新車推薦原創(chuàng) 電動(dòng)車的平安性一直是客戶最為關(guān)心的點(diǎn)，可是找個(gè)小水池逛逛過(guò)場(chǎng)這類事太糊弄客戶了，是以咱們這一次將一輛一汽-大眾ID.4 CROZZ從大理開(kāi)到納帕海穿越水上道路，再開(kāi)到麗江，準(zhǔn)備把它干脆泡河里，瞧瞧它的三電體系還能不行用了。刺不刺激？跟咱來(lái)也一同瞧瞧。

咱們從大理出發(fā)穿越至香格里拉納帕海，路途涵蓋快速、山路、低溫野外公路等多個(gè)繁雜路面狀況，海拔最多達(dá)到了3200米，這關(guān)于人和車來(lái)講皆是一次史沒(méi)有前例的挑戰(zhàn)，尤其是一臺(tái)純電車型。當(dāng)大伙歷盡險(xiǎn)阻開(kāi)到了納帕海，水上道路挑戰(zhàn)步驟又給了咱們當(dāng)頭一棒。

易汽車主人持人帶領(lǐng)大伙，駕馭ID.4 CROZZ，達(dá)成快速涉水。全個(gè)涉水路段長(zhǎng)度800米，關(guān)于機(jī)動(dòng)車涉水平安性、電池與全車密閉性皆是龐大的考驗(yàn)。況且這還沒(méi)完，除了天然的涉水路段，咱們還為ID.4 CROZZ準(zhǔn)備了一種“水牢”。

先來(lái)瞧瞧這一次設(shè)計(jì)的“水牢”吧。選取一處水深約2米的河道，河道內(nèi)應(yīng)用鋼構(gòu)造搭建4mX 8m的平臺(tái)，平臺(tái)在水下約80-100cm深度的位子。

?平臺(tái)最深處有1米，咱們干脆把車放到水下平臺(tái)浸泡，接下來(lái)看ID.4 CROZZ能不行完沒(méi)有問(wèn)題駛出水面，這種測(cè)試也是為了認(rèn)證在通過(guò)重度涉水+浸泡的概況下，一汽-大眾ID.4 CROZZ的三電體系依舊維持尋常事業(yè)狀況。關(guān)于汽油suv來(lái)講，涉水深度能超越1米的車型鳳毛麟角，許多數(shù)都須要后改高位進(jìn)氣導(dǎo)管。而咱們的一汽-大眾新燃料ID.4 CROZZ居然能尋常發(fā)動(dòng)并緩緩駛出了水面，可視防水封密性良好。

除了這點(diǎn)全車的測(cè)試挑戰(zhàn)以外，ID.4 CROZZ在離廠此前，一汽-大眾里面針對(duì)電池包另有密封測(cè)試，包涵清洗測(cè)試、高壓清洗、浸水測(cè)試、鹽霧測(cè)試等。這點(diǎn)測(cè)試進(jìn)程，是在裝有特定試劑的水池中將電池包固定在水深 1m 的位子，浸入 30 分鐘，或模擬噴濺水的工況，水槍的水壓設(shè)計(jì)為1000Kpa，差不多于每平方cm10公斤的負(fù)擔(dān)，而且對(duì)電池包6個(gè)面發(fā)展不低于3分鐘的持續(xù)水壓沖撞。依靠這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試進(jìn)程，實(shí)驗(yàn)終歸結(jié)果自然便是——防水封密性良好。

除了防水密封，鹽對(duì)金屬的腐蝕也是電池包必需要考量的。長(zhǎng)久的駕馭汽車在海邊行進(jìn)，或許冬天在含有融雪劑的路面行進(jìn)時(shí)，環(huán)境中鹽濃度皆是很高的，慘重一絲概況，假如鹽水腐蝕電池包，滲入電池，就會(huì)引起短路和漏電的概況。

而鹽霧測(cè)試便是為了測(cè)試這類概況，把電池包放置在高溫且持續(xù)噴鹽的環(huán)境，考驗(yàn)防腐蝕功能，。信任好多人都不曉得，這種測(cè)試有著很高的時(shí)間本錢(qián)，由于它的測(cè)試周期，國(guó)標(biāo)請(qǐng)求是 24 小時(shí)，而大眾的測(cè)試時(shí)間達(dá) 720 小時(shí)，真的是變態(tài)級(jí)的難度。

一汽-大眾ID.4 CROZZ的這種電池包及高壓體系滿足了大眾里面 L4 級(jí)電平安請(qǐng)求，而且關(guān)于電池包展開(kāi)了 197 項(xiàng)平安測(cè)試，國(guó)標(biāo)僅僅才有 18 項(xiàng)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，而且有深入電芯等級(jí)的436項(xiàng)平安測(cè)試來(lái)守護(hù)電池平安。

此中包括機(jī)械波動(dòng)的自由度由三軸度進(jìn)級(jí)為六個(gè)自由度，時(shí)間從14小時(shí)加長(zhǎng)到180小時(shí)；機(jī)械沖撞的方向從唯有垂直方向變成三個(gè)軸向，提速度提高到了國(guó)標(biāo)的4倍�；�車提速度在兩個(gè)軸向上都增添到了國(guó)標(biāo)的2-4倍。帶霜凍的溫濕度交變測(cè)試全程維持95%濕度，對(duì)低溫的測(cè)試由國(guó)標(biāo)的25℃下降至零下35℃。鹽霧試驗(yàn)從國(guó)標(biāo)的鹽霧噴射8h，靜置16h，進(jìn)級(jí)為共三個(gè)鹽霧試驗(yàn)，此中720鹽霧試驗(yàn)是720h，PV1209是42天。溫度沖撞測(cè)試從國(guó)標(biāo)8小時(shí)提高為累計(jì)存儲(chǔ)12小時(shí)。涉水防水測(cè)試，國(guó)標(biāo)僅請(qǐng)求“沒(méi)有泄漏、外殼破裂、起火或爆炸景象；試驗(yàn)后絕緣電阻小于100Ω/V”，而大眾則請(qǐng)求“帶溫度沖撞的浸水試驗(yàn)，電池包升溫至55℃±2℃，將電池包浸沒(méi)到5℃±2℃的水中5分鐘，以上操作為1個(gè)重復(fù)；累積執(zhí)行20個(gè)重復(fù)”。另有像高低溫存儲(chǔ)、化學(xué)試劑腐蝕測(cè)試、補(bǔ)漆溫度測(cè)試、長(zhǎng)序列試驗(yàn)這點(diǎn)國(guó)標(biāo)不檢的名目，大眾也做出了極端嚴(yán)苛的請(qǐng)求。這樣能保證在極限概況下電池仍有良沒(méi)有問(wèn)題平安體現(xiàn)，做可靠“心臟”。

通過(guò)重度涉水這樣變態(tài)級(jí)的測(cè)試以后，咱們見(jiàn)到了一汽-大眾ID.4 CROZZ在電池優(yōu)秀的體現(xiàn)�？墒悄阏J(rèn)為這就完畢了么？自然不會(huì)，然后，歡迎映入地獄級(jí)副本——冰桶挑戰(zhàn)。大伙期待么？別急于下集馬上馬上來(lái)。

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