福特剛剛宣告了幾次召回，此中一次召回范疇特別廣。大約120萬名探險者因后懸架腳趾接連分裂而被召回。這一次召回作用了2011-2017年的探險者，但赫然非是最終一次。包括2010年5月至2017年1月芝加哥工廠制造的產(chǎn)物。福特顯示，探險者遭受“頻繁的后懸架接頭(顛簸和彈跳)，這可能會破壞后懸架前束接連�！�

咱們想象許多數(shù)人無讓它們的探險者經(jīng)驗眾多迫使它們十足吊掛關(guān)節(jié)的事故，但那一些經(jīng)驗過的人應當注意這類回憶。斷趾步驟對你的調(diào)轉(zhuǎn)方向操控不好，福特顯示可能會增添磕碰風險。無人由于這種難題受傷，但有一位顧客切實匯報說，他的腳趾關(guān)節(jié)在撞到路旁時斷了。福特顯示，將把左后懸架前束連桿換成新的鍛造前束連桿，不會分裂。

今日早上福特召回名單上的下一種是2013款福特F-150。這次召回是福特不測降檔至沒有故障的傳奇故事的連續(xù)。福特宣告本年2月因同樣難題召回148萬臺F-150 s和6速自動變速箱，但赫然革新不正確。在召回時期從新編程的大約12.3萬輛車子仍有降檔的風險。福特顯示，搭載到這點卡車上的新軟件實質(zhì)上無包涵防止沒有意降檔所需的革新。是以回到你的銷售商那邊去。幸運的是，其實不是全部的148萬架F-150全沒有收到不成功的革新，但信息依然不太好。

最終，源于“失去能源”，約4300輛裝備4升啟動機的福特ECOONLINE (2009-2016年款)機動車被召回。變速箱滑行離合器部件的兩次焊合有失效的風險，這可能會作用您前進行進的能力。福特顯示，在校車和救護車Econoline機動車上發(fā)覺了不良焊合，這將使失去向前活動時的風險更高。日前，無因難題導致的傷害或車禍匯報。