新車推薦原創(chuàng)?不曉得各位有無有聽過?“小齡中年男”這種自稱，顯示雖年齡不及中年區(qū)間但已上有老下有小，同一時間還在努力事業(yè)的男性，本來是有那末一絲點的自嘲氣息的。而咱辦公室恰恰就有一位準(zhǔn)則的“小齡中年男”，況且他最近還碰到了一件糾結(jié)的事宜。

這種人便是沈哥，而他糾結(jié)的這件事宜而是選車，作為車子編輯的他盡管曾經(jīng)幫好多好多的網(wǎng)友和友人解決了選車難題，可是到了本人卻有點犯難。辦公室里其它編輯同事全在給他介紹各式車型，眾說紛紜，讓他選到頭暈。本來他的要求本來不算繁雜，20萬左右的SUV，體積大能源足，方便平常接送老婆兒童，最佳還能有必定的駕馭樂趣。

通過辦公室編輯同事們的一番討論，終歸選出了四臺車作為備選，區(qū)別是豐田RAV4榮放雙擎版、福特銳際、廣汽傳祺最新第二代GS8以及坦克300。因而咱們索性把這四臺車都找來了，讓沈哥同一時間體會對照瞧瞧究竟如何？

一、豐田RAV4榮放雙擎版

第一輛讓沈哥體會的車是豐田RAV4榮放雙擎版，也是編輯部里的日系品牌fans小李的介紹。鑒于TNGA架構(gòu)塑造的第五代RAV4榮放的外貌設(shè)置比較前幾代愈加硬派，全車氣質(zhì)也上了一種層次，延續(xù)公布的2.5L雙擎版以及插混車型讓得RAV4榮放的車型抉擇更為豐富，這一次給沈哥介紹雙擎版本也是更傾向他平常要求的抉擇，省油省心是這臺車第一大的特色。

外貌上來看榮放上揚的大燈組與倒梯形進(jìn)氣格柵讓全個前臉看起來很嚴(yán)肅，藍(lán)色鉤邊的豐田L(fēng)ogo突出了其雙擎版本的身份。

側(cè)方向外突出的黑色護(hù)板在視線層次上下降了車身，有一絲點活動低趴的姿態(tài)。

車尾和車前的設(shè)置作風(fēng)絕對，雙邊共雙出排氣增添了不少的活動氣息，拿到車發(fā)覺這臺車的汽車主人還后裝了貫通式的尾燈，只是沈哥顯示仍是原版的尾燈更好看少許。

RAV4榮放的長寬高區(qū)別為4600/1855/1680 毫米，軸距為2690毫米，在同等級車型中處于中庸水準(zhǔn)，從數(shù)據(jù)上來看其實不突出，是以就讓沈哥干脆坐進(jìn)汽車內(nèi)部實質(zhì)體會一下體積，順便感觸一下內(nèi)部裝飾設(shè)置。

可行見到RAV4?榮放的內(nèi)部裝飾一如外貌的粗獷，全體更傾向硬派越野的內(nèi)部裝飾作風(fēng)，尤其是那個被戲稱為小電視的厚實中央控制系統(tǒng)小屏幕引起了沈哥的吐槽，“這UI的作風(fēng)竟然還那么老氣”“這倒車影像的畫質(zhì)也太感人了吧”“全體的塑料感是非是有點強(qiáng)啊”。

他不但對內(nèi)部裝飾有這點吐槽，在體積體現(xiàn)上同樣不太稱心，由于RAV4榮放的后面一排唯有四指的腿部體積當(dāng)中較高的地臺還不夠?qū)嵱�，體會完今后直搖頭，是以這一次相關(guān)RAV4榮放的體會就剩下駕馭感觸了。

能源部分，RAV4榮放雙擎版采納的是2.5L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，第一大輸出功率為131kW，峰值扭矩221N·m，配合E-CVT變速箱。

從駕馭RAV4榮放的體會反饋來看，這一次沈哥還算相比稱心，雙擎版的車型在點火到發(fā)動都十分安靜，提速時刻電機(jī)和啟動機(jī)同一時間事業(yè)也能帶來出色的提速感觸，在油耗體現(xiàn)上也能有十分可以成績，這一次從借車到還車的進(jìn)程中平均油耗大約為5.5L/100km，自然這也是豐田這套雙擎體系的看家本領(lǐng)了。

盡管RAV4榮放的這套能源體系和駕馭感觸給沈哥的感官很好，可是終歸他仍是從清單中劃去了RAV4榮放雙擎版，理由是如是：

1.外貌不夠帥氣。

2.內(nèi)部裝飾有便宜感。

3.體積體現(xiàn)不夠好。

4.兩驅(qū)雙擎版22.58萬元的官方售價對他來講也切實有點偏高。

二、長安福特 銳際

下一臺體會的則是來源辦公室美系擁躉應(yīng)哥介紹的長安福特銳際，也是長安福麾下相比熱門SUV，終歸在這種價位合資品牌車型中裝備2.0T+8AT能源組合的還真沒誰了。這一次借到的車型是官方售價17.98萬元的兩驅(qū)耀享款。

從外貌來看，長安福特銳際的形象本來隸屬相比萌的那種類別，采納了多個曲線發(fā)展勾勒，生動且討巧的外貌除了中網(wǎng)以外無過多的繁雜與夸張的設(shè)置素材。

車身側(cè)方，長安福特銳際曲面腰線勾勒得恰到好處，這類剛?cè)岵��?jì)的設(shè)置理念極具個性，相比適合當(dāng)下的年青人的審美。

長安福特銳際尾部檔次感充足，后尾燈采納L型立體形態(tài)，后包圍采納鍍鉻裝扮包含，雙邊共雙出排氣管的凸顯出其活動感。

長安福特銳際內(nèi)部裝飾采納撞色設(shè)置，大面積運用軟性資料包覆給內(nèi)部裝飾一個獨有的溫馨感，全系標(biāo)配旋鈕式換擋科技感充足，多個駕馭形式的變換也進(jìn)一步詮釋了其活動基因。12.3英寸的中央控制系統(tǒng)懸浮觸控大屏的設(shè)置比較較此前體會的RAV4榮放那塊“小電視”舒服太多了，這倒是獲得了沈哥的好評。

長安福特銳際全系都標(biāo)配全景天窗，汽車內(nèi)部顯著要比唯有單天窗的RAV4明亮眾多，只是當(dāng)中的橫梁仍是有些作用全體視線成果。

長寬高區(qū)別為4585/1882/1688 毫米，軸距為2710毫米，軸距比較較RAV4榮放要長少許，是以沈哥著重對照了一下后面一排體積，調(diào)度好前排椅子后，后面一排腿部體積為一拳尺寸，頭部體積為三指，腳下依舊有相比高的地臺，體積對照上和RAV4榮放比較并未拉開很大的差距，地臺還更高，同樣不方便后面一排乘客運用。

能源配置方面，銳際全系標(biāo)配2.0T+8AT能源組合，第一大功率182kW，峰值扭矩393N·m。

這種能源數(shù)據(jù)從實質(zhì)駕馭的體會來看也能有十分顯著的感觸，沈哥試完今后的評價就三個字兒“挺猛啊”，的確這種能源體現(xiàn)在同級來看皆是沒有出其右的。

然則他同樣仍是把銳際從清單中劃去，理由如是：

1.外貌不夠好看，圓潤的作風(fēng)不適合本人的審美。

2.全體配置不夠高，假如須要ACC自適應(yīng)巡航等功效得買21.88萬的版本。

3.沈哥上一臺車便是福特，小瑕疵挺多，是以不愿再選福特了，即便能源強(qiáng)勁駕馭有樂趣。

三、廣汽傳祺最新第二代GS8

試通過了兩臺合資品牌的SUV，第三臺讓沈哥試駕的便是最近剛剛到市場的廣汽傳祺第二代GS8，是編輯部里閱車沒有數(shù)的馬哥介紹的，而且必定要咱們借輛車來試試看。這臺車同樣也是沈哥最近考量了很久的車，剛好和其它幾臺車一同對照一下。

最新第二代GS8采納了星鉆菱影設(shè)置言語，并提供“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵兩種作風(fēng)的中網(wǎng)格柵供客戶抉擇。這一次咱們借到的是官方指導(dǎo)價為20.58萬元的2.0T四驅(qū)奢華智聯(lián)版，裝載的便是“展威翼”格柵。

最新第二代GS8的LED大燈名為“征服之眼”，繼承了第一代GS8四顆燈珠矩陣式布置設(shè)置，科技感充足�？瓷蚋缈戳税胩齑鬅�，感受他真的被“征服”了。

車尾同樣十分具備辨識度，無采納盛行的貫通式尾燈，而運用了兩側(cè)豎向排布的尾燈，官方稱其為“紅鉆尾燈”。

側(cè)方來看最新第二代GS8車型更為方正霸氣，氣勢充足，感受和沈哥的全體氣質(zhì)還挺搭的

況且這一次最新第二代GS8裝載了一套雙色五輻20寸輪圈，并配合一套規(guī)格為255/50R20的米其林PS4?SUV車胎，兼顧功能和舒適，隸屬在這種價位SUV標(biāo)配車胎的天花板了。

最新第二代廣汽傳祺GS8內(nèi)部裝飾設(shè)置感充足，擺脫了繁復(fù)的作風(fēng)，采納時下盛行的簡練設(shè)置，自然這類簡練其實不是簡陋，依舊能夠經(jīng)過不同材質(zhì)的搭配和兩塊大屏幕帶來更有科技感的內(nèi)部裝飾氣氛，尤其是那個合一了龍鱗和鉆石材質(zhì)觸感的電子擋把，差不多亮眼。

汽車內(nèi)部運用了一塊12.3英寸全貼合液晶儀表盤搭配14.6英寸的超大中央控制系統(tǒng)屏，中央控制系統(tǒng)屏同一時間扶持手勢操控，就這種手勢操作功效沈哥就玩了好一陣子，此外經(jīng)過汽車內(nèi)部傳感器和攝像頭還能實現(xiàn)多個情景辯別和動作辯別。

除此之外最新第二代GS8全系標(biāo)配給得十分有誠意，平安配置全系十足同一，控制配置也十分齊全。而在舒適性配置方面，像皮革椅子、前排電動椅子、前排椅子加熱以及三區(qū)自動空調(diào)等配置都作為標(biāo)配顯露。比較較前面兩款合資車型來講就豐富太多了。

此外沈哥在體會過后也差不多稱心這臺車裝載了AR-HUD功效，能夠在駕馭員前方玻璃上顯現(xiàn)AR導(dǎo)航及協(xié)助駕馭等消息，進(jìn)一步提高視線體會。

在娛樂性配置部分，最新第二代GS8裝載了10揚聲器ALPINE音響，沈哥這種駕車必定要聽音樂的人對這套音響的體現(xiàn)也是贊不絕口。的確，一輛車原裝品牌音響一律要比咱們?nèi)ズ笃诟脑焓⌒氖×Ρ姸啵瑳r且后期改造音響的坑也是差不多的多，是以咱提議假如購置就選配ALPINE音響的版本。

不論是從內(nèi)部裝飾的材質(zhì)觸感仍是配置方面，最新第二代GS8全讓沈哥沒甚么可行吐槽的點，從日前來看這臺車也切實相比適合他的要求。

大小部分，廣汽傳祺最新第二代GS8的長寬高區(qū)別為5015/1950/1780 毫米，軸距為2920毫米，一律是這四臺車內(nèi)面第一大的一輛，同一時間還提供5/6/7座的版本可行抉擇，這一次咱們借到的是一輛7座版本。

實質(zhì)體會，前排椅子調(diào)度為沈哥的尋常坐姿，頭部體積大于一拳，前排椅子維持不動到第二排，腿部體積有兩拳體積，頭部體積也大于一拳，關(guān)于1米83的沈哥來講這種體積體現(xiàn)差不多可以。

腳底下的地臺也差不多全平，作為一輛裝載四驅(qū)體系的車型來講，全平的地臺切實難能可貴，這也能讓第二排乘客感覺差不多舒適。

自然，由于是7座車型，是以第三排究竟好不好用來及能不行用也是很要緊的，咱們將第二排椅子前進(jìn)滑動，放下第二排右側(cè)椅子即可映入第三排。

可行見到在第二釋放到最前方時腿部體積還可容納一拳，而此時第三排腿部體積也能有三指體積，頭部也有四指體積。作為一輛七座SUV來講，這種體積體現(xiàn)差不多優(yōu)秀。

平常家庭用的話將第三排十足放倒后能獲得一種十分大的后備廂體積，身高1米83的沈哥坐在內(nèi)部也差不多寬敞，體會到這兒咱仿佛見到他稱心的笑容掛在嘴邊了。

最終則是能源部分，最新第二代GS8大家都有兩種能源總成，此中汽油版車型裝載鉅浪能源2.0TGDI啟動機(jī)，雙擎版車型將裝載2.0TM啟動機(jī)+豐田第四代THS混合能源體系，是華夏品牌首款裝載豐田第四代THS混動體系的車型。

今日借到的這臺汽油版車型啟動機(jī)第一大功率185kW，分之扭矩400N·m。官方推出的WLTC油耗，兩驅(qū)版為8.6L/100km，四驅(qū)版為9.2L/100km。配合愛信第三代8AT變速箱

此外雙擎版車型啟動機(jī)第一大功率140kW，峰值扭矩320N·m。前電機(jī)第一大功率134kW，峰值扭矩270N·m；后電機(jī)第一大功率40kW，第一大扭矩121N·m。官方推出的WLTC油耗，兩驅(qū)版為5.96L/100km，四驅(qū)版為6.33L/100km。配合E-CVT變速箱。

從沈哥試駕過今后的分享來看，沈哥顯示GS8的底盤的舒適度極高，柔韌且堅實，對路上的小波動和顛簸過濾的十分出色，8AT變速換擋絲滑，在非劇烈駕馭的概況下根本上感觸不到變速箱的存留，只是他仍是想回頭再試一下雙擎版本的，終歸雙擎理論上響應(yīng)更快還要更省油。

是以沈哥試完廣汽傳祺最新第二代GS8今后，他的感想容易總結(jié)如是：

1.外形大度、內(nèi)部裝飾精致好看。

2.配置豐富，體會出色。

3.體積體現(xiàn)優(yōu)秀，7座版本第三排可用性強(qiáng)

4.底盤和變速箱調(diào)校出色。

本來從他沒說多少不足就可以瞧出他關(guān)于這臺最新第二代GS8的稱心，感受這一次對照讓他更喜愛GS8了，可咱們還準(zhǔn)備了一輛車呢。

四、坦克300

坦克300這臺2021年度的景象級車型，是由還沒結(jié)婚的年青編輯小劉介紹，沈哥說他此前也考量過，甚而下了坦克的App考量訂車了，可是看那排隊半年的盛況，仍是把他給臨時勸退了。剛好這一次也一并借過來了一輛官方售價19.58萬元的2.0T版本給沈哥對照瞧瞧，看能否能讓他再把坦克App下載回來。

作為新生代的硬派越野SUV，坦克300形象十分硬朗，前臉采納大大小的進(jìn)氣格柵，里面設(shè)置有三橫幅式的中網(wǎng)，搭配兩側(cè)復(fù)古的圓形大燈，提高了前臉的越野氣息。另外，大燈里面設(shè)置有三條橫向的LED燈帶，與格柵造成呼應(yīng)，使前臉愈加協(xié)調(diào)絕對，這也曾經(jīng)成為坦克300的標(biāo)記性設(shè)置。

坦克300長寬高區(qū)別為4720/1930/1927毫米，軸距達(dá)到2750毫米。車身側(cè)方線條設(shè)置流暢，方方正正的形象展現(xiàn)出這車的硬派視線成果。另外，新款汽車具有33°的挨近角、34°的離去角以及700毫米的涉水深度，具有著可以的越野能力。這種配置的坦克300，車胎是固鉑的AT3系列，規(guī)格是265/55 R17，抓地力以及越野能力全沒難題。

尾燈則采納方形小圓角的設(shè)置，里面還設(shè)置有豎向排列的燈條，與前大燈造成很好地呼應(yīng)。

踩著側(cè)邊踏板上車體會，在內(nèi)部裝飾方面，坦克300采納了大面積的平直線條，與圓潤的倒角設(shè)置相搭配，愈加具備材質(zhì)觸感。里面還設(shè)置有圓型的空調(diào)整出風(fēng)口以及圓形的功效旋鈕，越野味道充足，比較較同樣硬派越野的其它車型來講材質(zhì)觸感要好不少。

擋把部分采納的是“航空式”推行器形象，形象不但特異還十分具備材質(zhì)觸感。對于越野方面的調(diào)節(jié)按鈕悉數(shù)聚集在電子擋桿的右方。

在體積部分，坦克300的全體坐姿相比高，前排調(diào)度好以后頭部體積大概一拳多少許。

維持前排不變到后面一排，可行見到腿部有一拳兩指體積，頭部有一拳多的體積。后面一排腳下有一絲點的地臺凸起可是不作用后面一排乘客的舒適度。

由于咱們借到的這臺是2021的老款坦克300，是以無天窗裝備，出來在車內(nèi)瞧瞧星空可能有點難度，可是日前在售款皆是有單天窗的。

后面一排椅子可行十足放平，方便外出放下更多的配備。只是須要將坐墊部分開啟才能放平，略有一絲麻煩。

此外后備廂體積在不放平后面一排椅子的概況下其實不算特別大，只是四人之下的短途出游應(yīng)當(dāng)是難題適中的。

能源方面，坦克300裝載一輛代號E20CB的2.0T渦輪增壓啟動機(jī)，第一大功率為167kW，峰值扭矩為387N·m，傳動配合采埃孚的8速手自一體變速箱。另外，新款汽車提供兩驅(qū)準(zhǔn)則、四驅(qū)準(zhǔn)則、四驅(qū)雪地、準(zhǔn)則、凹凸路、泥沙、山地、巖石、行家功效共計9種駕馭形式，更好位置便了使用者的運用，大大提高了新款汽車的經(jīng)過性。

從沈哥的試駕感觸來看，這臺車切實在都市內(nèi)部開切實有點難以施開展拳腳，而且前啟動機(jī)蓋會擋住一部分的視野，開出來做輕度越野一律是一輛差不多可以的大玩具，可是假如考量平常家庭用和帶兒童的話仍是不太符合，終歸動輒十幾個油仍是有點多的，況且此刻等車時間也相比久，仍是更符合愛出來玩的年青人。

編輯總結(jié)：

終歸經(jīng)過四臺車實質(zhì)放到一同的對照體會感觸，終歸仍是概括能力更強(qiáng)的廣汽傳祺最新第二代GS8更打動他，而然后他所糾結(jié)的，便是該抉擇哪個版本和配置了，尤其是汽油版本和雙擎版本之中的糾結(jié)。

幸好曾經(jīng)從多臺車變成了一輛車的糾結(jié)，而版本的抉擇，就交給沈哥和他的錢包來抉擇吧。

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