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德?tīng)柛M研發(fā)汽車內(nèi)部電子設(shè)施沒(méi)有線充電技藝

2022-1-5 09:36| 發(fā)布者: wdb| 查看: 87| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 德?tīng)柛M研發(fā)汽車內(nèi)部電子設(shè)施沒(méi)有線充電技藝

華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:德?tīng)柛\囎悠髽I(yè)當(dāng)前顯示,其正好研發(fā)汽車內(nèi)部電子設(shè)施沒(méi)有線充電技藝。


德?tīng)柛o@示,該項(xiàng)技藝使用的原理與電動(dòng)車沒(méi)有線充電技藝相同,均經(jīng)過(guò)磁共振發(fā)展充電,沒(méi)有需運(yùn)用全部充電線。不同點(diǎn)在于德?tīng)柛㈦娫粗C振器內(nèi)置在車的內(nèi)部裝飾中,對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)锩娴碾娮釉O(shè)施(包括導(dǎo)航體系以及電話)等發(fā)展充電。


汽車內(nèi)部電子設(shè)施沒(méi)有線充電技藝不但沒(méi)有需運(yùn)用大批復(fù)雜的充電線,況且可行同一時(shí)間為若干電子設(shè)施發(fā)展充電。此外,該體系技藝可行使駕馭員在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的進(jìn)程中沒(méi)有需擴(kuò)散注意力尋覓充電接口,提升駕車的平安性。


德?tīng)柛o@示,日前該體系技藝正好測(cè)試中,估計(jì)2014年最初投入量產(chǎn)。

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