華夏大巴車英文網【www.chinabuses.org】:據(jù)墨西哥金融家報和經濟學家報等2月13日刊登文章說，墨西哥和巴西之中就2002年簽定的車子貿易合同內容的第一輪談判，沒有果而終。但雙方顯示樂意尋覓解決貿易不平衡的令人稱心的法子。墨西哥外長稱，雙方僅在技藝層次發(fā)展了會談，并剖析了相干貿易往來；無全部結果。

墨西哥改革報等2月14日報導，為確保巴西與墨西哥2002年簽定的經濟互補協(xié)定的接著實行，巴西就車子貿易對墨西哥政府提議3點請求：將巴西重型車子對墨西哥市場的準入從2020年提早到2016年，特別是重型貨運和客運車；對更多的巴西產車子零部件賜予配額；修改原產地劃定，應允巴西出口到墨西哥的車子零部件增添海外要素含量。

墨西哥經濟部對外貿易副部長顯示，為雙邊貿易的平衡進行，應當研究擴大巴西對墨西哥出口的舉措。可是一種十分繁雜的題目。他還以為，巴西經濟持續(xù)進行必需要解決的難題是，克服民族產業(yè)因不平衡調度而激發(fā)的挑戰(zhàn)，以及進行多樣化和高附帶值產物的出口。

墨西哥政府以為要聽取巴西方面臨雙邊貿易的擔心，理解巴西對經濟互補協(xié)定的修改意見。但截至到日前墨西哥政府對巴西提議的提議無全部表示。

依據(jù)2002年的合同，墨西哥與巴西車子和車子零部件貿易實行減稅。源于2011年巴西對墨西哥貿易逆差17億美元，巴西政府方面請求就2002年簽定的車子貿易合同內容發(fā)展從新審議。

2011年兩國貿易達85億美元，車子貿易占此中的40%。墨西哥對巴西出口的旅行車占墨西哥對巴西出口的40%，而巴西對墨西哥出口的旅行車占巴西對墨西哥出口的16%。