新車推薦原創(chuàng)?回首2021年，華夏車子市場的浮動有目共睹。在疫情、芯片短缺等不確定事故的夾擊下，華夏車子市場以3.8%的增添率完畢了延續(xù)三年的下調(diào)趨向，新燃料賽道正規(guī)起飛，自助品牌汽油車型也新品如潮。但關(guān)于差不多一部分客戶們來講，合資緊湊級小汽車仍舊是春節(jié)首尾買車的指標，今日咱們帶來四款不同性格的十五萬元級合資緊湊級小汽車，瞧瞧哪款是你的菜？

01 東風本田十一代思域

廠家指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元

假如要咱選出2021年最受矚目的合資品牌緊湊級小汽車，那末東風本田十一代思域必能排進前三。在十代思域超強的聲望和銷售數(shù)量根基上，十一代思域迎接銷售數(shù)量的新高，在昨年年底就達到2萬+的月銷售數(shù)量。

外貌方面，比較十代思域激進活動的形象，十一代思域全體內(nèi)斂了不少，和自家大哥雅閣也有類似之處。

十一代思域的車前更為圓潤，熏黑的設(shè)置素材在新型車型上連續(xù)下去。倒L狀的日間駕車燈匹配里面的LED燈組，辨識度可以。和上代車型相似，新思域的進氣格柵分為上下兩部分，下面前保障杠形象以貫通的黑色塑料材質(zhì)夠了，兩側(cè)霧燈地域其實不大。

側(cè)方部分，新款汽車的車身大小有所增添，達到了4674*1802*1415毫米，軸距為2735毫米，有必定提高。大小參數(shù)上相比亮眼的應(yīng)當是車身高度和軸距了。1415毫米在緊湊級小汽車中算是相比低矮的，在形象上有必定低趴的感受，同一時間軸距參數(shù)的增添將來會帶來更為優(yōu)秀的體積體現(xiàn)，盡管在緊湊級小汽車中非是第一大的，可是2735毫米的軸距也能達到第一梯隊。

新思域裝備的是17英寸的輪圈，車胎為215/50 R17的優(yōu)科豪馬dB V-551V，主打靜音，在胎噪操控上會比上一代車型有可以的提高。

思域的側(cè)方同樣用各式熏黑素材發(fā)展裝扮，黑色的輪圈、外后視鏡、門把手，在后備箱蓋上方還設(shè)計了一小片黑色的尾翼，活動感本來其實不算差。尾翼是這臺車的點睛之筆，實車會比照片更為好看少許。

尾部的形象則相對平淡無奇了，雙邊共兩出的排氣無刻意做裝扮，全體尾部的線條容易。LED尾燈形象和前燈組相呼應(yīng)，點亮以后的精致感會比十代思域更好一絲，同一時間尾燈組里面也發(fā)展了熏黑料理。

新思域外貌的浮動仍是相當大的，全車的氣質(zhì)更傾向家庭用，但在尾翼、熏黑輪圈的裝點以下，本來也具備必定活動感。比較而言內(nèi)部裝飾的形象和精致感上都有了不小的提高，最為顯眼的便是中央控制系統(tǒng)臺布置的浮動了。

蜂窩狀的貫通式中央控制系統(tǒng)飾板合一了空調(diào)整出風口，全個空調(diào)操控地域采納按鈕方式，比較上代車型在中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)調(diào)節(jié)赫然會更方便。

全液晶儀表盤在這種價位算是標配了，同一時間新思域裝載的9英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏幕在流暢度上比較上代車型也有必定進步。只是咱感覺新思域的多媒體制統(tǒng)進步最為顯著的是實用性，上代車型智能發(fā)展容易的導(dǎo)航、音樂、手機功效。而新思域加入更多原土化功效，自帶的導(dǎo)航也正規(guī)達到了可用的等級同一時間，扶持語言聲音體系操控機動車部分功效，并可發(fā)展遠程OTA進級。

能源部分，新思域撤消了此前1.0T啟動機，裝載的依舊是一輛1.5T的渦輪增壓啟動機，分為高低功率兩個版本，實是聲明，三缸啟動機在華夏市場的接納度仍是不如四缸啟動機的。低功率版1.5T啟動機第一大功率為95千瓦，峰值扭矩為180�！っ�，高功率版1.5T啟動機第一大功率為134千瓦，峰值扭矩為243�！っ住Ｗ鳛橹髁Τ鍪鄣漠斎皇歉吖β拾孳囆�，其第一大功率比較上代車型僅有微小的提高。全系均配合CVT啟動機，十一代思域正規(guī)撤消了手動變速箱的抉擇，也宣布著這臺車在用車屬性上的轉(zhuǎn)變。

談到能源永遠是思域指標客戶們最為關(guān)心的部分之一。從賬面參數(shù)上看新思域的1.5T啟動機其實不算多么出眾，182馬力在1.5T陣營只能隸屬中庸偏上了，可是思域這套能源總成出色的部分在于其平順性和汽油經(jīng)濟性，在大伙追求190馬力甚而200馬力+時，思域曾經(jīng)靠出色的汽油經(jīng)濟性和平順性贏得了可以的聲望。

編輯介紹：1.5T低功率車型考量的客戶其實不多，許多是鐘愛新思域的外貌內(nèi)部裝飾，同一時間關(guān)于能源無那末高請求的客戶，源于低功率車型唯有兩款，在配置對照上180TURBO尚擎版的性價比會更高。1.5T高功率車型大家都有四款，性價比相對較高的是指導(dǎo)價14.99萬元的燃動版，功效配置不少，同一時間外貌上比較初學車型多出了活動套件。

02 上汽通用別克 威朗Pro

廠家指導(dǎo)價：12.99-15.99萬元

最新的威朗Pro至今年9月正規(guī)到市場，全系設(shè)計了五款車型，此中帶有活動套件的威朗Pro GS有兩款，此外三款為平凡威朗Pro。這種價位能和思域正面競爭的，咱感覺威朗Pro算是一種——同樣外貌出眾，同樣配置出色，同樣裝載了一輛優(yōu)秀的1.5T啟動機。

起首仍是瞧瞧外貌，威朗Pro采納的是“雕塑美學”設(shè)置理念，前臉為別克全新的家庭設(shè)置，飛翼式進氣格柵與燈組合一。這套設(shè)置言語咱們其實不陌生，在緊湊級小汽車威朗Pro上也相比和諧。

別克威朗Pro全系標配了LED大燈，況且有意思的是其日間駕車燈也采納了“回旋鏢”的形狀，燈組形象上相比細長，LED日間駕車燈和進氣格柵的飛翼相接連，前臉設(shè)置的全體性很強。

前保障杠形象活動感充足，一方面將過往別克車型的酷似“獠牙”的霧燈地域保存下去，此外一方面威朗Pro的前唇突出顯著，有必定低趴感。

威朗Pro的車身大小為4664*1786*1472毫米，威朗Pro GS源于外貌套件的原因車身長度會多出24毫米，兩款車型的軸距均為2700毫米，在這種等級隸屬中庸身材。

輪圈方面則稍微吝嗇了點，威朗Pro全系標配的是16英寸輪圈，形象上也相對更為平凡。車胎大小為205/55 R16的韓泰車胎。

尾部形象上，盡管威朗Pro無設(shè)計尾翼，只是后備箱蓋采納內(nèi)凹設(shè)置營制出尾翼的樣式，后保障杠為一體化設(shè)置，增添了少許筋線提高活動感。威朗Pro采納隱藏式排氣，后保障杠為裝扮件。

比較外貌部分，威朗Pro的內(nèi)部裝飾會更為出彩。起首是用材上，威朗Pro的內(nèi)部裝飾采納了大批的軟質(zhì)資料，在大伙常接近的中央控制系統(tǒng)、門板地域都以軟質(zhì)資料掩蓋，配以精致的縫線不論是觀感仍是手感都很可以。

此外，懸浮式的雙聯(lián)屏一律是迷惑眼球的利器，全液晶儀表盤和中央控制系統(tǒng)屏幕的大小皆是10.25英寸，同一時間分辨率達到了1920*720，在同等級中隸屬很優(yōu)秀的水平，再加上深色的UI界面設(shè)置得相比簡練，顯現(xiàn)成果和美感上一流。別克威朗Pro裝載的是別克eConnect 3.0智慧互聯(lián)體系，扶持語言聲音操控以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)功效。

能源部分，是最新威朗Pro進級的重頭戲。威朗Pro裝載的是上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸啟動機，能源參數(shù)來到了135千瓦/250�！っ�，與啟動機配合的是一輛模擬7速的CVT變速箱。這臺能源總成裝載了通用日前在內(nèi)燃機方面諸多領(lǐng)先進步技藝，未來會在更多車型上裝載。官方推出威朗Pro的百千米提速時間為7.7秒，同一時間工信部油耗為5.95L/100km（GS版本），不論是能源仍是汽油經(jīng)濟性都非常優(yōu)秀。

編輯介紹：威朗Pro是一輛沒甚么短板的車型，不論是外貌內(nèi)部裝飾仍是體積能源本來都隸屬這種等級中庸偏上的水平。而在五款配置中做抉擇，咱更介紹大伙抉擇指導(dǎo)價15.89萬元的威朗 Pro GS疾風版。作為全系的頂配車型，起首疾風版有著GS專屬的活動套件，其次內(nèi)部裝飾采納更為活動的翻毛皮材質(zhì)，且諸如感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、主動平安配置這點運用的功效都有具有。自然，日前末端可以的優(yōu)惠幅度也是頂配版更具性價比的根基。

03 東風日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價：9.98-17.49萬元

假如說思域是活動的代表、威朗Pro是精致的代表，那末東風日產(chǎn)軒逸便是舒適的代表。

2021年東風日產(chǎn)軒逸全年銷售數(shù)量超越50萬臺，月均4萬+的銷售數(shù)量讓軒逸在這種細分市場沒有人能敵。

軒逸的成功有諸多要素：豐富的產(chǎn)物配置、便宜的初學價值、優(yōu)秀的舒適度。各大車企全在執(zhí)行年青化策略，東風日產(chǎn)軒逸也打起了年青活動的牌。可是在產(chǎn)物上來看，東風日產(chǎn)軒逸內(nèi)核卻依舊是性價比和舒適度。年度小汽車銷售數(shù)量冠軍的背后是東風日產(chǎn)軒逸精確的定價戰(zhàn)略和使用者剖析能力。

外貌部分，東風日產(chǎn)軒逸采納的是日產(chǎn)家庭化設(shè)置言語，遠遠看去通常人不容易分辨軒逸和天籟的區(qū)分了，僅僅在燈組和保障杠形象上有所不同。V-motion2.0設(shè)置言語本來潮流感十分可以，V字型的中網(wǎng)設(shè)置辨識度較高，大嘴的形象也充足犀利。

前保障杠形象也同樣犀利，在設(shè)置上日產(chǎn)軒逸運用梯形的折線素材相比多，譬如這種頗具辨識度的箭羽式燈組，修長的燈組里面采納了LED光源，況且是從此低配就最初裝備。

只是側(cè)方就無前臉那種沖撞感了，分段式的腰線弱化了活動感，引擎蓋到車頂?shù)幕《纫彩菧蕜t的家庭用車樣式。只是東風日產(chǎn)軒逸的側(cè)方經(jīng)過不少細節(jié)提高材質(zhì)觸感，譬如C柱上的黑色飾板貫通了C柱和后窗，視線成果上更長，譬如尾燈側(cè)方也有黑色的裝扮件，給尾燈營制出熏黑的感受。

車身大小上，軒逸為4641*1815*1447毫米，軸距為2712毫米，車身大小介于思域和威朗Pro之中，可是視線成果本來看著會比這兩臺車都大。

輪圈方面，東風日產(chǎn)軒逸運用的是17英寸五輻式輪圈，車胎采納的鄧祿普215/50 R17的車胎，視線成果可以，也確保了必定的舒適度。該款型號為鄧祿普ENVSAVE EC300+的車胎主打靜音和剎車成果，適合這臺車的定位。

尾部日產(chǎn)軒逸則相比簡練，除了熏黑的尾燈形象相比搶眼，其余部分無多余的素材。東風日產(chǎn)軒逸在前臉的設(shè)置上是沖撞的，可是全體的形象又有些內(nèi)斂，更符合那一些期望有些小個性但比喜愛囂張的客戶。況且和天籟相近的外貌設(shè)置切實能滿足眾多客戶的心思。

內(nèi)部裝飾部分日產(chǎn)軒逸同樣比較老款車型有顯著的提高，最最重要的的部分在于材質(zhì)和內(nèi)部裝飾配色上的進級。內(nèi)部裝飾部分連續(xù)了外貌上V型的素材，中央控制系統(tǒng)臺頂部為全軟質(zhì)材質(zhì)包含，但下面仍是硬塑料材質(zhì)，只是設(shè)置師經(jīng)過色彩的搭配讓這套內(nèi)部裝飾很顯材質(zhì)觸感。中央控制系統(tǒng)地域設(shè)計了一塊懸浮式的中央控制系統(tǒng)屏幕，大小為8英寸。

比較思域和威朗Pro，日產(chǎn)軒逸的日產(chǎn)智聯(lián)娛樂體系在界面子上和功效上都相比容易，經(jīng)常使用的導(dǎo)航、藍牙、機動車消息都有具有，但更多的就別請求了。中央控制系統(tǒng)屏幕下面設(shè)計了部分物理按鈕，匹配兩側(cè)的旋鈕操控在操作上相比便捷。全觸控屏幕科技感充足，但也會在便捷性方面有所犧牲，而關(guān)于軒逸的買家們來講，方便才是更為要緊的。

空調(diào)整出風口形象為炮筒式，每個出風口都扶持獨立的關(guān)閉。下面為空調(diào)操控地域，旋鈕搭配按鈕的操控形式同樣直觀且方便。

7英寸的TFT液晶屏搭配機械指針儀表在當下算是相比平淡無奇了，假如能配備全液晶儀表會更迷惑年青客戶。

能源部分，軒逸裝載的是日產(chǎn)第三代HR16啟動機，這臺1.6L當然吸氣啟動機比較軒逸經(jīng)典的第二代HR16啟動機，在釋放、能源、汽油經(jīng)濟性上都有所提高。其第一大功率為99千瓦，峰值扭矩為159�！っ�，全鋁的啟動機滿足國六釋放準則。與啟動機相配合的是一輛CVT變速箱，匹配ISS智能啟停體系以及主動進氣格柵，能讓這臺的工信部油耗低至4.9L/100km。

從賬面參數(shù)上看，軒逸的1.6L當然吸氣啟動機自然是無法子和1.5T的渦輪增壓啟動機們比較的，可是這臺車的花費人群其實不會太在意一律能源，盡管在快速上的超車可能有些緩慢，可是都市駕馭倒是沒很大難題。即便你深踩油門這臺車還不會給到甚么推背感，可是當然吸氣啟動機+CVT變速箱帶來的平順性也是渦輪增壓啟動機們沒有辦法賜予的。

編輯介紹：軒逸日前有三類車型可行抉擇：裝載1.6L當然吸氣啟動機的軒逸經(jīng)典，其售價區(qū)間為9.98-11.86萬元；針對外貌內(nèi)部裝飾配置進級的新軒逸，其售價區(qū)間為11.90-14.49萬元；裝載日產(chǎn)增程式混動技藝的e-POWER軒逸，其售價區(qū)間為13.89-17.49萬元。

軒逸車系的主力出售車型依舊是1.6L當然吸氣啟動機的軒逸經(jīng)典和軒逸，咱們這一次介紹的是新軒逸車型。而在新軒逸的四個配置中，咱們更為介紹售價14.49萬元的1.6L TOP CVT奢享版，不但主動平安配置更為齊全，況且諸如全景影像、全速自適應(yīng)巡航、后視鏡加熱這點配置都有具有。自然，假如你是老駕駛員了，那末13.39萬元的智享版還不錯，平安配置無縮水，倒車雷達、電動椅子的缺失也能克服。

04 新型一汽大眾速騰

價值區(qū)間：待定

作為國家內(nèi)部最早大批的A+級小汽車，速騰昨年一年的平均月銷售數(shù)量也在2萬臺左右。只是咱們這一次介紹的車型是將要迎接中期改款的速騰，在昨年11月廣州車交會上正規(guī)展示，外貌和內(nèi)部裝飾方面都發(fā)展了相應(yīng)的進級調(diào)度，形象傾向帕薩特的細節(jié)設(shè)置，全車的頂級感提高不少。自然，更為矚目的是新型速騰在能源方面交換裝扮了EA211 1.5T EVO啟動機，這也是1.5T EVO在亞太地域的首秀。源于日前還未正規(guī)到市場，咱們這部分僅僅和大伙聊聊產(chǎn)物。

迎接中期改款的速騰在外貌部分的浮動差不多顯著，車前采納大眾日前全新的點陣式進氣格柵，和新型帕薩特根本相似。最新的包圍樣式也順應(yīng)潮流，不論是進氣格柵仍是前保障杠形象都有著大眾一貫以來的作風：貫通式的線條來延伸橫向視線寬度。大眾LOGO也采納了全新的扁平化設(shè)置，并經(jīng)過兩根鍍鉻飾條將其與兩側(cè)的頭燈組相接連，匹配上中下部的鍍鉻條，為前臉勾勒出較為豐富的檔次感。

細節(jié)上，C字形的日間駕車燈與進氣格柵中央貫通式鍍鉻條相接連，霧燈采納了特別的豎狀形象，看起來很頂級。同一時間前格柵、照地燈和側(cè)銘牌都有氣氛燈的加入，科技感拉滿。

車身側(cè)方，新款汽車筆直流暢而不失力量感的腰線，遵循了現(xiàn)金車型的全體設(shè)置作風。而車身大小部分，新款汽車的大小達到了4791/1801/1465毫米，長度比現(xiàn)金提高了38毫米，成為同級第一長，軸距2731毫米，也隸屬同等級第一梯隊

作為大眾品牌要緊的A+級小汽車，本次改款的速騰提供了16至18英寸不同大小的雙色多輻式鋁合金輪轂，而圖中該款最新的18寸雙五輻式旋風輪轂表現(xiàn)出可以的勁爆氣息。

尾部也是頗具特點的，尾燈組和前燈組一樣，采納大眾全新的IQ.Light光源，里面X型的剎車燈辨識度很高。后包圍的面積有所則多達，只是全體尾部的仍是大眾熟悉的作風，橫向素材更多，后備箱蓋也做了內(nèi)凹料理，造成微微翹起的小鴨尾。

內(nèi)部裝飾部分則正規(guī)跟上時期，交換裝扮了大眾全新的家庭式內(nèi)部裝飾。這套內(nèi)部裝飾設(shè)置言語咱們在近兩年大眾新型車型上曾經(jīng)看到了，可是依然值得夸贊。12英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕匹配更具檔次感的中央控制系統(tǒng)臺讓這套內(nèi)部裝飾的層次感和科技感提高非常顯著。新型速騰交換裝扮了家庭全新作風的Micro-fiber多功效平底方向盤，空調(diào)操控區(qū)也革新為家庭新式的觸控按鈕。全液晶儀表的分辨率應(yīng)當是這幾款車型中最佳的，扶持導(dǎo)航投屏功效。

12英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏幕的分辨率達到了1720*860，顯現(xiàn)成果清楚，操作操控也非常通暢，而且扶持手勢操控。像是在線導(dǎo)航、語言聲音操控以及扶持CarPlay、360度全景影像、胎壓顯現(xiàn)等功效都有裝備。

新款汽車還扶持Travel Assist 全旅程智能駕馭協(xié)助體系，滿足L2+自動駕馭協(xié)助等級。周全進級后的ACC，匹配車道維持、緊急制動等駕輔功效，可行輕松實現(xiàn)自動跟車行進，并匹配車道維持體系，能在快速路面上，包括少許小的彎道，能做到循跡行進，這套體系咱信任最近快速長途自駕的友人們會十分羨慕。

簡而言之，不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾，新型速騰全在和大哥帕薩特看齊，這也讓得新型速騰有著宜家也宜商的味道，只是頂級感切實會比老款車型更好。

而能源方面的浮動會來臨比外貌內(nèi)部裝飾更為要緊。新型速騰交換裝扮了全新的EA211 1.5T EVO啟動機，與其配合的是一輛7速干式雙離合變速箱，這套能源總成的第一大功率為160Ps。獲悉，百千米油耗將比1.4TSI還要少近1L/100km左右。比較現(xiàn)存的1.4T+7DSG的組合，1.5T EVO啟動機還使用米勒重復(fù)，APS涂層等領(lǐng)先進步技藝，關(guān)于汽油經(jīng)濟性上有了明顯提升。

從參數(shù)上看，這套最新的能源總成并未那末出彩，只是咱們信任大眾DSG的能力，在急提速時迅速的換擋所帶來的體感提速其實不差，實質(zhì)提速能力須要咱們拿到這臺車的試開車以后才能測試。只是這套能源總成在技藝上更傾向于汽油經(jīng)濟性和能源的兼顧，詳細體現(xiàn)如何咱們拭目以待。

全文總結(jié)：除了到市場時間較久的軒逸之外，不論是新思域仍是威朗Pro，抑或許新速騰，皆是昨年下半年或許本年將要到市場的車型，一種字，皆是全新的。同一時間這四款車本來在作風上無太多循環(huán)的，盡管都有著年青的素材，可是思域的活動、威朗Pro的精致、軒逸的舒適和速騰的宜商宜家都各有風味。如何抉擇切實不太好選擇，那末瞧完這四款車的推薦，屏幕前的你愈加喜愛哪一款呢？可行到點評區(qū)來講說你的想法。

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