華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】: 許多車企全在覬覦華夏校車這塊“蛋糕”，只是，是否搶到卻充滿變數(shù)。

日前，國(guó)度準(zhǔn)則委員會(huì)正著手制定《校車制造公司及產(chǎn)物準(zhǔn)入治理準(zhǔn)則》（下稱《準(zhǔn)入準(zhǔn)則》），擬提升校車制造資質(zhì)準(zhǔn)初學(xué)檻。據(jù)一位參加《準(zhǔn)入準(zhǔn)則》初稿意見討論會(huì)的大巴車公司負(fù)責(zé)人向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者反應(yīng)，能拿到入場(chǎng)券的車企可能不超越20家。這意指著包括美國(guó)校車第一品牌藍(lán)鳥（BLUE BIRD）校車企業(yè)（下稱“藍(lán)鳥”）在內(nèi)的車企都不一定能跨過(guò)制造資質(zhì)這道門檻。

“據(jù)理解，藍(lán)鳥抉擇豐泰世界新燃料車子局限企業(yè)（下稱“豐泰車子”）作為合資伙伴，咱們感覺很不測(cè)。豐泰車子日前在國(guó)家內(nèi)部也無(wú)制造資質(zhì)。”廈門本地全家大巴車公司里面人員對(duì)本報(bào)如下說(shuō)。

為求證豐泰車子能否具備國(guó)家內(nèi)部營(yíng)運(yùn)車制造資質(zhì)，記者經(jīng)過(guò)工信部官方網(wǎng)絡(luò)資質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)“車子公司與產(chǎn)物公告”發(fā)展檢索，但無(wú)查到豐泰車子的相干消息。隨后，記者又登錄中機(jī)機(jī)動(dòng)車技藝效勞中心查詢，但也無(wú)查到豐泰車子的公告消息。

昨天，記者經(jīng)過(guò)豐泰團(tuán)體聯(lián)系上豐泰車子，該企業(yè)公司治理部事業(yè)人士向記者稱，日前豐泰車子在國(guó)家內(nèi)部尚未取得營(yíng)運(yùn)車制造資質(zhì)，全部產(chǎn)物只在出口加工區(qū)制造并干脆出售國(guó)外。而企業(yè)當(dāng)前的確與藍(lán)鳥完成了合同，并已在研制藍(lán)鳥的樣車。然則，當(dāng)記者問(wèn)及該公司此刻詳細(xì)銷售數(shù)量概況時(shí)，該事業(yè)人士以“這是咱們企業(yè)的商業(yè)秘密”為由拒絕回應(yīng)，并顯示相關(guān)該企業(yè)與藍(lán)鳥的詳細(xì)合作細(xì)節(jié)會(huì)在適合時(shí)刻再對(duì)外推出。

藍(lán)鳥東南飛

急速升溫的華夏校汽車市場(chǎng)場(chǎng)正迷惑越來(lái)越多的海表里校車制造公司前來(lái)掘金。面臨具有千億元潛力的華夏校汽車市場(chǎng)場(chǎng)，藍(lán)鳥出售副總管Dale C.Wendell曾坦承，“咱們看好校汽車市場(chǎng)場(chǎng)，日前正好跟有興趣的商業(yè)伙伴發(fā)展商談，將藍(lán)鳥導(dǎo)入華夏市場(chǎng)”。而藍(lán)鳥會(huì)如何開展進(jìn)一步行動(dòng)，一直備受關(guān)心。

“假如藍(lán)鳥采納進(jìn)口形式導(dǎo)入，加上150%的進(jìn)口關(guān)稅以及運(yùn)費(fèi)，在華夏的售價(jià)可能要上百萬(wàn)。這在國(guó)家內(nèi)部不容易有一所學(xué)校能用得起，更況且華夏校車近80%市場(chǎng)在農(nóng)村，本地要買一臺(tái)17萬(wàn)的校車都很難。”產(chǎn)業(yè)點(diǎn)評(píng)員宇辰叮囑記者，日前華夏校車的主流產(chǎn)物售價(jià)在17萬(wàn)~40萬(wàn)元的范疇。

業(yè)內(nèi)以為藍(lán)鳥最佳的門徑是在華制造并開啟這邊的市場(chǎng)。

據(jù)中新社當(dāng)前報(bào)導(dǎo)，藍(lán)鳥將經(jīng)過(guò)與豐泰車子成立合資企業(yè)在廈門投資建廠，計(jì)劃年產(chǎn)校車2萬(wàn)輛。日前，位于廈門出口加工區(qū)內(nèi)的豐泰車子已得到藍(lán)鳥受權(quán)發(fā)展樣車試制。

豐泰車子由澳大利亞第二大車子企業(yè)BCI（Bus &Coach International Co. Pty Ltd）和豐泰團(tuán)體合資創(chuàng)建而成，該企業(yè)于昨年5月正規(guī)營(yíng)業(yè)，最重要的制造混合能源大巴車和純電動(dòng)大巴車。

有不少業(yè)內(nèi)人員以為，藍(lán)鳥要進(jìn)軍華夏校汽車市場(chǎng)場(chǎng)仍將面對(duì)重重難題。日前，華夏自助品牌在大巴車市場(chǎng)的所占率曾經(jīng)超越95%，宇通大巴車副總經(jīng)理王文兵近日在接納本報(bào)采訪時(shí)就曾顯示，國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)有國(guó)家內(nèi)部的特色，海外公司的產(chǎn)物不一定能適應(yīng)。

只是，值得注意的是，除了產(chǎn)物適應(yīng)性外，藍(lán)鳥還面對(duì)的另一道困難是制造資質(zhì)。

制造資質(zhì)困難

據(jù)本報(bào)多方理解，藍(lán)鳥合作對(duì)象豐泰車子日前在國(guó)家內(nèi)部并未取得營(yíng)運(yùn)車制造資質(zhì)。

宇辰顯示，源于《準(zhǔn)入準(zhǔn)則》尚未推出，日前，只需具有大巴車制造資質(zhì)的公司仍可發(fā)展校車制造。即便無(wú)大巴車制造資質(zhì)，日前少許大巴車公司的做法是經(jīng)過(guò)“貼牌”的形式在國(guó)家內(nèi)部發(fā)展制造。

而當(dāng)下校車制造資質(zhì)準(zhǔn)初學(xué)檻將可能提升。據(jù)上述參加《準(zhǔn)入準(zhǔn)則》初稿意見討論會(huì)的大巴車公司負(fù)責(zé)人反應(yīng)，《準(zhǔn)入準(zhǔn)則》除了在制造要求上對(duì)校車公司提議相應(yīng)請(qǐng)求外，還對(duì)制造校車公司的范圍有所劃定。“初稿中劃定，公司在近3年里大中小各樣型大巴車的總銷售數(shù)量不低于5000輛，不然將沒有辦法申請(qǐng)校車制造資質(zhì)。從日前國(guó)家內(nèi)部大巴車公司的銷售數(shù)量來(lái)講，適合這一硬性請(qǐng)求的公司不超越20家。”

上述大巴車公司負(fù)責(zé)人顯示，依照未來(lái)國(guó)標(biāo)委將公布的校車制造資質(zhì)準(zhǔn)入請(qǐng)求，公司要從事校車制造必需先得到國(guó)家內(nèi)部營(yíng)運(yùn)車的制造資質(zhì)，在這種大前提下才能申請(qǐng)校車制造資質(zhì)，這兩個(gè)請(qǐng)求都滿足了，才能在華夏賣校車。

這意指著，日前在國(guó)家內(nèi)部尚未取得營(yíng)運(yùn)車制造資質(zhì)的豐泰車子在《準(zhǔn)入準(zhǔn)則》正規(guī)頒布后，將沒有辦法映入校汽車市場(chǎng)場(chǎng)角逐，而其與藍(lán)鳥的合資企業(yè)的產(chǎn)物亦將沒有辦法在華夏出售。

該大巴車公司負(fù)責(zé)人顯示：“藍(lán)鳥可能是對(duì)國(guó)度政策的解讀不足，盡管校車新國(guó)標(biāo)中提到要勉勵(lì)制造新燃料校車，但新燃料的進(jìn)行其實(shí)不是一時(shí)三刻能做到，況且現(xiàn)時(shí)要在國(guó)家內(nèi)部拿一種營(yíng)運(yùn)車制造資質(zhì)十分難。倘若豐泰車子是無(wú)營(yíng)運(yùn)車制造資質(zhì)的，那藍(lán)鳥的車也沒法在華夏賣。”

該大巴車負(fù)責(zé)人還顯露，日前藍(lán)鳥仍跟國(guó)家內(nèi)部其它大巴車公司在磋商合作，而豐泰車子卻非獨(dú)一全家。