【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2021年塵埃落定，“芯片短缺”對(duì)全世界車子市場(chǎng)都形成了不同水平的沖撞。是以，更多車企都曾經(jīng)將眼光鎖定在本年的銷售數(shù)量之爭(zhēng)，多款新款汽車蓄勢(shì)待發(fā)。下方，咱們馬上來盤點(diǎn)本年將要到市場(chǎng)且有潛質(zhì)成為“爆款”的10款新款汽車，瞧瞧哪款會(huì)是你的菜？

　　當(dāng)前，咱們獲取了一組新一代本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)車諜照。獲悉，新款汽車將采納最新一代家庭式設(shè)置，車身大小也將進(jìn)一步增添，并有望提供7座版本，而能源上將公布混動(dòng)版和插混版車型，而汽油版大幾率將撤消。另外，新款汽車或2022年正規(guī)發(fā)表。

最新一代

現(xiàn)金

　　新一代CR-V第一眼讓人一個(gè)大小大幅增添的感受，過去較為流線的形象在新一代車型上被舍棄，取而代之的是愈加板直的線條；此中前臉形象仿佛采納了與最新繽智相似的設(shè)置言語，大嘴形象搭配熏黑點(diǎn)陣式格柵顯得愈加勁爆，而兩側(cè)羽翼式前大燈由若干LED單元構(gòu)成，比較上一代車型更細(xì)了，同一時(shí)間日間駕車燈成為了鍍鉻飾條的拉伸，讓全個(gè)車前看起來更寬。

　　車身側(cè)方線條較現(xiàn)金更為筆直，并采納了貫通式設(shè)置，從車前燈一直拉伸至車尾燈，這也讓全個(gè)側(cè)方視線長(zhǎng)度獲得增強(qiáng)；同一時(shí)間新款汽車還初次將后視鏡由A柱變到了車門的位子，這樣做的目的可能是為了下降風(fēng)噪。

　　而尾部，新一代CR-V則與現(xiàn)金有著顯著的區(qū)分，此中尾部線條更為緊繃且富有張力，比較現(xiàn)金則更為精煉，省去了不必需的設(shè)置，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處；兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)金樣式，轉(zhuǎn)而采納形象更為立體的多邊形設(shè)置，而光源也都面從鹵素光源進(jìn)級(jí)為L(zhǎng)ED。

　　車身大小上，依據(jù)泄露的材料顯現(xiàn)，新款汽車的長(zhǎng)寬高以及軸距都將發(fā)展增添，并會(huì)提供5座版/7座版發(fā)展抉擇。

　　能源部分，參考本田現(xiàn)存的能源布置，估計(jì)新款汽車也將周全實(shí)現(xiàn)電氣化撤消汽油版，此中詳細(xì)包括：裝載i-MMD的2.0L e：HEV混動(dòng)總成、最新插電混動(dòng)總成PHEV以及EV純電版（此中純電版或?qū)⑴c通用發(fā)展合作，并裝載源自通用車子的Ultium電池）。

編輯評(píng)論：本田CR-V作為盡職的打工人，它盡心為汽車主人效勞，在體積和舒適性上取得了差不多高的分?jǐn)?shù)，但假如有超過它職位的要求，比如活動(dòng)、設(shè)置感、越野啥的，它皆是沒有辦法提供的。是以假如你預(yù)算20多萬，想要一臺(tái)默默為你和你家族效勞的都市SUV，CR-V是你理想的抉擇。

　　RAV4榮放作為一汽豐田公布的一款緊湊型SUV，該款車在2020款的時(shí)刻剛剛達(dá)成最新?lián)Q代，日前在售車型為2021年4月份到市場(chǎng)的2021款。依據(jù)機(jī)動(dòng)車的改款準(zhǔn)則，下一款車型將來會(huì)作為年度改款公布，估計(jì)會(huì)在2022年內(nèi)到市場(chǎng)。

外貌方面，2022款豐田RAV4榮放大體形象不變，車前形象棱角分明，中網(wǎng)格柵輔以橫紋網(wǎng)狀設(shè)置，前大燈形象有所調(diào)度，里面構(gòu)造很精致，內(nèi)置J型LED日間駕車燈，以及LED前霧燈，前大燈很精致。前保障杠采納鍍鉻裝扮。

尾部形象立體感很強(qiáng)，車頂裝備黑色鯊魚鰭天線，尾燈形象采納L型燈帶設(shè)置，后保障杠采納白色鍍鉻裝扮，采納雙邊雙出圓形排氣管。

內(nèi)部裝飾方面，2022款豐田RAV4榮放內(nèi)部裝飾設(shè)置很簡(jiǎn)練，采納三輻式多功效方向盤，裝備雙圓形機(jī)械儀表盤，中央控制系統(tǒng)臺(tái)裝備7英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)置6揚(yáng)聲器。頂配版還裝備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的副駕馭椅子。

配置方面，新款汽車裝備雨量感應(yīng)雨刷、加熱皮質(zhì)方向盤和加熱前排椅子；還可選裝便捷套餐，增添了高度可調(diào)的電動(dòng)起落門、天窗和很大的9英寸消息娛樂體系。

能源方面，新款汽車裝載2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大輸出功率171馬力，配合CVT變速箱；雙擎版裝載由2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)+電機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)體系，啟動(dòng)機(jī)第一大功率131kW，電機(jī)第一大功率88kW，配合E-CVT變速箱，百千米概括油耗4.6升。

編輯評(píng)論：一汽豐田RAV4榮放是一款十分稱職、符合家族運(yùn)用的車子。它在你預(yù)算局限時(shí)，提供2.0L配置抉擇；預(yù)算十足時(shí)，它又提供了強(qiáng)勁高效的混合能源，除此之外，豐富的四驅(qū)體系也讓客戶有充足多的抉擇。全部種種都瞄準(zhǔn)了家庭用SUV的痛點(diǎn)，總有一款符合你的。

　　自從豐田C-HR在全世界爆火以后，小型SUV市場(chǎng)就刮起了一股轎跑化的風(fēng)潮，本田繽智（詢底價(jià)|查參配）也是如許，新一代繽智第一眼讓人一個(gè)大小大幅增添的感受。過去較為流線的形象在新一代車型上被舍棄，取而代之的是愈加板直的線條，全體身材向掀背式轎跑SUV靠攏，猶如一臺(tái)小號(hào)冠道。前臉形象是最新設(shè)置的，大嘴形象搭配橫向的飾條顯得愈加威嚴(yán)。而車尾形象則與冠道愈加貼近。

　　不但是外貌最初玩“套娃”，新一代本田繽智內(nèi)部裝飾也最初“偷懶”了，干脆將第十一代思域的內(nèi)部裝飾搬到了新一代繽智上。

　　在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，日前繽智和XR-V均提供L15B3 1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和L15BP 1.5T啟動(dòng)機(jī)。而在最新繽智和XR-V上，第一大功率177PS（130kW），第一大扭矩220N·m的1.5T啟動(dòng)機(jī)將大幾率獲得保存，傳動(dòng)體系則有望配合CVT變速箱。另外在歐洲市場(chǎng)，新一代繽智還將公布裝載1.3L啟動(dòng)機(jī)的車型。

　　至于裝載在凌派/享域混動(dòng)上的1.5L阿特金森啟動(dòng)機(jī)+第三代i-MMD混動(dòng)體系的能源配置估計(jì)也將顯露在國(guó)產(chǎn)最新繽智/XR-V上。在國(guó)外市場(chǎng)，名為e:HEV混動(dòng)車型一大家都有3款，區(qū)別是e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY。而X和Z兩款車型均有兩驅(qū)和四驅(qū)車型抉擇，四驅(qū)車型裝載首尾雙電機(jī)�？尚幸姷剑�混動(dòng)版本的新一代繽智將能源電池安放到了前排椅子下面，更有用地應(yīng)用了汽車內(nèi)部的體積。但混動(dòng)版本導(dǎo)入后本錢必然水漲船高，高昂的定價(jià)可能對(duì)注重本錢，較為追求便宜價(jià)值小型SUV的意向消費(fèi)者缺乏迷惑力。是以在引入國(guó)家內(nèi)部后，新一代繽智/XR-V或只提供前驅(qū)混動(dòng)車型。

　　日前在國(guó)家內(nèi)部緊湊型小汽車市場(chǎng)，本田早已安排了凌派/享域銳·混動(dòng)兩款車型，他們的定價(jià)戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)和新一代繽智/XR-V相近。而作為同等級(jí)的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一汽豐田奕澤/廣汽豐田C-HR的雙擎版本車型將在本年6月正規(guī)到市場(chǎng)，他們的定價(jià)和市場(chǎng)體現(xiàn)將來會(huì)為本田提供寶貴的參考價(jià)格。

　　編輯評(píng)論：瞧完新一代繽智的國(guó)外版這樣的設(shè)置，咱反而愈加期待導(dǎo)入后的國(guó)產(chǎn)版本的設(shè)置了。第一大的難題在于前臉，新一代繽智的前臉其實(shí)不是華夏客戶喜愛的類別。但可行預(yù)見的是，新一代繽智在體積和功效性上的大飛躍，必定能得到更多實(shí)用性買家的鐘情。而混動(dòng)車型的加入讓新一代繽智油耗下降的同一時(shí)間，行進(jìn)素質(zhì)獲得進(jìn)一步提高。是以新一代繽智/XR-V仍是十分有期望在國(guó)家內(nèi)部連續(xù)前代車型的暢銷行情的。

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