2016年1月24日，第二屆華夏電動(dòng)車子百人會(huì)論壇(2016)在北京釣魚臺(tái)國賓館順利閉幕。深圳奧特迅電力設(shè)施股份局限企業(yè)董事長蕭霞在論壇時(shí)期就充電堆運(yùn)營形式等難題接納記者采訪。

深圳奧特迅電力設(shè)施股份局限企業(yè)董事長蕭霞接納采訪

　　隨著新燃料車子型號(hào)的不停增添，以及充電樁技藝的各不相同，充電根基設(shè)備接口準(zhǔn)則同一等難題曾經(jīng)引起國度相關(guān)部門的高度重視。2015年年末，國度質(zhì)檢總局等五部委結(jié)合發(fā)表5項(xiàng)電動(dòng)車子充電接口及通信合同系列共5項(xiàng)國度準(zhǔn)則，此舉將來會(huì)規(guī)范充電根基設(shè)備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行。然則隨著電池技藝的不停進(jìn)步，新燃料車子關(guān)于充電設(shè)備的要求也將不停提升，此刻建成的充電樁能否符合未來的新燃料車子運(yùn)用，也成為產(chǎn)業(yè)面對(duì)的一大困難。

　　對(duì)此，蕭霞以奧特迅的實(shí)質(zhì)經(jīng)歷給出謎底。她顯示，奧特迅作為較早映入充電根基設(shè)備建造范疇的公司，在早期建造充電樁進(jìn)程中，就發(fā)覺了充電樁的兼容存留難題。雖然日前充電樁接口等準(zhǔn)則曾經(jīng)同一，可是其“向上兼容”的難題仍未獲得有用解決。通過不停的技藝研發(fā)，奧特迅提議“充電堆”的概念。蕭霞解釋說，充電堆在充電時(shí)不用考量充電倍率和電池容量等難題，只要依據(jù)電池所需功率發(fā)展充電。未來，當(dāng)電池能量密度提升，電池容量增添，充電堆依舊可行經(jīng)過提升充電功率實(shí)現(xiàn)充電，因而也有用地解決了充電樁“向上兼容”的難題。

　　蕭霞用“達(dá)濟(jì)未來”來形容充電堆，她顯示，此刻業(yè)內(nèi)全在討論先有樁仍是先有車的難題，最重要的也是源于充電樁建成后，對(duì)未來的兼容難題難以解決，電池技藝前進(jìn)進(jìn)行后，此刻的充電樁可能會(huì)沒有辦法接著運(yùn)用，這也將形成資源的浪費(fèi)。“本來的樁只能有個(gè)接口，它便是對(duì)著一個(gè)車來充電，它往下可行兼容，可是向上沒法子。”蕭霞坦言。