新車推薦導(dǎo)購(gòu) 最近在給大家兒直播的時(shí)刻，不少友人全在問咱大SUV的難題，此中一位小伙伴的難題相比有代表性，它說(shuō)才到市場(chǎng)的廣汽傳祺最新第二代GS8和福特探險(xiǎn)者這兩臺(tái)車型，體積和舒適性都相當(dāng)，但價(jià)值懸殊相比大，不曉得到底哪款更值得買。

這種難題信任讓不少友人糾結(jié)，由于最新第二代GS8的競(jìng)爭(zhēng)力切實(shí)十分強(qiáng)。這可非是咱信口開河，此前咱屢次體會(huì)過這臺(tái)車型，它的外形十分霸氣，大小達(dá)到了5米的區(qū)間，配置也達(dá)到了日前的主流水準(zhǔn)，而且還裝載了2.0T+8AT的能源組合和來(lái)源豐田的油電混動(dòng)體系，產(chǎn)物力十分到位，關(guān)心度也達(dá)到了同級(jí)車型的“頂流”水準(zhǔn)。

自然了，福特探險(xiǎn)者的實(shí)力也有目共睹，不論是大小仍是形象都可圈可點(diǎn)，只是價(jià)值切實(shí)高了不少。今日咱們找來(lái)這兩臺(tái)車型實(shí)質(zhì)對(duì)照一下，誰(shuí)的性價(jià)比更突出。

咱們選取最新第二代傳祺GS8和探險(xiǎn)者最受關(guān)心的版原本發(fā)展對(duì)照，最新第二代傳祺GS8是領(lǐng)航系列（汽油版）的兩驅(qū)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)20.58萬(wàn)元，而探險(xiǎn)者則是最低配的兩驅(qū)風(fēng)尚版，指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元。日前兩款車型在末端全沒有優(yōu)惠，是以兩車實(shí)質(zhì)上有著10萬(wàn)元左右的價(jià)值差。

外形對(duì)照：兩車形象皆是“硬漢風(fēng)”

見到兩款車型放到一同的時(shí)刻，信任你也會(huì)發(fā)生糾結(jié)的感受，最新第二代傳祺GS8和探險(xiǎn)者十足是相同的作風(fēng)，皆是此刻十分受歡迎的“硬漢風(fēng)”。正是由于采納了這類作風(fēng)，作為自助品牌車型的最新第二代GS8在氣場(chǎng)上一絲都不輸給探險(xiǎn)者。

信任大伙在瞧到兩車頭臉的時(shí)刻都會(huì)感受到很霸氣，探險(xiǎn)者的霸氣來(lái)源于車身數(shù)據(jù)的大，而最新第二代GS8的這類氣質(zhì)則是源自設(shè)置師的精雕細(xì)琢。經(jīng)過大批直線條和犀利折角，營(yíng)制出不怒自威的前臉，愈加適合我們國(guó)家客戶的審美。

兩款車型在大燈上的配置相當(dāng)，都采納了LED作為光源。最新第二代傳祺GS8的是矩陣式大燈，還具有幾何多光束，照射成果和視線成果都更勝一籌。

兩款車型的定位皆是中大型SUV，但車身大小仍是有必定懸殊的，從上面表格里可行見到這方面十足是探險(xiǎn)者的拿手好戲，它的長(zhǎng)度超越5米，軸距也超越了3米。比較以下，最新第二代GS8的長(zhǎng)度差一絲點(diǎn)到5米（混動(dòng)版為5015毫米），軸距為2920毫米，各方面數(shù)據(jù)都要比探險(xiǎn)者更小。有意思的是從視線上來(lái)講，最新第二代GS8看起來(lái)其實(shí)不會(huì)比探險(xiǎn)者小。

最新第二代GS8和探險(xiǎn)者的硬朗作風(fēng)在側(cè)方表現(xiàn)得愈加徹底，最新第二代GS8看起來(lái)很方正，它的BCD柱采納全黑涂裝，側(cè)方看起來(lái)是盛行的懸浮式車頂。探險(xiǎn)者的C柱前進(jìn)傾斜，十分有特點(diǎn)，簡(jiǎn)單使人記著。

在車胎配置上，最新第二代GS8裝載了一套20英寸鋁合金輪圈，車胎采納來(lái)源米其林的PS4 SUV系列，規(guī)格為255/50 R20，單條價(jià)值超越2000元，十分厚道。探險(xiǎn)者的車胎規(guī)格與最新第二代GS8絕對(duì)，型號(hào)是米其林的旅悅系列，單條價(jià)值1600左右。

兩臺(tái)車的尾部設(shè)置都十分有意思，他們?nèi)珱]有采納此刻盛行的貫通式尾燈，但各自的尾燈設(shè)置卻很有特點(diǎn)，后面的人一看就曉得是啥車。

內(nèi)部裝飾設(shè)置：至簡(jiǎn)與繁復(fù)的磕碰

最新第二代GS8的內(nèi)部裝飾設(shè)置在材質(zhì)觸感以及科技感方面也有質(zhì)的浮動(dòng)，全體設(shè)置十分簡(jiǎn)練，隸屬四平八穩(wěn)的沉穩(wěn)型作風(fēng)，應(yīng)用不同顏色的搭配以及曲線讓視線材質(zhì)觸感進(jìn)一步提高。而且在材質(zhì)上，最新第二代GS8也做獲得位，中央控制系統(tǒng)臺(tái)及門板上均為軟性材質(zhì)掩蓋。

福特探險(xiǎn)者的內(nèi)部裝飾形象是十分顯著的美式作風(fēng)，中央控制系統(tǒng)臺(tái)上有一塊12.8英寸的多媒體大屏，豎狀的布置仿佛不太符合這樣的內(nèi)部裝飾作風(fēng)，導(dǎo)致全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)看起來(lái)不夠頂級(jí)。

然后咱們對(duì)照一下兩款車型的配置，瞧瞧在有著10萬(wàn)元價(jià)值差的概況下，會(huì)有怎樣樣的懸殊。自然了，這種對(duì)照確信非是勢(shì)均力敵的，由于探險(xiǎn)者是全系最低配，而最新第二代GS8則是中配。

從表格里大伙也能十分直觀地感觸到兩款車型在配置方面的龐大差異，最新第二代GS8提供了十分多越級(jí)的配置，在好多車型上須要頂配車型才具有的配置，它的中配甚而是最低配就曾經(jīng)有了。

體積對(duì)照：使人不測(cè)的結(jié)果

兩款那么大的車型，外形長(zhǎng)度也全是5米等級(jí)，使人不得不對(duì)他們的乘坐體積發(fā)生遐想。下方咱就本人來(lái)給各位演示一下，咱的身高是185厘米，非是特別具備代表性，大伙參考一下就行。

起首是最新第二代GS8，咱在三排座位全能得到十分稱心的乘坐體會(huì)，第二排尤為舒服，除了椅子柔軟之外，十足平整的地板也隸屬是加分項(xiàng)。在第二排最靠后的概況下，咱在第三排的腿部體積也另有3指的余量，是十分及格的體現(xiàn)了。

探險(xiǎn)者的車身大小比最新第二代GS8更長(zhǎng)，里面體積應(yīng)當(dāng)是要很大才合乎道理，但實(shí)質(zhì)的體積體現(xiàn)缺使人不測(cè)。咱在將第二排椅子推到最終的位子時(shí)，腿部體積竟然不到2拳；第三排愈是小到讓咱沒有辦法將腿放正，只能斜著，或許腳只能懸空，這樣的體現(xiàn)切實(shí)對(duì)不起它超越5米的車長(zhǎng)。

能源對(duì)照：2.0T和2.3T數(shù)據(jù)挨近

最新第二代GS8采納的是2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率185kW，峰值扭矩400Nm；探險(xiǎn)者則裝載的是2.3T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率203kW，峰值扭矩425Nm。能源參數(shù)上，探險(xiǎn)者綱領(lǐng)先于最新第二代GS8少許，但懸殊其實(shí)不大。變速箱方面，探險(xiǎn)者裝備的是10擋手自一體變速箱，而最新第二代GS8運(yùn)用的則是來(lái)源于愛信的8速手自一體變速箱。

總結(jié)：

這兩款加大號(hào)選手的對(duì)照仍是十分有意思的，雖說(shuō)有著10萬(wàn)元的價(jià)差，但最新第二代GS8作為剛到市場(chǎng)的新款汽車，在外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置方面愈加時(shí)髦，在氣場(chǎng)上還不輸于探險(xiǎn)者；配置方面，最新第二代GS8也有著十分大的優(yōu)勢(shì)。而在大伙都關(guān)注的體積上，探險(xiǎn)者的體現(xiàn)使人難以接納，反而最新第二代GS8以更短的車身，營(yíng)制出很大的體積，值得表?yè)P(yáng)。

是以這兩款車型該如何抉擇，咱信任你的心中應(yīng)當(dāng)曾經(jīng)有了謎底。

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