華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】: 日本筑波大學(xué)教授守友浩近期研發(fā)出了一個高效率的鋰電池新資料，其探討效果15日已在利用物理學(xué)會的雜志上發(fā)表。與現(xiàn)存的最佳資料比較，新資料的充電放電效率提高了8倍。作為未來可能使用于電動車子和車載電池上的新技藝，該探討效果備受矚目。

新資料是由鐵、猛、碳、氮等組成的深藍(lán)化合物，晶體間隔呈0.5納米（1納米等于10億分之1米）的攀登架型構(gòu)造。間隔有約5個鋰離子的寬度，出入口處很寬，可行容納鋰離子的快速進(jìn)出。

實(shí)驗(yàn)把深藍(lán)化合物直徑50納米的納米粒子做成1平方cm的薄膜并緊貼電極。先花上8分鐘充電0.01毫安培再一口氣放電，隨后獲得每克85毫安培的電流。放電時間為1.1秒。

據(jù)筑波大學(xué)推薦，現(xiàn)存的放電功能最佳的資料是橄欖石化合物，放電時間為9秒。但該化合物含有氧素材，會隨著時間推移產(chǎn)生氧化并使品質(zhì)大折扣扣。而新資料卻非氧化物，在30次的充電放電后無產(chǎn)生品質(zhì)惡化的概況。

守友浩教授顯示：“將新資料用于電池的話，放電時會有發(fā)熱等難題，但資料自身具備令人驚訝的潛在能力。”