2015年全中國百家優(yōu)秀車子零部件供給商評(píng)選結(jié)果揭曉，引起業(yè)界高度關(guān)心。這是由于2015年是華夏車子零部件產(chǎn)業(yè)十分之年。

　　2015年，車子零部件產(chǎn)業(yè)面對(duì)的第一大挑戰(zhàn)莫過于經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的新常態(tài)。

　　新常態(tài)的顯露，意指著華夏經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的要求和環(huán)境曾經(jīng)或?qū)⒁�產(chǎn)生諸多重要轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)增添根本告別往日30好幾年10%左右的快速度，不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的粗放增添形式被拋棄。是否適應(yīng)新常態(tài)，成為車子零部件公司是否良性進(jìn)行的要害。

　　新常態(tài)考驗(yàn)零部件公司的概括實(shí)力。在新常態(tài)下，2015年車子零部件產(chǎn)業(yè)不同公司的體現(xiàn)千差萬別，全體來講，兩極分化，勢不可當(dāng)。所謂兩極分化，便是指華夏車子零部件產(chǎn)業(yè)分離出能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的公司團(tuán)體和不行夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的公司團(tuán)體。那一些注重技藝創(chuàng)新、長久下功夫開發(fā)新產(chǎn)物、積蓄充足技藝資源的零部件公司，對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)有很強(qiáng)的適應(yīng)能力;反之，零部件公司適應(yīng)能力就很弱。凡是能夠適應(yīng)新常態(tài)的車子零部件公司，全能夠保持尋常的銷售數(shù)量、出售收入和利潤，也就可以夠持續(xù)進(jìn)行。凡是不行適應(yīng)新常態(tài)的車子零部件公司，銷售數(shù)量、出售收入和利潤都持續(xù)下降，也就難以持續(xù)進(jìn)行。2015年全中國百家優(yōu)秀車子零部件供給商便是在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)進(jìn)程中脫穎而出的公司。

　　華夏車子零部件產(chǎn)業(yè)有數(shù)萬家公司，全體范圍不小，可是，低端產(chǎn)物過多，高檔產(chǎn)物極少。高檔零部件附帶值高，低端零部件附帶值低。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，具有高檔產(chǎn)物的零部件公司的利潤下降幅度遠(yuǎn)低于做低端產(chǎn)物的零部件公司。

　　這是華夏車子零部件產(chǎn)業(yè)弱勢公司習(xí)慣依托圖紙發(fā)展形式化制造、強(qiáng)勢公司習(xí)慣走技藝創(chuàng)新路線尋求長久進(jìn)行所造成的差別，也是華夏車子零部件產(chǎn)業(yè)兩極分化的最基本原因。因而，構(gòu)造改良，是華夏車子零部件公司適應(yīng)新常態(tài)的基本。

　　2015年是“十二五”的最終一年。“十三五”將要來得。

　　智能、互聯(lián)和新燃料是“十三五”時(shí)期車子產(chǎn)業(yè)主旋律。新燃料車子具備最新的能源體系和電氣體系，更簡單與電子技藝、消息技藝合一，有望成為智能車子的最好載體。車載消息裝置、車載消息效勞和人機(jī)交互體系三者一同效用，將激發(fā)車子零部件資產(chǎn)革命性浮動(dòng)。

　　經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和技藝新趨向必定帶來競爭新格局。車子零部件產(chǎn)業(yè)必定從新洗牌，資產(chǎn)重組將來會(huì)加速。那一些具有創(chuàng)新實(shí)力的車子零部件公司將來會(huì)贏得更多進(jìn)行機(jī)會(huì)。同一時(shí)間，好多無創(chuàng)新實(shí)力的車子零部件公司必定消失。

　　大勢所趨。華夏車子資產(chǎn)須要在“十三五”時(shí)期構(gòu)建起具備世界競爭力的零部件供給體制。這也就請(qǐng)求零部件公司加大創(chuàng)新投入力度、牢固根本功、進(jìn)軍高檔產(chǎn)物。唯有這樣，才能保證華夏車子零部件資產(chǎn)在世界競爭中所占一席之地，才能拉動(dòng)華夏車子資產(chǎn)鏈協(xié)調(diào)進(jìn)行。