【全球車子網(wǎng)評測頻道】本田思域（詢底價|查參配）是一款熱門家庭用小汽車，同一時間也是一款具有可以改造底子的車型，十代思域的轎跑化形象和紐北最速前驅(qū)車Type-R版本的精神加持，愈加使其成為活動型家轎的代表。除了本田Type-R，別克也有本人的專屬活動版本——GS，并賦予了更強或許更戰(zhàn)斗的外形套件。

　　今日咱們拿全新一代的本田思域和到市場一會兒的別克威朗Pro GS來比拼比拼，瞧瞧最新?lián)Q代的第11代思域和別克GS系列的最新力作，誰更具活動化格調(diào)，誰更能給你駕馭趣味。

　　這兩款車的外形內(nèi)部裝飾配置大伙曾經(jīng)有所理解了，咱們留到后面在回顧，先從兩車的能源體系和實測功能數(shù)據(jù)最初提起。

　　新一代思域依舊裝載1.5T地球夢啟動機，但能源輸出有了小幅度的提高，馬力從177匹提高到了182匹，扭矩從220牛·米提高到了240牛·米。威朗Pro GS則是裝載了別克阿凡達1.5T啟動機，這種“馬力王”第一大馬力184匹，第一大扭矩250牛·米，能源數(shù)據(jù)比思域要高一絲，在同價位車型中也是最強水準。兩款車配合的皆是CVT變速箱。

　　0-100km/h提速測試

　　依照傳統(tǒng)測試前先將機動車的ESP電子穩(wěn)固體系關(guān)閉，抉擇S擋或許活動形式，關(guān)閉空調(diào)、自動啟停，采納憋轉(zhuǎn)速的形式發(fā)展起跑。

　　思域的最高轉(zhuǎn)速只能憋到2500轉(zhuǎn)多一絲，起跑剎那轉(zhuǎn)速掉得相比顯著，車胎無打滑，能源并沒有能十足發(fā)揮出去，全個提速進程無甚么推背感。當轉(zhuǎn)速接著爬升后，能源才算是相比充分地解放出去。平常駕馭感受很輕快的它，在極限測試中實力平平。

　　威朗Pro GS無提供活動形式或許S擋，而且源于變速箱庇護程序，靜止狀況下轉(zhuǎn)速最高只能拉到2000轉(zhuǎn)左右。在放開剎車起跑剎那，轉(zhuǎn)速不會顯著下落，因而機動車具有相比強的爆發(fā)力，有必定的推背感，吊掛支撐性也相比到位，幸免車前抬起前輪打滑形成能源流失。

　　咱們從思域的測試圖表中可行起步剎那的g值能達到0.6多一絲，隨著速度提高g值顯著走低。全個提速進程十分平順線性，g值曲線無像部分自動擋或許雙離合變速箱那樣顯露短暫的大幅度振動。

　　而從威朗（詢底價|查參配）Pro GS的圖表中可行見到，盡管起步剎那g值同樣唯有0.6左右，但維持了較舊的一段時間未顯著下落，可視其起步初段能源輸出更足，這是它的提速成績能夠比思域更快的最重要的原因。盡管兩車能源水準很挨近，但終歸零百提速成績比思域快出了半秒。

　　100km/h-0制動測試

　　在制動測試中，思域的剎車踏板腳感相比軟，但制能源道足，解放也充足線性。剎車進程中車身姿態(tài)穩(wěn)固，無顯露甚么搖擺。威朗Pro GS制動功能同樣頗為出色，除了剎車體系硬件充足好以后，大胎寬的馬牌MC5車胎也使其在緊急制動時能夠以更短的距離殺停。

　　從測試圖表中可行見到，兩車在全力制動時g值全在-1.0g到-1.2g之中，制能源水準差不多。實測11代思域百千米時速剎停須要37.89米，而威朗Pro GS得益于功能更沒有問題寬胎，剎停距離為36.95米，差距挨近一米。只是總的來講，這兩款車的制動功能體現(xiàn)在同等級車型中間都隸屬優(yōu)秀水準的。

　　繞樁測試

　　繞樁是概括考驗機動車控制性的名目，包括能源響應(yīng)、調(diào)轉(zhuǎn)方向反映、吊掛支撐、車胎抓地力等各方面，都會作用機動車的繞樁極限。這兩臺車的能源總成相比類似，皆是1.5T+CVT，輸出水準也非常挨近，但調(diào)轉(zhuǎn)方向特性、底盤構(gòu)造、車胎型號都有所不同，那末兩者繞起樁來誰更從容？

　　實測11代思域在18米等距繞樁中，極限速度為61km/h，威朗為66km/h。容易來講，思域的底子可以，能源響應(yīng)快，調(diào)轉(zhuǎn)方向穩(wěn)重，但原廠調(diào)校相比保守，車胎也相比拉垮。威朗Pro GS得益于帶有瓦特連桿的底盤，抗側(cè)傾能力優(yōu)秀，再加上225/45的馬牌MC6車胎，使其在這類高強度的駕控環(huán)境中愈加游刃有余。

　　噪音測試

　　咱們再來瞧瞧這兩款車的隔音體現(xiàn)。新一代思域比較上代，在隔音方面發(fā)展了必定的改良，尤其可行顯著感受到快速行進時胎噪大為下降。比較于同等級其它車型，威朗Pro GS的汽車內(nèi)部靜謐性相比出色，思域則依舊另有進步體積。

　　兩車的怠速噪音值都相比低，啟動機低速運行噪音根本被隔絕，相對而言威朗Pro GS對車外環(huán)境噪音的隔絕更到位，只是兩車差值僅1.5分貝，人耳難以分辨出差別。只是當機動車行進起來以后，你就能顯著感受到威朗Pro GS的汽車內(nèi)部更為安靜，終歸在60km/h、90km/h、120km/h這幾個速度值下，它都要比思域低4分貝左右。

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