據(jù)推薦，本次展會(huì)總面積達(dá)到10萬(wàn)平米，參加展覽公司2000多家，展覽位數(shù)量超越3500個(gè)，近80000名汽配產(chǎn)業(yè)不業(yè)余人士參會(huì)，展會(huì)范圍再創(chuàng)新高。而此中最引人注目的便是“互聯(lián)網(wǎng) ”與車子后市場(chǎng)的合一在展會(huì)上越發(fā)顯示出去。

　　在展會(huì)時(shí)期，共舉辦了各式高檔論壇和峰會(huì)十?dāng)?shù)場(chǎng)，而此中多數(shù)都與車子后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相干，比如專題為 “華夏車子售后市場(chǎng)及互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行趨向發(fā)表暨論壇” “互聯(lián)網(wǎng) 環(huán)境下的逆勢(shì)增添”“2015華夏車子后市場(chǎng)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)及創(chuàng)新峰會(huì)”“解密華夏車子配件資產(chǎn)的"互聯(lián)網(wǎng) "與" 互聯(lián)網(wǎng)"的資產(chǎn)變革論壇”等。

　　針對(duì)車子后市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行，運(yùn)通四方董事長(zhǎng)蘇敬樵顯示，互聯(lián)網(wǎng)已滲透到各行各業(yè)，而且曾經(jīng)不單容易的快消品產(chǎn)業(yè)，正好作用繁雜的車子后市場(chǎng)資產(chǎn)。但同一時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)不是來(lái)顛覆慣例，卻是經(jīng)過(guò)一種平臺(tái)來(lái)提高全個(gè)供給鏈的效能，讓后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)愈加經(jīng)濟(jì)和高效。

　　據(jù)統(tǒng)算， 2014年華夏車子后市場(chǎng)范圍已超越7000億元，5年內(nèi)將超越1萬(wàn)億元。那么大的市場(chǎng)也迷惑了蜂擁而至的創(chuàng)業(yè)者與資本。僅2014年就有800家車子后 市場(chǎng)公司拿到A輪融資。但與此同一時(shí)間，也有大批車子后市場(chǎng)的O2O車子在燒完錢以后關(guān)門大吉。如何將車子后市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)愈加有用地發(fā)展聯(lián)合，成為大家關(guān)注的 核心。

　　行家以為，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車子后市場(chǎng)的改裝，以前期到后期最重要的是提供引流效用以及提升產(chǎn)業(yè)效能。要提升產(chǎn)業(yè)效能，要害仍是要有本人焦點(diǎn)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，例如供給鏈、金融等。車子后市場(chǎng)須要有有形的投入，用純互聯(lián)網(wǎng)伎倆去教導(dǎo)使用者在此刻曾經(jīng)是不合乎道理了。