面臨2015年快速增添的新燃料車子市場，好多零部件公司敏銳地嗅到了龐大的商機，不但眾多慣例零部件公司調(diào)度資產(chǎn)鏈，布置新燃料車子營業(yè)，另有好多從事其它產(chǎn)業(yè)的公司跨界展開新燃料車子相干營業(yè)。2015年年末時，這點未雨綢繆的零部件公司差不多都有了一份稱心的成績單。

　　■新燃料車子產(chǎn)物利潤飄紅

　　整理一下本年慣例零部件公司的成績單，不難見到它們借政策的東風快速進行，業(yè)績喜人。江蘇新通達電子科技股份 局限企業(yè)董事長徐鎖璋顯示，新通達本年加速新燃料車子儀表的研發(fā)和制造，日前配套的車型曾經(jīng)掩蓋營運車與乘用車，與北汽、廣汽豐田、江淮和力帆等新燃料車 均有配套。同一時間企業(yè)僅在上半年在新燃料車子產(chǎn)物這塊營業(yè)增添率多達100%。

　　有業(yè)內(nèi)行家顯示，在未來2～3年內(nèi)，新燃料車子仍將維持著較快地進行速度。眾多零部件公司在本年嘗到了新燃料 車子市場的甜頭，賺得盆滿缽滿，在大好政策情勢下，零部件公司愈加瞄準潛在的大市場，對相干資產(chǎn)發(fā)展布置與投資。南京奧特佳新燃料科技局限企業(yè)總經(jīng)理錢永 貴對記者顯示，新燃料車子的迅速進行給公司帶來了新的市場，不但國家內(nèi)部市場擴大，況且海外市場也有所增大。同一時間也促使公司增添投資，奧特佳本年投資了一億多 元在新燃料車子空調(diào)電動緊縮機上。

　　電池、電機和電控體系是新燃料車子的三大焦點零部件，慣例零部件公司在這幾個方向上可謂動作相當大，收益不小。 萬向錢潮顯示，要加大在電池范疇的進行，萬向錢潮估計其電池工廠本年年底將達到滿產(chǎn)，同一時間國家內(nèi)部萬向A123企業(yè)本年營業(yè)范圍估計比昨年要增添1倍以上，能 夠全年實現(xiàn)盈利。先導股份顯露，企業(yè)已映入比亞迪的設(shè)施供給商名錄，并最初為比亞迪提供設(shè)施，企業(yè)定位高檔鋰電設(shè)施市場，未來在高檔鋰電設(shè)施市場的所占率 指標是50%。當升科技顯示，其高檔能源鋰電制造基地一期曾經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)物曾經(jīng)取得批量定單，企業(yè)在車用能源高鎳多元產(chǎn)物市場取得了先機，市場要求增添較 快。

　　中科三環(huán)顯示，日前企業(yè)在新燃料車子驅(qū)動電機方面曾經(jīng)有小批量定單，在未來一兩年新燃料車子電機范疇的定單會 有較大增添。富奧股份則曾經(jīng)設(shè)立研發(fā)中心專門負責新燃料車子零部件開發(fā)，在新燃料車子零部件產(chǎn)物的研發(fā)和試裝機動車上曾經(jīng)取得進展，日前曾經(jīng)向包括一汽小汽車 在內(nèi)的多家消費者提供部分新燃料車子電控體系方面的零部件。

　　■新燃料車子范疇投資熱情空前上漲

　　近日，大洋電機采購上海電驅(qū)動及配套募集資金得到證監(jiān)會批復，未來計劃投入20億～30億元發(fā)展新燃料車子運營平臺的推廣和建造，包括新燃料車子機動車的購置和運營、充換電站、充電樁、配修廠的建造，大洋電機顯示企業(yè)將充分受益新燃料車子資產(chǎn)的進行。

　　除了慣例零部件公司把資產(chǎn)鏈布置重心向新燃料車子資產(chǎn)偏移外，少許業(yè)外公司也十分看好新燃料車子進行，伸手零部件范疇來分享市場份額。比如，最重要的制造制冷、機械用高壓管材產(chǎn)物的浙江康盛股份，2015年就采購了三家新燃料車子零部件企業(yè)，拓寬企業(yè)新燃料資產(chǎn)鏈。

　　另外，少許非車子范疇的公司也在涉足新燃料車子零部件范疇。例如，本來主業(yè)為服裝和外銷針織品的杉杉股份，今 年以來一直加大在電池范疇的投資，近日公告愈是顯示擬定增34.5億元，并設(shè)立5億元新燃料車子資產(chǎn)基金，經(jīng)過對外合作，從焦點零部件研產(chǎn)生產(chǎn)、全車生產(chǎn) 到維保市場，達成了新燃料車子資產(chǎn)鏈全方面布置。德爾未來的最重要的營業(yè)為木地板的研發(fā)、制造及出售，本年以來投資5億元設(shè)立全資子企業(yè)蘇州德爾石墨烯資產(chǎn)投 資基金治理局限企業(yè)作為企業(yè)石墨烯新資料新燃料對外策略投資平臺，并定增募資20億元投向石墨烯超等鋰電池名目及石墨烯超等鋰電池資料名目。浙江大東南主 要制造高科技塑料薄膜和各式規(guī)格的塑料包裝袋、塑料衣架及鋼絲繩、鋼絞線等，本年9月宣告募集20億元用于建造鋰離子能源電池名目。

　　■外資占得電池范疇先機

　　在新燃料車子有利政策頻出的迷惑下，外資公司進軍新燃料車子資產(chǎn)鏈范疇的勢頭不容小覷，尤其在電池范疇，市場 蛋糕也分得不少。對此，有業(yè)內(nèi)人員顯示，盡管日前國家內(nèi)部自助品牌電池公司數(shù)量不少，但適合乘用車準則的屈指可數(shù)，絕多數(shù)國家內(nèi)部新燃料車子制造公司的電池均采 購自外資公司或中外合資公司。“從電池范疇來講，好多外資公司瞄準了華夏市場的機會，快速開啟了華夏市場且進行快速，比如LG電池等外資，定單曾經(jīng)排的很 滿，況且競爭力很強，好多電池公司本年的日子過得都很好。”崔東樹說。

　　據(jù)記者理解，北汽新燃料車子采納的單體電池最重要的來自于與韓國SK合資的北京電控愛思開科技局限企業(yè)、與ATL合資創(chuàng)立的北京普萊德電池企業(yè)，另外，上汽的單體電池是由合資企業(yè)上海捷新能源提供。

　　可行見到，外資與合資品牌霸占了新燃料車子電池的大批市場，自助品牌在新燃料車子焦點技藝范疇仍需加大自助創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)物品質(zhì)，縮短與外資品牌的差距。