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美國藍(lán)鳥校車閃耀第一屆華夏世界校車交會

2022-1-5 09:12| 發(fā)布者: wdb| 查看: 105| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 美國藍(lán)鳥校車閃耀第一屆華夏世界校車交會

華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】: 2012年2月15日,專題為“關(guān)心校車平安,關(guān)愛兒童成長”的首屆華夏校車進(jìn)行研討會暨世界校車交會覽會在北京國度會議中心盛大舉辦。本次校車交會不但迷惑了廈門金龍、鄭州宇通、北汽福田等20余家原土主流大巴車生產(chǎn)商,全世界最早的校車生產(chǎn)商藍(lán)鳥也專門從美國運(yùn)來著名“長鼻子”藍(lán)鳥(Blue-bird)校車參加展覽。

作為本次世界校車交會獨(dú)一參加展覽的海外校車品牌,同一時間也是國家內(nèi)部校車生產(chǎn)同行競相模仿的“長鼻子”校車生產(chǎn)商,藍(lán)鳥12.7米全大小校車占據(jù)了本次校車交會的中心位子,其粗獷的外形,大度的展位安排,再加上充滿異地風(fēng)情的歐美車模,從展會最初,該款“長鼻子”校車就迷惑了不少業(yè)內(nèi)同行、不業(yè)余人員、大量媒體記者和觀眾的關(guān)心。

藍(lán)鳥企業(yè)1927年公布第一輛校車“藍(lán)鳥一號”,是全球上最早公布平安校車的廠商,最重要的的平安目標(biāo)包括:底盤采納高強(qiáng)度鋼板,離地面高,有用降低路面阻礙物的剮蹭,運(yùn)用車架縱梁技藝,降低機(jī)動車側(cè)翻形成的傷害。車廂里面體積寬敞,布置合乎道理,座位車廂化,降低弟子因迅速剎車帶來的傷害,車窗玻璃分兩層,下層均可向上拉開,汽車內(nèi)部安裝攝像頭,可隨時觀看汽車內(nèi)部概況。

1937年,藍(lán)鳥企業(yè)公布第一臺全鋼校車,是第全家制造全鋼構(gòu)造的校車廠商,其平安性是通常大巴車的50倍。這次展出的藍(lán)鳥全大小12.7米校車轉(zhuǎn)彎半徑為23英尺(約合7米),車廂內(nèi)左右兩側(cè)各有3個座位,共70余個座位。

近幾年,國家內(nèi)部相比火爆的“車聯(lián)網(wǎng)”概念,在美國校車上的利用曾經(jīng)相比老練。藍(lán)鳥校汽車內(nèi)部安裝有GPS體系,弟子手臂上戴上特制的發(fā)射器,家長可行隨時理解兒童所在的位子,弟子下車時,發(fā)射器還將發(fā)送短信到家長的電話上,告知弟子曾經(jīng)順利下車。

藍(lán)鳥日前是美國第二大校車生產(chǎn)商,市場份額約為30%,2011年銷售數(shù)量增添了4%,最重要的制造6米到14米校車。近幾年,藍(lán)鳥有意擴(kuò)大其國外市場范圍,日前最重要的出口到秘魯、哥斯達(dá)黎加、哥倫比亞等南美國度以及中東,而急速升溫的華夏校汽車市場場正在為此全家全美要緊的校車制造商提供了絕佳的映入時機(jī)。

藍(lán)鳥企業(yè)CEO霍菲爾在接納大巴車網(wǎng)記者采訪時顯示:“咱們不會照搬硬套去把產(chǎn)物帶入華夏市場,卻是要應(yīng)用咱們的技藝優(yōu)勢,以維持更沒有問題競爭力。咱們?nèi)涨罢酶鷩覂?nèi)部的大巴車制造廠商接近,期望未來在華夏走合資辦廠的路,發(fā)揮華夏大巴車生產(chǎn)商高效、低本錢的優(yōu)勢,以及藍(lán)鳥校車高平安性和品質(zhì)可靠的特色,開發(fā)出符合華夏市場的產(chǎn)物。”

美國藍(lán)鳥校車:85年的悠久歷史

1927年:藍(lán)鳥企業(yè)成立,公布藍(lán)鳥一號校車;
1937年:藍(lán)鳥公布第一臺全鋼構(gòu)造校車;
1948年:藍(lán)鳥制造第一臺前置啟動機(jī)校車;
1950年:藍(lán)鳥制造第一臺前置啟動機(jī)底盤;
1975年:藍(lán)鳥公布新型A型小校車;
1988年:藍(lán)鳥制造第一臺后置啟動機(jī)校車;
2003年:藍(lán)鳥公布從新設(shè)置的藍(lán)鳥視力款校車,設(shè)定新的市場平安和創(chuàng)新設(shè)置準(zhǔn)則;
2008年:藍(lán)鳥公布從新設(shè)置的藍(lán)鳥全美款校車;
2009年:藍(lán)鳥公布從新設(shè)置的藍(lán)鳥視力級校車駕馭艙,具備很大的驅(qū)動功能和平安功效;
2012年:慶祝藍(lán)鳥成立85周年。

理解相關(guān)北美校車平安的消息

校車是最平安的地面交通用具。
校車的平安性比通常客運(yùn)機(jī)動車高50倍。
黃色校車是接送弟子最平安的交通用具。
弟子們乘坐一臺校車的平安性比乘坐本人父母的車子高8倍。
校車的平安性設(shè)置比客運(yùn)機(jī)動車更優(yōu)越。
每輛校車可相應(yīng)降低36輛車子的運(yùn)用。
校車每天為美國交渠道路降低了1730萬輛車子的運(yùn)用。
校車的數(shù)目多于飛機(jī),火車和公交車的總數(shù)。