華夏大巴車英文網【www.chinabuses.org】: 近日，SK團體的成員企業(yè)SK新技藝與全世界第一大的車子部件公司德國大陸團體在底特律車交會現場簽定合同，打算成立合資企業(yè)。SK新技藝與德國大陸團體估計以51:49的投資比率籌建合資企業(yè)。合資企業(yè)將聯合SK新技藝提供的電池單元格技藝和德國大陸團體提供的電池治理體系技藝，開產生產鋰離子電池。

新燃料車子被業(yè)界視為車子產業(yè)的未來進行趨向，當前節(jié)能與新燃料電動車子正處在范圍化映入市場的起步階段，也是市場培養(yǎng)和資產化進行的要害時代。但日前電動車產業(yè)進行面對的龐大挑戰(zhàn)是缺乏穩(wěn)固的電池技藝。

而處于新燃料車子資產鏈上游的鋰離子電池資產，對新燃料車子的進行至關要緊。電動車電池的庫存容量與能量密度在往日十年的進步幅度很小。雖然其電量消耗時間與行使距離方面的研發(fā)依然停滯不前，但在新燃料車子的能源利用范疇，鋰離子電池依然居于主導位置。然則，一直以來，鋰離子電池的平安難題還是障礙其推廣利用的最重要的阻礙，業(yè)界也希望以技藝創(chuàng)新打破僵局。

業(yè)界人員顯示，借助SK新技藝與德國大陸團體的不業(yè)余優(yōu)勢，合資公司將為電動車鋰離子電池范疇開創(chuàng)高峰。而合作雙方也期待經過優(yōu)勢整合得到電動車子電池消費者量的新加長。

日前，憑借優(yōu)先的的電池技藝優(yōu)勢，SK新技藝曾經成為現代、起亞、戴姆勒等世界知名車子公司的供給商。而德國大陸團體企業(yè)具有140余年的車子部件生產歷史，其已進行成為供給底盤的構成部件及體系、制動體系、能源體系、儀表體系、車胎及合成橡膠等車子部件的全世界第一大概括車子部件公司，特別是在電動車電池范疇具有電池治理體系(BMS)技藝。

德國大陸團體董事會主席艾馬爾·德根哈特顯示，雙方將共享針對未來車子市場的策略，并將經過建立強有力的組合愈加有用地執(zhí)產業(yè)務。SK新技藝社長具滋榮指明，在電池單元范疇具備優(yōu)勢的SK新技藝與在電池治理體系及車子部件焦點技藝上具有豐富經歷的德國大陸團體合作，將在電動車子電池范疇開發(fā)出更為有用的新技藝。經過合作，合資公司有望成為全世界電池公司的引領者。

據理解，SK新技藝計劃在本年第二季度與德國大陸團體發(fā)展新一輪磋商，終歸確定合資公司成立的各項事情。

德國大陸團體2010年的出售額達到260億歐元，日前在45個國度和地域具有16.4萬余名員工。企業(yè)不僅在行進平安及全球環(huán)境保護方面作出諸多奉獻，還具備網站車子通信范疇技藝優(yōu)勢。

SK團體是韓國三大公司團體之一，最重要的以燃料化工、消息通信為兩大主力資產。日前，SK及其附屬機構在全世界具有35000多名員工、250若干辦事處和成員企業(yè)。日前SK團體的華夏員工超越6000人。