在7月小汽車銷售數(shù)量排行榜日前曾經(jīng)出爐，多數(shù)車型的銷售數(shù)量都有必定水平的回暖，甚而好多老款車型也由于新款汽車的公布而經(jīng)驗了差不多大的銷售數(shù)量增添和提高。前十名中，日本有5席，德國家所有4席，但本月無一種自助品牌上榜。仿佛在慣例車子范疇，合資品牌的體現(xiàn)依舊強勁。然后，咱們來瞧瞧。七月十大名車有哪些？

前十名：豐田雷凌

7月銷售數(shù)量：15，516輛

雷凌7月業(yè)績同比下降，與新雷凌到市場不沒有關(guān)連。日前數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，新雷凌首月銷售數(shù)量曾經(jīng)突破2萬大關(guān)，是以老款銷售數(shù)量小幅下降切實可行了解，但能夠躋身銷售數(shù)量前十也講明雷凌產(chǎn)物實力可以，信任下個月的名次還能更進(jìn)一步。

上圖：本田雅閣

7月銷售數(shù)量：17，255輛

在往日的幾個月里，雅閣作為獨一的b級車名次榜單前十，引起了好多熱議。這與雅閣混動車型強盛的產(chǎn)物實力不沒有關(guān)連。只是日前5T車型失速事故正好發(fā)酵。盡管廠商曾經(jīng)給出了合乎道理的延續(xù)料理，可是否會作用下個月的銷售數(shù)量另有待觀看。

上圖：大眾速騰

7月銷售數(shù)量：19，429輛

往日，速騰是大眾家庭的最重要的車子出售力量。但隨著近年來來源朗逸的產(chǎn)物力提高以及其它車型的圍剿，速騰的銷售數(shù)量比較此前的銷售數(shù)量有所下降，其高昂的定價和相對不多的原土化體現(xiàn)讓得日前難以實現(xiàn)銷售數(shù)量突破�；蛟S減價促銷會是一種很沒有問題做法，但更要緊的是，咱們還得在產(chǎn)物和差異化上多下功夫。

Top:大眾帕薩特

7月銷售數(shù)量：21，309輛

帕薩特在7月份是b級車細(xì)分市場的銷售數(shù)量冠軍，但在6月份，帕薩特的銷售數(shù)量也不到3萬輛。59%的同比增速再一次聲明了其市場潛力。可是比較于日本同等級的競品，帕薩特日前切實有些力不從心。插電式混動車型不容易與日系混動產(chǎn)物正面競爭，尤其是兄弟產(chǎn)物平安測試的負(fù)面信息作用很大。幸好從銷售數(shù)量來看，仿佛帕薩特經(jīng)過減價提振了銷售數(shù)量，并未遭到平安測試的作用。