新車推薦原創(chuàng) 不曉得大伙有無有發(fā)覺，過去少許號稱美式大排量的“硬漢”座駕，此刻都紛紛投入電動化時期的懷抱，例如純電版悍馬，另有福特F-150純電車型等等。沒有一例外，同樣在北美市場有著可以銷售數(shù)量的雪佛蘭品牌還不再“坐以待斃”。在1月5日開幕的CES 2022（世界花費類電子產(chǎn)物展覽會）上，雪佛蘭發(fā)表了索羅德EV以及探界者EV車型，這兩款車型都鑒于通用全新的奧特能（Ultium）平臺塑造，預示著離量產(chǎn)時間不遠了。

外貌：蛻變更年青、時髦

這次從發(fā)表的索羅德EV以及探界者EV車型官圖來看，兩款車盡管皆是純電動車型，可是在設置方向上有著不同追求。作為雪佛蘭品牌麾下的全大小皮卡，索羅德在美國十分熱銷，其作用力與國家內(nèi)部“五菱神車”可行相提并論。

在設置方面，它采納了皮卡車型常見的方正硬漢特征，從視線上依舊可行瞧出它與汽油車一樣霸氣。咱們從相片中也能瞧出少許不同之處，這車提供了WT平凡版和RST版抉擇。此中平凡版在形象上與汽油車作風較為相似，用了好多橫向的線條來裝扮，形象容易粗暴。

而RST版則顯著愈加前衛(wèi)眾多，前臉上半部分采納了封閉式設置，下面采納了相似波浪式的黑色格柵。值得一提的是，采納了有別于慣例車型的一體式大燈設置，犀利的燈組匹配LED燈源，具備相比強的科技感。

除此之外，RST版車型在首尾配有專屬的紅色“RS”徽標，此外包括車標、首尾包圍以及車頂?shù)燃毠?jié)處發(fā)展了“黑化”料理，在雪佛蘭麾下好多車型上都有利用。

這次發(fā)表的探界者EV也采納了相似設置，下方圖中的銀色版本可行了解成常規(guī)版本，中網(wǎng)采納了純電動車型常見的與車身一體顏色設置，而且還采納的是平凡車標。而紅色版本則用了更為夸張的大嘴設置，而且在格柵里面使用了大批黑色填充，同一時間還采納了懸浮式車頂形象，不難瞧出，定位愈加個性活動。

尾部方面比較車前浮動就非是特別顯著，僅在索羅德EV車型在英文字母“Silverado”中加入了藍色點綴，以突顯新燃料身份。尾燈形象與汽油車的豎直作風維持絕對，不過輪廓增添了熏黑料理，形象更為精致。

側方及尾部的線條車身線條硬朗，有些美式肌肉車的影子。比較車前，尾部設置也頗具看點，尤其一體式的尾燈設置極具前衛(wèi)感，點亮后成果出彩，向現(xiàn)在好多主流的新燃料車型看齊。

索羅德EV憑借皮卡的車身構造優(yōu)勢，繼承了汽油車龐大的貨廂體積，實用性不言而喻，官方提供多個利用于不同情景的靈活配件，用途十分廣大。

據(jù)理解，貨廂里面縱深第一大為1557毫米，而且還可匹配第二排椅子實現(xiàn)后縱深長度將達到3078毫米，這樣的設置，關于想旅行的家族來講，汽車內(nèi)部放自駕車、沖浪板以及皮筏艇全沒難題。

另外，源于能源構造變成純電方式，索羅德EV引擎蓋內(nèi)體積獲得了應用，自帶前備廂功效，里面還配有多個固定靈活的儲物格，關于小件物品可行起到防滑效用。

況且它的尾門設置功效強盛，可行發(fā)展不同要求的調(diào)節(jié)，可行當做是一種簡易踏板，也可行當做是一種小桌板等等。

內(nèi)部裝飾：科技感提高顯著

假如你關心過從前的雪佛蘭皮卡車的內(nèi)部裝飾，再來瞧瞧索羅德EV，你會發(fā)覺非是一種時期的產(chǎn)品。過去的粗獷風曾經(jīng)不復存留，變得更具科技感。起首，中央控制系統(tǒng)撤消了密密麻麻的實體按鈕，換成了全液晶儀表加上大大小中央控制系統(tǒng)屏，其次融入了更多的時髦素材，適合時下內(nèi)部裝飾的主流設置趨向。

RST版車型空調(diào)整出風口增添了紅色裝扮，方向盤采納了紅色縫線縫制。除了中央控制系統(tǒng)屏幕為17.0英寸，還裝載11英寸數(shù)字儀表顯現(xiàn)器，同一時間提供了14 英寸的平視顯現(xiàn)器。WT車型就無那末繁雜，但也將裝載液晶中央控制系統(tǒng)屏，只是形象設置就顯得相比簡練。

探界者EV的內(nèi)部裝飾與索羅德EV的大同小異，兩者都采納了雪佛蘭最新的設置言語，同樣也有兩個版本，不同在于配色及細節(jié)設置差異。

索羅德EV椅子也有著可以的設置感，比起過去的單一配色顯得更具活動感。同一時間第二排地板非常平整，放倒后能和后備廂地板造成平面。

后面一排椅子裝備加熱功效，帶有兩個充電接口，下面還裝備一種儲物格。此外官圖相片來看，提供了電話沒有線充電、BOSE音響品牌等配置。除此之外，還發(fā)覺裝備兩個120V和一種240V充電接口，可謂家庭用電器發(fā)展充電。

在推出的官圖中，索羅德EV還裝備全景天窗，其大小與車頂相同，差不多悉數(shù)為玻璃的天窗在皮卡身上很少見到，未來量產(chǎn)后將作為選組裝置供客戶抉擇，比對手與時俱進，競爭力進一步加強。

能源方面，新款汽車暫沒有顯露，依據(jù)之前信息來看。索羅德EV將采納雙電機布置，概括第一大功率673馬力，第一大扭矩1063�！っ祝�低配車型的第一大功率將達到517馬力，第一大扭矩833�！っ�，第一大續(xù)航路程約為643km。另外，RST還提供了四輪調(diào)轉方向技藝、自適應空氣懸架、超等巡航等功效，詳細能源消息咱們將持續(xù)關心。

編輯評論：

從產(chǎn)物來看，兩款車型帶來的浮動顯而易見，不論是顏值、科技感，都緊跟時期步伐，滿足此刻使用者的買車要求。只只是索羅德EV不過男人心中的大玩具，真實在國家內(nèi)部市場上許多叫好不叫座，尤其高檔皮卡市場買來旅行的人群也少之又少。雖然它變成純電方式，變得更有奢華感了，可是源于國情不同以及市場上同價位替代車型太多，上班代步顯著不適用。比較以下，他們中咱最期待的是探界者EV的到來，憑借犀利前衛(wèi)的形象下，再加上充足假如純電車型帶來一種相比合乎道理的價值，仍是能迷惑不少年青人的關心。

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