近幾年，歐洲市場上的部分重卡啟動機曾經超越700馬力，扭矩也超越3000N·m，啟動機釋放能夠滿足歐V。放眼國家內部，隨著快速道路路程的進一步增添和物流要求的飛躍，未來在卡車的市場餅圖中，重卡占有的比率將有大幅度的提高。配在不業(yè)余物流重卡D760天龍旗艦上的東風康明斯ISZ13升啟動機，被業(yè)內行家稱為鑒于世界平臺塑造的優(yōu)先重卡啟動機。然后，小編帶大伙來詳細解讀一下東風康明斯ISZ13升啟動機。

　　東風康明斯ISZ13升啟動機裝備13L啟動機，ISZ13升第一大扭矩達到2508N·m。大扭矩意指著啟動機起步快、提速快、爬坡能力強，換句話說便是"拉得多、跑得快"。東風康明斯ISZ13升啟動機采納的是康明斯企業(yè)與斯堪尼亞企業(yè)結合開發(fā)的超高壓(XPI)汽油噴射技藝，能源性得到重要突破。該技藝同一時間被使用于斯堪尼亞重卡用13升歐五、歐六啟動機。

　　馬力大，油耗省

　　ISZ13升啟動機的馬力范疇掩蓋425-525馬，ISZ高壓共軌汽油噴射技藝是由美國康明斯企業(yè)與瑞典斯堪尼亞企業(yè)結合開發(fā)，充分考量到柴油機未來進行趨向，是ISZ13升系列最有代表性的技藝之一。汽油體系具備2400bar的噴射負擔(產業(yè)通常最高為1800bar)，超高負擔噴射體系使汽油霧化更好，從而發(fā)生更小的能源顆粒及更快的噴射速度，讓得能源可以更為充分地燃燒。

　　ISZ13升啟動機裝備了康明斯EBP機智人節(jié)能體系，EBP是經濟、準則、能源三種擋位，在不同工況下可行發(fā)展變換，E所代表的是經濟擋，符合在半載和空載的時刻運用，B擋是準則擋，隸屬能源和經濟平衡的擋位，適用于標載概況下的行進，而P擋則是第一大能源擋，這三種形式可行確保啟動機始終維持在最改良的經濟區(qū)間運轉，節(jié)省油耗，提升運輸效能。

　　東風康明斯ISZ13升啟動機還具有可變轉速電控硅油風扇，這是一個智能的風扇，可行依據啟動機的水溫操控風扇轉速，確保啟動機在一種舒適的溫度發(fā)展，大幅度降低了由于高溫引起的能力損失，使啟動機維持合乎道理溫度，從而節(jié)省燃料。 在節(jié)油功能上，東風康明斯ISZ13升啟動機多管齊下，最低比油耗達185g/kW·h。

　　千錘百煉，成就精品

　　東風康明斯ISZ13升啟動機名目從2005年最初研發(fā)。 ISZ啟動機是經過康明斯東亞研發(fā)中心開發(fā)，由康明斯全世界研發(fā)網站提供技藝扶持、面臨全世界的產物，它按國四釋放準則研發(fā)，并可行依據須要進級到國五。

　　康明斯的產物研發(fā)具有“剖析引導設置”的開發(fā)形式，計算機模擬仿真剖析伎倆，全世界產物數據的實時共享，這點都極大地提升ISZ的研發(fā)素質和效能。在釋放方面，它采納康明斯釋放料理體系企業(yè)(CES)的抉擇性催化還原技藝，滿足國四釋放，況且具有面向歐V和美國EPA2010以上法則的平滑進級能力。

　　在試驗中，13升啟動機累計運行時間達到3萬小時，超越2萬小時的有用臺架試驗，裝載著東風康明斯ISZ13升啟動機的卡車在中、美、澳的快速、平原、丘陵、山區(qū)等不同路面狀況通過超600萬千米的公路路程認證;其最重要的零部件包括曲軸、連桿、缸體和缸蓋等，均通過超1000萬次的疲勞試驗; ISZ13升啟動機經驗了20%超油、20%超壓、150%超速等可靠性試驗;標配皆可博啟動體制動體系，能有用消化快速機動車95%的動能，制動效率提升55%以上。

　　市場要求情況

　　“黃金排量”市場范圍的擴大，讓得利潤率最高的這種馬力段，不論是關于全車廠家仍是啟動機廠家，都具有了更多的體積;其次，Z系列啟動機關于東風康明斯具備特殊的策略意義：它既是東風康明斯由單純的生產和營銷功效向研發(fā)、生產、營銷周全焦點能力塑造的要害一步，也是華夏重型啟動機范疇的策略性技藝產物突破�？尚姓f，Z系列重型啟動機正是東風康明斯鑒于啟動機市場“輕者越輕，重者越重”進行趨向做出的策略決策，13升重卡名目，在必定水平上將引導東風康明斯未來的技藝、產物進行方向。

　　售后效勞有保證

　　作為一款新產物，在機器配裝時期，東風康明斯即派出效勞工程師與廠商發(fā)展了用心溝通，理解運用進程中使用者可能會顯露的種種要求，提早予以準備并在機器投入運用后以最快的速度對使用者難題反映解決。

　　功能特色：

　　1、能源缸采納6缸，24氣門設置，每缸四氣門;前齒輪系設置;有單件式活塞，內冷卻油道等。

　　2、后料理體系部件采納GRUNDFOS后料理體系;

　　3、依據康明斯重馬力啟動機發(fā)展設置，缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、機油泵等都與康明斯重力啟動機設置類似。