOTA進(jìn)級，功效方面也一應(yīng)區(qū)間，差不多你能料到的功效全能在體系中尋到。

第三代哈弗H6也保存了少量的物理按鈕，但相對歐尚X7PLUS而言要少少許，更多的操控須要運用中央控制系統(tǒng)屏或語言聲音操控發(fā)展操作。

小結(jié)：兩款車型在配置方面的體現(xiàn)都十分出色，只是歐尚X7PLUS大大小雙聯(lián)屏帶來的視線沖撞力要更強(qiáng)。而在智能化方面，歐尚X7PLUS的體現(xiàn)更好。譬如FACE ID，兩款車型均帶有這一功效，但在第三代哈弗H6上僅限于對椅子、空調(diào)等方面的偏好調(diào)節(jié)；而歐尚X7PLUS還能夠刷臉解鎖、點火，十足不要隨身攜帶車鑰匙，便捷性更出色。

駕乘體積：歐尚X7PLUS優(yōu)勢顯著 名副本來的“大五座”

歐尚X7PLUS

體會者身高183厘米，在將駕馭位椅子調(diào)至最低，并調(diào)度好靠背后，頭部有一掌的剩余體積，體現(xiàn)出色。

前排椅子維持不變，統(tǒng)一體會者移至后面一排，頭部有一拳剩余體積，腿部剩余體積超越兩拳，體積十分寬裕。

依據(jù)官方推出的數(shù)據(jù)，歐尚X7PLUS行李廂準(zhǔn)則容積為650L，在同級車型中算是十分拔尖的水準(zhǔn)了。后面一排椅子扶持4/6比重放倒，放倒后可擴(kuò)展至1407L。

第三代哈弗H6

體會者身高178厘米，在將駕馭位椅子調(diào)至最低，并調(diào)度好靠背后，頭部有一掌的剩余體積，體現(xiàn)稍遜于歐尚X7PLUS。

前排椅子維持不變，統(tǒng)一體會者移至后面一排，頭部有一張剩余體積，腿部剩余體積為兩拳。

官方暫未推出第三代哈弗H6的行李廂容積，但依據(jù)上代車型347L的容積，以及咱們目測來看，其容積體現(xiàn)不及歐尚X7PLUS。

能源總成 1.5T+7DCT黃金組合

歐尚X7PLUS裝載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴啟動機(jī)，第一大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

變速箱搭配7速濕式雙離合變速箱，采納電子擋把。依據(jù)咱們此前的試駕體會，這套能源體系響應(yīng)快速，懸架調(diào)校偏舒適。

第三代哈弗H6裝載長城自研的1.5T GDIT EVO啟動機(jī)，第一大功率為169馬力，峰值扭矩為285N·m。

變速箱配合7速濕式雙離合變速箱，旋鈕式換擋現(xiàn)在盡管不算罕見，但材質(zhì)觸感和儀式感仍是十分到位的。

總結(jié)：當(dāng)今緊湊級國產(chǎn)SUV市場早已非是全家獨大的局勢。百花齊放、百家爭鳴，而哈弗H6系列獨步江湖好幾年，各方面體現(xiàn)均衡，無顯著短板，可行說是一種“絕不會犯錯”的抉擇。但本來歐尚X7PLUS在車身大小、駕乘體積以及智能化配置方面已更勝一籌。關(guān)于家庭用SUV而言，很大的體積和更智能化的配置也是當(dāng)下客戶最為看重的方面。歐尚X7PLUS憑借“大五座”及全情景OnStyle3.0 Plus版智控車機(jī)體系，可行說已立于不敗之地。

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