華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:“公交領(lǐng)先”的倡議最早由法國人提議，是以那邊有全球上最為錯(cuò)綜繁雜卻有條不紊的地鐵體系。而在同樣強(qiáng)盛、高度產(chǎn)業(yè)化且被稱為“車輪上的國度”的美國，不強(qiáng)盛的公共交通體系一直被好多人詬病。但隨著原油價(jià)值的飆升以及全世界經(jīng)濟(jì)萎靡，美國人也最初漸漸運(yùn)用公交外出，美國政府最初注意到公共交通范疇，由于投資于公共交通不但能夠拉動(dòng)就業(yè)，還能解決困擾已久的碳釋放難題。

明年交通預(yù)算或?qū)⒃鎏?/p>

美國交通運(yùn)輸部部長雷·拉胡德當(dāng)前就奧巴馬總統(tǒng)提交的2013財(cái)年預(yù)算案中的交通運(yùn)輸預(yù)算部分向參議院預(yù)算委員會(huì)作證。預(yù)算案提議書提議，2013財(cái)年交通運(yùn)輸?shù)念A(yù)算支出為740億美元（約合4810億元國民幣），比2012財(cái)年的預(yù)算提議增添了2%。

隨后即有信息稱，美國共和黨的參議員質(zhì)疑政府一并提交的6年總額為4760億美元（約合3萬億元國民幣）的預(yù)算要求。參議院就一份兩年總額達(dá)1090億美元（約合7085億元國民幣）的交通運(yùn)輸草案發(fā)展探討。在聽取眾議院共和黨議員的意見后，眾議院議長博納將交通運(yùn)輸草案拆成了三部分。此中總額達(dá)2600億美元（約合1.6萬億元國民幣）的草案包括交通運(yùn)輸和少許燃料名目，期限為5年。

差不多同時(shí)，美國公共交通協(xié)會(huì)（APTA）發(fā)表證明顯示，美國兩大議院經(jīng)過了接著為聯(lián)邦道路運(yùn)輸撥款的法案，讓得APTA遭到極大的鼓舞。APTA主席兼首席執(zhí)行官米歇爾在證明中說：“關(guān)于美國眾議院運(yùn)輸和根基設(shè)備委員會(huì)以及美國參議院銀行委員會(huì)公布好幾年期預(yù)算法案，重申了國度公共運(yùn)輸?shù)囊�緊性，協(xié)會(huì)及1500余位成員為這感覺高興。協(xié)會(huì)扶持這兩大立法機(jī)構(gòu)能夠在公共運(yùn)輸和公路方面有進(jìn)一步的投入，這將締造更多的事業(yè)機(jī)會(huì)并推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行。”

以平安、高效和創(chuàng)新為焦點(diǎn)

為了愈加平安、高效地運(yùn)送乘客和貨物，美國總統(tǒng)奧巴馬曾號(hào)召全中國對(duì)已有公路、橋梁以及運(yùn)輸體系發(fā)展修理，并新建包括一種國度級(jí)快速鐵路網(wǎng)站在內(nèi)的根基設(shè)備。

雷·拉胡德在預(yù)算案中提到，總共將投入108億美元（約合702億元國民幣）用來改進(jìn)交通設(shè)備情況，從而提高運(yùn)輸平安，還將給各地交通運(yùn)輸部門提供32億美元（約合208億元國民幣）的津貼，以降低他們因須要維護(hù)或革新公交車及軌道等交通設(shè)備的產(chǎn)業(yè)積壓。預(yù)算案中提到，這點(diǎn)投資將讓不停老化的交通體系變得可靠、有用和平安，由于這關(guān)連到數(shù)以百萬的、每日搭乘公共交通外出的大家。

預(yù)算案中包涵提升卡車和客車的平安性。預(yù)算案將投入48億美元（約合312億元國民幣）給聯(lián)邦車子運(yùn)輸平安治理局（FMCSA），以保證貨運(yùn)公司和公交企業(yè)維持較高的營業(yè)準(zhǔn)則。為保證這筆錢用在真實(shí)須要的企業(yè)上，F(xiàn)MCSA將來會(huì)從其體系中篩選出高風(fēng)險(xiǎn)的貨運(yùn)公司和公交企業(yè)，并將其從體系中刪除，使其無資格申請(qǐng)相干名目資金。

預(yù)算案中另一種名為聯(lián)邦平安交通運(yùn)輸?shù)拿�目，將獲得2.5億元美元（約合16億元國民幣）的資金，最重要的用于探討技藝和相干名目的運(yùn)轉(zhuǎn)，以降低營運(yùn)車車禍導(dǎo)致的慘重受傷甚而死亡事故的產(chǎn)生。該資金的部分也會(huì)被FMCSA用于進(jìn)行、執(zhí)行和增強(qiáng)相干平安名目。此中，990萬美元（約合0.64億元國民幣）將以于一種名為“好幾年探討和進(jìn)行”的名目，該名目的要點(diǎn)是培育優(yōu)秀的駕馭員，以提升營運(yùn)車的平安性以及經(jīng)過消息化來提升平安性。

細(xì)算一下，總共740億美元（約合4810億元國民幣）的交通運(yùn)輸預(yù)算中，用于根基設(shè)備建造的占了絕多數(shù)，將近200億美元（約合1300億元國民幣）用于提高公共交通，這也是其深受APTA歡迎的原因所在。

公共交通漸漸被重視

之前，APTA發(fā)表了2012年美國公共交通匯報(bào)，米歇爾說：“差不多每一年各位置和聯(lián)邦政府都相關(guān)于公共交通的提案，而2011年這種提案的經(jīng)過率多達(dá)79%。自從2000年起，每年的公共交通提案經(jīng)過率平均達(dá)到73%。美人民眾相信公共交通，不但僅幫助提高就業(yè)率，也對(duì)降低污染、下降釋放有著重要奉獻(xiàn)。”

“然則，進(jìn)行公共交通的公路卻非一帆風(fēng)順。”米歇爾指明：“依據(jù)2009年所做的一項(xiàng)考查，差不多有一半的美國度庭其實(shí)不應(yīng)用公共交通外出。因而國度應(yīng)當(dāng)接著加大公共交通方面的投資，這樣才能使數(shù)以百萬的美國度庭可行享受公共交通。假設(shè)年載客量增添為3.53%，那末就須要運(yùn)營資金約600億美元（約合3900億元國民幣），這點(diǎn)資金不但僅用于維護(hù)和進(jìn)級(jí)現(xiàn)存公共交通體系的根基設(shè)備，愈是為了滿足不停增添的要求以及平安保證。”

早在2011年10月份，雷·拉胡德就宣告，遍布美國的300若干都市、郊區(qū)以及農(nóng)村的公共交通名目將得到9.285億美元（約合60億元國民幣）的聯(lián)邦基金。該基金將以于改裝和新建交通設(shè)備，制造新款清潔燃料公交車，同一時(shí)間幫助社區(qū)就未來交通要求制訂規(guī)劃。雷·拉胡德顯示：“對(duì)全美交通體系的投資，如鐵路、道路、港口和機(jī)場(chǎng)等，將帶來成千上萬個(gè)與之相干的就業(yè)機(jī)會(huì)，并增添從業(yè)人數(shù)的收入。但政府要做的不止這點(diǎn)，唯有國會(huì)經(jīng)過《美國就業(yè)決議》，才能接著投資這點(diǎn)名目，修復(fù)和重建全美交通體系。”據(jù)理解，該資金是設(shè)在美國聯(lián)邦公共交通治理局《2011財(cái)年方案剖析、公交載客能力以及設(shè)備完整度名目》下，資金以補(bǔ)助方式下發(fā)，用于更換或翻新舊舊的公交車，新建或進(jìn)級(jí)車站、車庫以及其它交通設(shè)備，安裝公交車相干的設(shè)施，展開幫助社區(qū)抉擇未來最好外出方案探討等。