[車(chē)子 試駕 原創(chuàng)]

　　談及活動(dòng)，車(chē)企總有著講不完的故事。背靠紐伯格林北環(huán)賽道，德系車(chē)創(chuàng)造了沒(méi)有數(shù)經(jīng)典，其工程造詣備受推崇。美系車(chē)偏愛(ài)野門(mén)道，用NASCAR贏得了牛仔們的熱情。比較以下，東半球品牌仿佛少了些情感加持，時(shí)常被戴上“居家”的帽子，活動(dòng)更多停留在外貌。

　　好幾年來(lái)，日系品牌始終憋著一股勁，想要對(duì)歐美選手發(fā)起挑戰(zhàn)。豐田祭出了GR品牌，傾情演繹純粹駕馭樂(lè)趣。身為奢華品牌，雷克薩斯無(wú)容易粗暴地照搬“JDM大法”，而提議了本人的駕控哲學(xué)——雷克薩斯駕馭印記。一會(huì)兒前達(dá)成換代的雷克薩斯NX，即是雷氏新制車(chē)?yán)砟畹呐蓬^兵。

　　活動(dòng)如何表現(xiàn)？F SPORT徽標(biāo)赫然是不夠的。想要靠外表功夫敷衍了事，豐田章男第一種不答應(yīng)。在車(chē)子圈，豐田社長(zhǎng)酷愛(ài)車(chē)駛早已非是甚么秘密，TNGA良沒(méi)有問(wèn)題機(jī)械品質(zhì)正是拜他所賜。豐田章男甚而為本人塑造了世紀(jì)GRMN，讓活動(dòng)成為豐田車(chē)子的名片。但這點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，雷克薩斯才是社長(zhǎng)的“心病”。它性情溫順，材質(zhì)觸感細(xì)膩，坐擁東形式幽雅，唯獨(dú)少了些直擊靈魂的魅力。

　　是時(shí)刻改變了。

　　跑過(guò)山地賽道的人都曉得，高低落差75m是怎么的挑戰(zhàn)。依照3m/層估算，75m等價(jià)于25層樓。賽道走向陰晴不定，彎道摻雜著坡道，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)功能提議了極高挑戰(zhàn)。在這邊，雷克薩斯NX經(jīng)驗(yàn)了煉獄般的考驗(yàn)。各位讀者無(wú)妨經(jīng)過(guò)下列視頻，感觸一番“下山”的刁鉆：

　　雷克薩斯深知奢華活動(dòng)的尺度，因而最新NX無(wú)大變樣，卻是達(dá)成了一次輕微整容手術(shù)。遠(yuǎn)觀最新NX，你可能以為設(shè)置與老款區(qū)分適中，但實(shí)是上，差不多每個(gè)細(xì)節(jié)都通過(guò)了從新磨平。新款汽車(chē)采納Tazuna韁繩概念座艙，讓汽車(chē)內(nèi)部操作像以繩馭馬一樣直觀，學(xué)習(xí)本錢(qián)被降至最低水平。

　　多媒體配置是最新NX的一大特點(diǎn)�，F(xiàn)現(xiàn)在，CarPlay終歸變成了全系標(biāo)配，互聯(lián)功效更接地氣。稍顯遺憾的是，14英寸大屏門(mén)檻略高。你至少須要付出40.58萬(wàn)元，才能享遭到“滿屏”的喜悅。之前，咱們對(duì)NX 350h F SPORT發(fā)展了具體靜態(tài)體會(huì)。感興趣的讀者請(qǐng)敲擊下圖鏈接，回顧靜態(tài)文章《實(shí)拍最新雷克薩斯NX 給溫柔穿上活動(dòng)裝》。