各位，當(dāng)您見到這篇文章的時刻，曾經(jīng)是大年初七了，雖說年還沒過完，但畢竟是到了上班的日子。新的一年有無有設(shè)定新的指標(biāo)呢？會不會想要買輛純電動車作為平常的代步運用呢？今日咱馬上來給大伙介紹幾款不同價位、不同檔次的純電動SUV車型，續(xù)航皆是600千米以上，不用太擔(dān)憂續(xù)航路程不夠的難題啦。

本來咱也曉得，大伙還很抗拒純電動車，終歸充電時間長是最焦點的作用要素。只是日前市面子上的電動車好多全能做到600千米的續(xù)航路程了，滿足平常的通勤的同一時間還能做到一周一次的低頻次充電，周末去購物的時刻順便就可以把電充滿，最多也便是兩個小時的時間，其實不須要再去消費格外的精力去充電了。以日前的技藝要求來看，把一輛長續(xù)航的純電動車作為家里的通勤用車，或者與已有的汽油車搭配運用皆是相比合乎道理的形式。

補助后售價：10.92-15.76萬元

要害詞：小身材大體積、超高性價比

咱們先從價值最低的車型提起，廣汽埃安AION Y該款車距離此刻到市場不到一年時間，雖說仍算是個新面孔，可是單憑本身的時髦、個性化外形就曾經(jīng)迷惑到了充足多的年青客戶，4米4左右的車身長度盡管不算大，可是特別符合在都市中游走，泊車便捷。

汽車內(nèi)部提供了多個顏色主體可選，充分滿足了不同客戶的審美差異。全系標(biāo)配的14.6英寸高清中央控制系統(tǒng)大屏也具有充足高的實用性，K歌，刷抖音都非是難題。自然，AION Y汽車內(nèi)部第一大的優(yōu)勢莫過于超大的車座體積，甚而比最新一代的奔馳S級還要大那末一絲點。不論坐人仍是載物都很有符合。

AION Y具有410/500/600千米三種續(xù)航路程，全系運用的皆是愈加平安的彈匣電池，再加上該款車采納的是電動車專用底盤和專用電氣架構(gòu)，是以該款車既可行實現(xiàn)長續(xù)航，又能夠提供超大的汽車內(nèi)部體積，況且全個電控體系也有很高的效能。

編輯評論：假如您理解國家內(nèi)部新燃料汽車市場場的話，您就會發(fā)覺AION Y不但全系車型的定價都很有誠意，600千米續(xù)航車型的起售價愈是低至14.46萬元，是日前市場上售價最低的600千米續(xù)航的車型，況且該款車的配置也其實不低，平常運用便捷性十足有保證。是一款性價比極高的長續(xù)航家庭用純電SUV車型。

補助后售價：23.98-27.98萬元

要害詞：7座布置、后輪驅(qū)動

ID.6 CROZZ是一汽-大眾在國家內(nèi)部公布的第二款I(lǐng)D.系列的車型，況且是一款不太常見的中大型SUV，可行說是開局就高開高打的思路。全車外形遵從ID.的家庭特異設(shè)置，超大的頭燈甚而有些“萌萌噠”的感受，比現(xiàn)存汽油車有生機得多。

ID.6 CROZZ的內(nèi)部裝飾全體保存著大眾的簡約作風(fēng)，只是細(xì)節(jié)之處仍是有所突破（至少能看到帶曲線的線條了），12英寸中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)置了大眾全新的車機體系，數(shù)字化的利用情景盡管比不上國產(chǎn)車型，但關(guān)于大眾本人來講仍是進(jìn)步非常顯著。自然，介紹該款車的理由仍是由于這是日前市面子上為數(shù)少許的具有第三排椅子的7座純電動SUV，很沒有問題填補了市場空白，必定水平上滿足了客戶的差異化要求。

能源方面，該款車采納的是單電機為主的驅(qū)動方式，只是難能可貴的是它是后驅(qū)為主，不論是提高機動車駕馭樂趣，仍是降低起步時的打滑都有更沒有問題體現(xiàn)。長續(xù)航車型具有挨近600千米的續(xù)航路程，是以相對來講，不論是續(xù)航能力，仍是載人口量上，它都比同價位的SUV車型更有優(yōu)勢少許。

編輯評論：日前國家內(nèi)部純電動汽車市場場上的合資純電動車其實不算多，況且許多是試水性質(zhì)的車型，能像大眾ID.系列認(rèn)真塑造的車型其實不算多，尤其是中大型SUV和7座布置這兩個因素同一時間顯露的就更少了，況且它的續(xù)航路程也是主流，具有可以的實用性。盡管價值方面依舊很“合資”，但至少也解決了有沒的難題，況且買合資品牌，尤其是大眾品牌的使用者，都非是那末在意價值，對么？

補助后售價：36.8-52.6萬元

要害詞：超強能源、電池租借方案、自備換電站

蔚來EC6采納的同樣是家庭化的外形設(shè)置，一眼就可以認(rèn)出，況且它非常緊湊的車尾也帶來了愈加活動的感受，雖說是個挨近4米9的大塊頭，但比重感操控得很好，是相比老練的設(shè)置。自然，蔚來品牌的家庭設(shè)置言語相比走極其，沒那末強的普適性。

內(nèi)部裝飾的奢華感毋庸置疑，作為高檔的自助品牌它從來沒使人沒有期望過。況且那個可愛的“NOMI”也是一種十分特異的功效特點，讓機動車變得沒再是冷冰冰的機器。其它的功效也沒必需再多說了，你能料到的根本上都有了，不過有些該標(biāo)配的功效還須要單獨選裝，略微使人不爽。

EC6全系皆是四驅(qū)車型，況且就算是低能源的版本也有著320kW的第一大功率以及610N·m的第一大扭矩，隸屬能源慘重過剩的狂暴型選手，能讓車內(nèi)的每一種人都血脈噴張。100kWh的大電池能帶來超越600千米的續(xù)航體現(xiàn)，況且蔚來遍布的換電站、搬動充電車等功效也能大大下降補能的時間，減少使用者的用車焦慮。

編輯評論：蔚來EC6是一款差不多沒甚么競品的活動型SUV，各方面的體現(xiàn)都可行堪稱優(yōu)秀，比較同價位ABB的慣例奢華品牌汽油車，可行說是周全超過。尤其是它所具有的電池租借方案，愈是進(jìn)一步下降了買車門檻，能讓更多使用者享遭到蔚來的全角度優(yōu)質(zhì)體會，特別是關(guān)于不籌算長久持有機動車的使用者來講，租借電池的方案本來更劃算。

補助后售價：58.98-77.98萬元

要害詞：超強氣場、奢華座艙

超越5米2的車長，大于2米的車寬以及長達(dá)3110mm的軸距，光是這點數(shù)據(jù)就足以使人感覺紅旗E-HS9的強健體魄，再加上家庭式的形象帶來的強盛氣場以及紅旗品牌濃厚的背景，當(dāng)合一了這點素材的龐然大物放在你眼前，你獨一須要問本人的便是你能否有勇氣去駕馭它。

坐進(jìn)汽車內(nèi)部，慣例中式奢華聯(lián)合數(shù)字科技的美妙組合沒有愧于它華夏品牌一哥的位置。甚而，你樂意買它的頂配四座版車型的話，你還會獲得愈加超脫的乘坐體會。功效方面就少許說了，除了汽車主人，旁人唯有羨慕的份兒。

新到市場的長續(xù)航版裝備的是120kWh的超大電池，能提供660-690千米的續(xù)航路程。全系也全是四驅(qū)車型，首尾雙電機的構(gòu)造，低配車型的第一大功率320kW，第一大扭矩600N·m。雖說也是能源過剩，但推進(jìn)超越兩噸半的體重還不會顯得特別悠閑，自然，你還不會把這種家伙開的很兇，那樣氣場就丟了。

編輯評論：本來哪怕是從業(yè)好幾年的咱，也萬沒料到紅旗會搞出那么個純電動的大伙伙來，況且仍是旗艦等級的定位。本來關(guān)于這類超大大小，超高定位的車型，不到60萬元的起售價仍是挺合乎道理的，甚而關(guān)于平凡老百姓來講也卻非高不可攀。假如您的財力能夠扶持，況且不在乎純電動車不高的保住價值率的話，抉擇紅旗E-HS9必定會給您帶來極大的心思優(yōu)越感，哪怕是德系“三豪”也做不到。

假如說兩年前的電動車也不敢想600千米的續(xù)航，那末現(xiàn)在曾經(jīng)十足不同，甚而1000千米續(xù)航的車型很快都要量產(chǎn)了。電動車?yán)m(xù)航焦慮的難題正漸漸被技藝的進(jìn)步所治愈。況且從咱們文中所列舉的4款電動SUV來看，全個電動車的市場進(jìn)行還不再是唯續(xù)航長短論英雄，其它維度的競爭正進(jìn)一步開展，而這也鼎力推進(jìn)了電動汽車市場場的繁華，讓客戶的不同要求能獲得更沒有問題滿足。好了，對于600千米續(xù)航的純電動SUV，今日就先和您聊到這兒，假如這邊面有符合您的車型，那末別猶豫，趕快去試駕選購吧。