乘客點(diǎn)贊“方便又平安”

　　2017年1月25日9時(shí)，一臺(tái)嶄新的上汽大通7座mpv停在常州客運(yùn)中心二樓發(fā)運(yùn)平臺(tái)，車身上刷著閃亮的“城際定制”“常州—金壇”字樣。駕馭員徐曉敏曾開過10年常州至金壇線的中巴車，堪稱本地“活地圖”。他對(duì)記者說：“開城際拼車的皆是有經(jīng)歷的老駕駛員，至少5年駕齡且5年內(nèi)無全部交通違章，能快速規(guī)劃路線。”

　　9時(shí)12分，徐師傅經(jīng)過藍(lán)牙耳機(jī)聯(lián)系距離最近的下單乘客，10分鐘后在國(guó)度電網(wǎng)常州企業(yè)門口接過第一種乘客。“咱姓王，是第4次坐城際拼車。”這名女乘客是常州第一醫(yī)院的麻醉醫(yī)師，要回金壇，“本來要本人趕到車子站，買一張15元的車票。此刻在電話上客車管家APP下單，車票30元，比車站貴，但不用拖著行李兩頭趕公交，門口上車干脆到家。”車內(nèi)有3個(gè)攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕馭員有沒不適合平安規(guī)程的違紀(jì)動(dòng)作，以及對(duì)乘客的平安提示能否到位，王醫(yī)生感受很安心。

　　9時(shí)30分，在常州北大街蘭洋大廈門口，第二個(gè)乘客陳男士上車。他是出售廚房收納品的淘寶電子商：“岳母家在金壇，今日親戚友人聚會(huì)喝酒，本人就不駕車了。”之前他在快速道路上見到城際拼車，回來一搜消息，本來是長(zhǎng)途客運(yùn)站的新效勞，“職業(yè)駕駛員駕馭，確信比網(wǎng)約車平安。這一次下單一試，切實(shí)又快又方便!”

　　公路客運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)行求未來

　　送兩位乘客到達(dá)目的地后，徐師傅返程僅接了一種拼車定單，反復(fù)近3小時(shí)，往返營(yíng)收唯有90元。江蘇長(zhǎng)運(yùn)定制客運(yùn)企業(yè)常州分企業(yè)副總姜?jiǎng)P坦言：“此刻確信不贏利，全部轉(zhuǎn)行都有陣痛期。”

　　鎮(zhèn)江車子站的15輛7座mpv在1月13日春運(yùn)第一天啟用，開通鎮(zhèn)江城區(qū)往返丹陽、揚(yáng)中、句容3條城際拼車線路。江蘇長(zhǎng)運(yùn)定制客運(yùn)企業(yè)鎮(zhèn)江分企業(yè)制造經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人侯建國(guó)叮囑記者：“第一天唯有兩三私人乘坐，到2017年2月6日，每天只接送旅客10人次左右。”

　　蘇州車子站在全省最早開通城際拼車效勞，2016年8月18日，蘇州—常熟城際拼車線路首開。春運(yùn)時(shí)期，周全開通蘇州至昆山、太倉、張家港、吳江(盛澤)、常熟5條線路。江蘇長(zhǎng)運(yùn)定制客運(yùn)企業(yè)蘇州分企業(yè)副總謝波對(duì)記者說，此刻5條線路每天有900多位乘客，仍沒達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

　　“日前贏利非是最要緊的，全力磨合好城際拼車運(yùn)營(yíng)全進(jìn)程，想方設(shè)法提高使用者體會(huì)稱心度，這才是公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行求未來的壽命線!”江蘇長(zhǎng)運(yùn)定制客運(yùn)企業(yè)董事長(zhǎng)李小元說。

　　“官方版”城際拼車紛紛上馬的背后，是慣例長(zhǎng)途公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)衰落的影子。高鐵動(dòng)車連線成網(wǎng)、航空外出平民化、私家車普遍，全在日漸擠壓慣例長(zhǎng)途公路客運(yùn)的生存進(jìn)行體積。為了轉(zhuǎn)行求生，江蘇省13市國(guó)家所有大型客運(yùn)公司2015年7月一同塑造公路客運(yùn)外出線上平臺(tái)“客車管家”，試水“互聯(lián)網(wǎng)+公路客運(yùn)”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+公路客運(yùn)”擁抱變革

　　姜?jiǎng)P調(diào)整出商用數(shù)據(jù)給記者看：“春運(yùn)時(shí)期定單比平時(shí)增添兩成多，此刻30輛車日接送旅客300人次左右。”

　　過年時(shí)期沒有休，提高使用者稱心度是城際拼車營(yíng)業(yè)的重中之重。徐曉敏師傅每天晚上收工都要按劃定把汽車擦洗一遍，定期送到修理車間調(diào)養(yǎng)，他叮囑記者：“和滴滴打車一樣，乘客也會(huì)在下車后發(fā)展評(píng)價(jià)，假如顯露差評(píng)咱的獎(jiǎng)金就危險(xiǎn)嘍。”

　　蘇州定制客運(yùn)分企業(yè)副總經(jīng)理謝波對(duì)進(jìn)行前景顯示樂天：“咱們能夠提供正經(jīng)發(fā)票，精選老駕馭員駕車，每個(gè)機(jī)動(dòng)車都購置足額商用險(xiǎn)，單個(gè)座位的保額達(dá)到80萬元。以蘇州—常熟線路為例，網(wǎng)約車拼車價(jià)值約65元，而城際拼車只需40元，甚而快速道路過路費(fèi)都不用乘客壓力，假如客流上了范圍，用后臺(tái)大數(shù)據(jù)剖析調(diào)整，使用者體會(huì)還會(huì)提高。”

　　城際拼車之外的增添點(diǎn)也在“試水”中接踵冒頭。在常州，落籍金壇的德國(guó)公司皮爾磁企業(yè)經(jīng)理坐了一次城際拼車，主動(dòng)聯(lián)系定制租借用于企業(yè)高管上下班通勤、接送機(jī)和出差效勞，在常州這樣的公司已有3家。蘇州縣市有眾多中弟子在主市區(qū)寄宿上學(xué)，此刻長(zhǎng)久由城際拼車接送的中弟子已有90若干。小件寄貨的商家也發(fā)覺此中便捷，只需一種手機(jī)，定制快車就上門取貨，干脆送貨上門。

　　全省公路客運(yùn)將在城際拼車根基上周全發(fā)力定制客車、定制快車、公務(wù)外出、機(jī)場(chǎng)接送、校園專線、運(yùn)游聯(lián)合、小件快運(yùn)七大營(yíng)業(yè)板塊，這種慣例產(chǎn)業(yè)整合“互聯(lián)網(wǎng)+”，正好尋求新的生存體積。