【全球車(chē)子網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】車(chē)子是一個(gè)耐用花費(fèi)品，差不多于使用者長(zhǎng)久持有的“固定產(chǎn)業(yè)”。而另一方面，車(chē)子也是一個(gè)市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)相比普及的商品，意指著有很強(qiáng)的暢通性。鑒于這兩點(diǎn)，但凡有理財(cái)意識(shí)的人，大都會(huì)看重其保住價(jià)值率。何況通常概況下，保住價(jià)值率高的車(chē)型常常都具備出色的產(chǎn)物力和較高的市場(chǎng)熱度。

　　作為一名車(chē)子產(chǎn)業(yè)從業(yè)人士，筆者不但私人鐘情于保住價(jià)值率較高的機(jī)動(dòng)車(chē)，同一時(shí)間也會(huì)向身邊的親戚友人領(lǐng)先介紹他們。昨年年底的時(shí)刻，有一位友人詢問(wèn)20萬(wàn)元左右買(mǎi)哪款SUV相比好，那時(shí)筆者腦海里第一種閃過(guò)的車(chē)型名字是東風(fēng)本田CR-V（詢底價(jià)|查參配），接下來(lái)毫不猶豫地介紹給他，理由很容易，便是這車(chē)的銷售數(shù)量很高，況且保住價(jià)值率延續(xù)好幾年位列同級(jí)第一。

　　有些人或許會(huì)講，購(gòu)車(chē)是為了自家平常運(yùn)用，又非是倒騰汽車(chē)，沒(méi)必需把保住價(jià)值率看得太重。

　　關(guān)于這樣的看法，筆者顯示尊重，但不敢茍同。尊重是由于的確有少許客戶要了車(chē)就開(kāi)到作廢為止，時(shí)期不產(chǎn)生全部讓與買(mǎi)賣(mài)；不敢茍同則是由于把新款汽車(chē)開(kāi)到作廢的終歸不過(guò)少數(shù)，況且信任此后還會(huì)越來(lái)越少。

　　依據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)算數(shù)據(jù)，近年來(lái)，國(guó)家內(nèi)部新買(mǎi)車(chē)使用者一年年下降，占新款汽車(chē)市場(chǎng)的比重將要到達(dá)50%之下，而反觀換購(gòu)率，卻在持續(xù)大幅增添。

　　這意指著，越來(lái)越多華夏客戶隨著家族可支配收入的提高，有意愿也有要求換購(gòu)更沒(méi)有問(wèn)題車(chē)，進(jìn)一步提高家人的平常外出素質(zhì)。而鑒于這一趨向，選購(gòu)保住價(jià)值率更高的車(chē)型沒(méi)有疑將成為越來(lái)越廣大的共識(shí)。

　　用大白話說(shuō)，保住價(jià)值率高的車(chē)可行讓你在換車(chē)時(shí)少吃虧，甚而不吃虧。自然，這不過(guò)其兩大好處之一，而另一大好處也十分要緊，那便是他們平常跟“靠譜產(chǎn)物”劃上了等號(hào)。為何那么說(shuō)呢？這就得聯(lián)合作用保住價(jià)值率的要素來(lái)剖析了。

　　通常概況下，機(jī)動(dòng)車(chē)保住價(jià)值率可行視為品牌的美譽(yù)度以及車(chē)型的市場(chǎng)保有量、產(chǎn)物力、品質(zhì)水準(zhǔn)、使用者聲望等方面的概括表現(xiàn)。

　　起首，品牌是全家公司的沒(méi)有形產(chǎn)業(yè)，盡管難以干脆量化，但長(zhǎng)久正向反饋的積累有益于推進(jìn)有形產(chǎn)業(yè)的價(jià)格。換言之，美譽(yù)度高的車(chē)子品牌所制造出去的機(jī)動(dòng)車(chē)勢(shì)必要發(fā)生附帶價(jià)格。

　　咱們從J.D.Power和58車(chē)子結(jié)合發(fā)表的《2021華夏車(chē)子保住價(jià)值率探討匯報(bào)》之間可行見(jiàn)到，位列品牌三年保住價(jià)值率TOP10榜單的，要么是當(dāng)下強(qiáng)勢(shì)品牌，要么則是使用者粘性較高的品牌。此中，東風(fēng)本田高居榜首，該品牌麾下的思域、英仕派、XR-V、CR-V、U-RV、艾力紳等主力車(chē)型都具有著超高的三年保住價(jià)值率，況且思域、XR-V、CR-V和艾力紳愈是做到了同級(jí)第一。

　　其次，保住價(jià)值率高的車(chē)型平常從市場(chǎng)保有量大的車(chē)型中發(fā)生（少數(shù)稀缺車(chē)型或情感車(chē)型除外）。一方面，市場(chǎng)保有量大講明這車(chē)很熱銷，隸屬熱門(mén)車(chē)型，轉(zhuǎn)手時(shí)相比簡(jiǎn)單成交；另一方面，市場(chǎng)保有量大意指著修理便捷以及配件更換本錢(qián)相對(duì)較輕。而這兩點(diǎn)，恰恰全能夠必定水平上對(duì)保住價(jià)值率造成正向反饋。

　　第三，隨著國(guó)家內(nèi)部車(chē)子客戶漸漸老練以及互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行大大消除了消息不對(duì)稱，大伙關(guān)于少許主流車(chē)型的產(chǎn)物力、品質(zhì)水準(zhǔn)、使用者聲望都有了更為清楚的認(rèn)知，甚而越來(lái)越多客戶能夠自行在不同產(chǎn)物之中發(fā)展橫向?qū)φ�，是以久而久之，概括品質(zhì)較高的產(chǎn)物當(dāng)然就會(huì)對(duì)應(yīng)著更高的保住價(jià)值率。

　　前文提到，筆者由于相比看重保住價(jià)值率而毫不猶豫地向友人介紹了東風(fēng)本田CR-V，那末，該款車(chē)的保住價(jià)值率究竟有多高呢？請(qǐng)看下表。

　　在全新發(fā)表的緊湊型SUV三年保住價(jià)值率TOP10之間，日系車(chē)型占據(jù)了前七個(gè)席位，而東風(fēng)本田CR-V愈是蟬聯(lián)冠軍寶座。一直以來(lái)，東風(fēng)本田CR-V皆是名列前茅的存留，取得冠軍也曾經(jīng)屢看不鮮。

　　匯報(bào)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，日前東風(fēng)本田CR-V的三年保住價(jià)值率多達(dá)62.9%，比第二名的一汽豐田RAV4榮放高出2個(gè)百分點(diǎn)，比起同級(jí)主流車(chē)型的平均三年保住價(jià)值率愈是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于13.85%（同級(jí)平均保住價(jià)值率為49.05%），假設(shè)以20萬(wàn)元的車(chē)價(jià)來(lái)算，那便足足差不多于2.77萬(wàn)元。

　　對(duì)于保住價(jià)值率的最重要的作用要素，前面筆者曾經(jīng)發(fā)展了宏觀的綜合，而然后，則要詳細(xì)難題詳細(xì)剖析，具體些地解釋東風(fēng)本田CR-V價(jià)值堅(jiān)挺之底氣。

　　品牌的美譽(yù)度，或許通俗點(diǎn)說(shuō)品牌信念，在必定水平能夠有利某個(gè)車(chē)型的保住價(jià)值率，但必需注意的是，這類有利性質(zhì)隸屬錦上添花，其前提便是這車(chē)型自身的概括品質(zhì)過(guò)硬。

　　那末，東風(fēng)本田CR-V的概括品質(zhì)究竟如何呢？答曰：同級(jí)標(biāo)桿。

　　作為最早引入國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的都市SUV之一，東風(fēng)本田CR-V在國(guó)家內(nèi)部曾經(jīng)制造出售了18年之久，歷經(jīng)四代車(chē)型，每一代皆是那段時(shí)代下極具作用力的標(biāo)桿車(chē)型，深受華夏客戶鐘情，累計(jì)銷售數(shù)量超越240萬(wàn)輛。

　　日前在售的這一代CR-V是迄今為止最成功的一代，國(guó)家內(nèi)部累計(jì)銷售數(shù)量超越90萬(wàn)輛，2021年單一年份累計(jì)銷售數(shù)量突破20萬(wàn)輛，平均月銷售數(shù)量約1.7萬(wàn)輛，與此同一時(shí)間，最近兩年延續(xù)登頂合資SUV銷售數(shù)量冠軍寶座。

　　之是以如許大放異彩，要害在于它的各方面體現(xiàn)均衡且強(qiáng)盛，差不多無(wú)短板，家庭用屬性愈是拉滿，高度契合廣泛華夏家族的外出要求。

　　日前在售的東風(fēng)本田CR-V外貌時(shí)髦且很有親和力，絕許多數(shù)客戶都相比能夠接納這樣的形象。內(nèi)部裝飾設(shè)置作風(fēng)也同樣如許，不但適合經(jīng)久耐看的請(qǐng)求，況且仿木紋飾板、汽車(chē)內(nèi)部氣氛燈、家庭化按鈕式換擋機(jī)構(gòu)（混動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型搭配）等素材，全能讓客戶發(fā)生好感。

　　它的車(chē)身大小為4621×1855×1679毫米，軸距為2661毫米（兩驅(qū)版）或2660毫米（四驅(qū)版），盡管不算同級(jí)數(shù)一數(shù)二，但得益于“MM設(shè)置理念”（乘員體積第一大化,機(jī)械體積最小化），實(shí)質(zhì)汽車(chē)內(nèi)部體積極為寬敞，乘坐體會(huì)和后備廂容積皆是上乘水準(zhǔn)，少許局部?jī)?chǔ)物體積的料理也頗有驚喜，絲毫不負(fù)“體積魔術(shù)師”之盛名。

　　科技感方面，Honda Sensing平安超感體系和Handa Connect智導(dǎo)互聯(lián)體系一起武裝在身，提供了多項(xiàng)主流的主動(dòng)平安配置以及智能協(xié)助功效，保證外出平安和便捷。

　　日前在售的東風(fēng)本田CR-V提供了三種能源，區(qū)別是慣例汽油能源、混合能源和插電混合能源，因此組成的家庭產(chǎn)物矩陣較為周全，能夠滿足不同要求的廣泛客戶。

　　慣例汽油版CR-V裝載1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+CVT沒(méi)有級(jí)變速箱，其功能在同排量能源中間實(shí)屬佼佼者，爆發(fā)力差不多不俗，堪比其它品牌的2.0T低功率啟動(dòng)機(jī)車(chē)型。

　　混合能源版CR-V裝載由2.0L阿特金森重復(fù)啟動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和E-CVT沒(méi)有級(jí)變速箱構(gòu)成的本田第三代i-MMD混動(dòng)體系，節(jié)油能力與豐田混動(dòng)平分秋色，況且其更為干脆的能源輸出形式更能讓駕馭者在駕馭時(shí)感覺(jué)愉悅。

　　插電混合能源版CR-V是在前者根基上加大電池容量和增添充電模塊而來(lái)，它的NEDC純電續(xù)航路程為85km（低配）或84km（中配和高配），可行享受上綠牌、不限行、免置辦稅等政策有利。

　　此外不得不表?yè)P(yáng)的是，盡管這是一輛家庭用車(chē)，但在保證駕乘舒適性的同一時(shí)間，它也提供了同級(jí)中相比優(yōu)異的控制性，可變調(diào)轉(zhuǎn)方向比的方向盤(pán)用起來(lái)臨心應(yīng)手，吊掛體系則將濾震成果和支撐成果平衡到極好的狀況，一切都似乎恰到好處。至于行進(jìn)靜謐性，也大可不必?fù)?dān)憂，它裝備了主動(dòng)降噪功效，大大消除了噪音干擾。

　　隨著國(guó)家內(nèi)部車(chē)子市場(chǎng)不停趨于老練，保住價(jià)值率將是一種極為要緊的買(mǎi)車(chē)參考根據(jù)，比起銷售數(shù)量數(shù)據(jù)都有過(guò)之而沒(méi)有不及。銷售數(shù)量數(shù)據(jù)常常只能講明一款車(chē)的產(chǎn)物力，其最重要的取決于廠商設(shè)定，比較以下，保住價(jià)值率所能反映的東西則更為周全，由于這是一種集產(chǎn)物力、使用者聲望、市場(chǎng)暢通情況、售后效勞體制等方面的概括成績(jī)單。關(guān)于平凡客戶而言，抉擇像東風(fēng)本田CR-V這類保住價(jià)值率超高的主流車(chē)型大幾率都不會(huì)錯(cuò)，甚而十足可行閉著眼購(gòu)置。（圖/文/攝：全球車(chē)子網(wǎng) 朱仕永）

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