華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:深受出口市場疲軟作用的亞洲最重要的車胎生產(chǎn)商近期正抱團(tuán)自救，極力抵制聚丁二烯橡膠制造商的提價(jià)意圖。亞洲聚丁二烯橡膠制造商計(jì)劃將2月和3月交付的產(chǎn)物提價(jià)300~500美元(噸價(jià)，下同)。

受原料丁二烯價(jià)值持續(xù)大幅上升的作用，聚丁二烯橡膠制造商1月19日報(bào)出2月和3月交付3600~3800美元(CFR，亞洲)的價(jià)值，比1月的價(jià)值上調(diào)逾10%。

印度全家車胎生產(chǎn)商稱，咱們對當(dāng)前的情況十分不稱心，由于昨年11月底原料丁二烯價(jià)值下挫至1500美元時(shí)，聚丁二烯橡膠制造商并未相應(yīng)地下降價(jià)值。當(dāng)前市場人氣依然疲軟，因而咱們不會(huì)接納聚丁二烯橡膠制造商們對2月和3月價(jià)值大幅上調(diào)的企圖。

據(jù)ICIS數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止1月13日當(dāng)周，亞洲丁二烯價(jià)值升至3050~3100美元(CFR，東北亞)，與兩個(gè)月前的價(jià)值比較挨近翻番�？墒莵喼捃囂ド�產(chǎn)商們當(dāng)前正深受出口市場疲軟的負(fù)擔(dān)，在全世界市場疲軟的大環(huán)境下，全部大幅提升產(chǎn)物價(jià)值的舉止都不容易實(shí)行。

亞洲是全世界最重要的的車胎制造中心，有差不多一部分產(chǎn)量出口至歐洲，而當(dāng)前歐洲正遭遇債務(wù)危機(jī)的襲擊，要求大幅下調(diào)。來源歐洲車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，雖然歐元區(qū)第一大的車子市場——德國新上戶照的小汽車數(shù)量顯露大幅增添，可是2011年歐盟新上戶照的小汽車數(shù)量同比下調(diào)了1.7%。該協(xié)會(huì)稱，2011年歐洲多半車子市場均顯露下調(diào)，此中法國下調(diào)2.1%，英國下調(diào)4.4%，意大利下調(diào)10.9%，西班牙下調(diào)的幅度愈是多達(dá)17.7%。2011年德國新上戶照的車子數(shù)量達(dá)到317萬臺(tái)，增添8.8%。華夏車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)稱，2011年華夏車子銷售數(shù)量和產(chǎn)量增速區(qū)別為2.45%和0.84%，創(chuàng)下13年來的最低水準(zhǔn)。

全世界車子銷售數(shù)量增速延緩已使車胎生產(chǎn)商的態(tài)度趨于謹(jǐn)慎。一位車胎生產(chǎn)商顯示，受歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)接著蔓延以及全世界經(jīng)濟(jì)前景堪憂的作用，2012年一季度亞洲車胎出口增速估計(jì)將減慢或持平，它們當(dāng)前十分謹(jǐn)慎，不準(zhǔn)備構(gòu)建儲(chǔ)存，因而在一季度還不會(huì)接納聚丁二烯橡膠大幅提價(jià)。

另一方面，聚丁二烯橡膠制造商也正好努力應(yīng)對丁二烯原料價(jià)值持續(xù)上升所導(dǎo)致的損失。東北亞地域的一位聚丁二烯橡膠制造商稱，原料丁二烯和聚丁二烯橡膠的價(jià)值當(dāng)前差不多處于統(tǒng)一水準(zhǔn)線，咱們正好經(jīng)驗(yàn)損失，原料丁二烯大幅漲價(jià)曾經(jīng)侵蝕了咱們?nèi)�部的利潤�?/p>

據(jù)ICIS數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止1月12日當(dāng)周亞洲聚丁二烯橡膠的價(jià)值為3250~3400美元(CFR，東北亞)，與丁二烯的價(jià)差僅在200~300美元。而關(guān)于聚丁二烯橡膠制造商而言，要想盈利，必需使價(jià)差維持在600~700美元。在此概況下，華夏、韓國和華夏臺(tái)灣地域的少許聚丁二烯橡膠制造商曾經(jīng)采用了減產(chǎn)的法子來應(yīng)對原料本錢的大幅上升。華夏臺(tái)灣地域的全家聚丁二烯橡膠制造商顯示：“咱們曾經(jīng)顯露損失，計(jì)劃在2月將裝置開工率下降至70%。”