華夏大巴車(chē)英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】: 2012年3月，大陸團(tuán)體宣告車(chē)胎工作部2011財(cái)年圓滿(mǎn)收官。“乘用車(chē)與輕卡車(chē)胎和營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)胎的出售額合計(jì)88億歐元。調(diào)度后的息稅前利潤(rùn)約12億歐元。2011年的經(jīng)濟(jì)時(shí)局反常艱難，而咱們的增添率較前一年卻依然達(dá)到了7%。”董事會(huì)成員兼車(chē)胎工作部總裁尼古萊 澤茨爾 (Nikolai Setzer) 顯示：“現(xiàn)在原資料價(jià)值飆漲——橡膠團(tuán)體的收購(gòu)費(fèi)率挨近10億歐元。在這類(lèi)概況下，大陸團(tuán)體依舊能夠取得如許驕人的業(yè)績(jī)，著實(shí)令人倍感驕傲。咱們將合乎道理運(yùn)用經(jīng)營(yíng)收入，為預(yù)定進(jìn)行指標(biāo)提供經(jīng)濟(jì)扶持。”

2011年8月1日，大陸團(tuán)體乘用車(chē)與輕卡車(chē)胎部和營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)胎部合并為車(chē)胎工作部。2011年12月31日，車(chē)胎工作部全世界員工總數(shù)為41,135人，大家都有22個(gè)制造廠(chǎng)和研發(fā)基地。澤茨爾尤其看好金磚四國(guó)(巴西、俄羅斯、印度和華夏)的市場(chǎng)進(jìn)行機(jī)會(huì)。他解釋道：“為了開(kāi)拓金磚四國(guó)的市場(chǎng)，咱們發(fā)動(dòng)了一項(xiàng)特別投資名目，投資額總計(jì)10億歐元。”投資名目旨在踴躍開(kāi)拓最具進(jìn)行前景的市場(chǎng)，調(diào)度乘用車(chē)與輕卡車(chē)胎和營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)胎的產(chǎn)量，順應(yīng)長(zhǎng)久市場(chǎng)要求。巴西Camacari的工廠(chǎng)的產(chǎn)能計(jì)劃翻倍，該名目已于2011年年初發(fā)動(dòng);俄羅斯Kaluga的新廠(chǎng)于2011年11月破土動(dòng)工;并購(gòu)印度車(chē)胎生產(chǎn)商Modi Tyres局限企業(yè)以后，大陸團(tuán)體又籌算興建本人的乘用車(chē)與輕卡車(chē)胎制造廠(chǎng)，并擴(kuò)大卡車(chē)車(chē)胎產(chǎn)量。另外，美國(guó)南卡羅萊納州Sumter的新廠(chǎng)的籌建事業(yè)正好發(fā)展，伊利諾伊州弗農(nóng)山莊 (Mount Vernon) 的工廠(chǎng)也在著手?jǐn)U建。

新工廠(chǎng)制造的產(chǎn)物將最重要的滿(mǎn)足本地市場(chǎng)要求。企業(yè)計(jì)劃每年撥款3億至5億歐元，用于工廠(chǎng)擴(kuò)建，挖掘全世界各地市場(chǎng)的進(jìn)行潛力。2011年，車(chē)胎工作部的全世界市場(chǎng)售出1.22億條乘用車(chē)與輕卡車(chē)胎，700萬(wàn)條營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)胎。

往日一年，專(zhuān)供車(chē)子生產(chǎn)商的乘用車(chē)與輕卡車(chē)胎原配營(yíng)業(yè)量也“全速增添”。在歐洲，車(chē)子生產(chǎn)商制造的三分之一的乘用車(chē)裝備的是馬牌車(chē)胎;在美國(guó)，從車(chē)子生產(chǎn)商的流水線(xiàn)下去的六分之一的乘用車(chē)安裝的也是馬牌車(chē)胎。在華夏和俄羅斯，新廠(chǎng)的竣工投產(chǎn)也為市場(chǎng)拓開(kāi)展了個(gè)好頭。針對(duì)日前的市場(chǎng)環(huán)境，馬牌車(chē)胎企業(yè)重視創(chuàng)新，除了慣例產(chǎn)物之外，還關(guān)心電動(dòng)車(chē)特殊車(chē)胎。澤茨爾重申：“電動(dòng)車(chē)是車(chē)子產(chǎn)業(yè)內(nèi)最要緊的全世界進(jìn)行大趨向之一，從這種方位而言，咱們踴躍參加電動(dòng)車(chē)的研發(fā)便是推進(jìn)全世界產(chǎn)業(yè)趨向的造成與進(jìn)行。”利用于雷諾Megane和雷諾Twizy的新型Conti.eContact車(chē)胎未來(lái)前景很好，連續(xù)還將公布更多產(chǎn)物。而在營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)胎范疇，馬牌車(chē)胎企業(yè)2011年擴(kuò)大了低滾動(dòng)阻力類(lèi)產(chǎn)物，此中包括配送運(yùn)輸和廂式掛車(chē)車(chē)胎。企業(yè)還努力推廣模塊化產(chǎn)物和效勞解決方案，如：ContiLifeCycle——在全個(gè)運(yùn)用生命中全能保證商業(yè)運(yùn)用功效，即：幫助車(chē)隊(duì)將總本錢(qián)有用地操控在最低水準(zhǔn)。

德國(guó)大陸團(tuán)體公布了眾多新產(chǎn)物，在2011法蘭克福車(chē)交會(huì)展出;在底特律車(chē)交會(huì)上，企業(yè)計(jì)劃與韓國(guó)SK創(chuàng)新團(tuán)體結(jié)合創(chuàng)辦合資企業(yè)，制造電動(dòng)車(chē)體系，比如：鋰電池。每年，大陸團(tuán)體投資約1.7億歐元，用于電動(dòng)車(chē)體系的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化——這也企業(yè)踴躍投身電動(dòng)車(chē)范疇的有力佐證。往后幾年，此類(lèi)產(chǎn)物的銷(xiāo)售數(shù)量將持續(xù)增添。雖然歐洲最重要的市場(chǎng)的車(chē)子產(chǎn)量估計(jì)將顯露萎縮，但尼古萊 澤茨爾重申：2012年，大陸團(tuán)體車(chē)胎營(yíng)業(yè)的總增幅將超越5%。