華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:在我們國(guó)家大巴車出口量再創(chuàng)新高的概況下，大巴車公司去海外投資建廠的步伐最初加速。當(dāng)前，在由華夏商務(wù)部主持，洛杉磯市政府、美國(guó)華夏總商業(yè)協(xié)會(huì)、美國(guó)商業(yè)協(xié)會(huì)、大洛杉磯商業(yè)協(xié)會(huì)一同承辦的“中美經(jīng)貿(mào)合作論壇”上，中大新燃料大巴車在美投資建廠名目作為這次中美合作名目之一在論壇上正規(guī)簽定合作合同。

出口帶動(dòng)公司調(diào)度海外策略

大巴車公司海外建廠步伐的加速，由于我們國(guó)家車子出口量不停增添。依據(jù)華夏機(jī)電產(chǎn)物進(jìn)出口商業(yè)協(xié)會(huì)車子分會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2011年，我們國(guó)家車子出口連續(xù)了世界金融危機(jī)以來迅速回暖的趨向，初次超越危機(jī)前的最高出口記錄，達(dá)到84.99萬輛，同比增幅超越50%。此中，大中型大巴車出口4.35萬輛，同比增添14.34%，出口金額15.7億美元，同比增添45.24%。值得注意的是30座以上的大巴車出口量大幅度增添，占悉數(shù)大巴車出口金額的64.2%。大巴車公司相關(guān)出口的新聞報(bào)導(dǎo)也是層出不窮。
與乘用車出口相似，我們國(guó)家大巴車出口的地域聚集在中東、北非及其它進(jìn)行華夏家，可是乘用車公司早已邁出了海外建廠的步伐，卡車公司也曾經(jīng)在海外建有裝配工廠。一會(huì)兒前，一汽團(tuán)體與俄羅斯第一大營(yíng)運(yùn)車制造商GAZ團(tuán)體達(dá)成了合作意向書草案，一同投資在俄羅斯國(guó)內(nèi)構(gòu)建制造基地，制造和出售FAW品牌中重型卡車，計(jì)劃三年內(nèi)，當(dāng)?shù)鼗�制造達(dá)到5000到10000輛。在這類情勢(shì)下，大巴車公司也加速去海外建廠的步伐。

規(guī)避貿(mào)易壁壘是動(dòng)因

國(guó)家內(nèi)部車企采用海外建廠形式，由國(guó)家內(nèi)部輸出零部件在海外裝配，不僅能夠規(guī)避全車出口的高稅費(fèi)，加強(qiáng)本身產(chǎn)物的本錢優(yōu)勢(shì)，更可行充分應(yīng)用本地有益的開放政策和市場(chǎng)環(huán)境拓展國(guó)外營(yíng)業(yè)。輸出商品、技藝，不僅能夠占領(lǐng)海外市場(chǎng)、第一大水平地實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增添，愈是實(shí)現(xiàn)公司世界化策略、參加世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升“華夏生產(chǎn)”品牌造型的契機(jī)。

中大團(tuán)體總裁徐連寬叮囑記者，中大一直計(jì)劃在海外建廠，從昨年最初進(jìn)行華夏家的政治形勢(shì)動(dòng)蕩，政策環(huán)境產(chǎn)生浮動(dòng)，加上進(jìn)行華夏家的商業(yè)運(yùn)作規(guī)范等各式客觀要求，作用了中大車子海外建廠的進(jìn)度。經(jīng)過相比進(jìn)行華夏家日前的形勢(shì)與要求，中大車子以為在美國(guó)建廠更具有可以性，美國(guó)市場(chǎng)規(guī)范的運(yùn)作準(zhǔn)則，近年來中美兩國(guó)政府全在踴躍推進(jìn)新燃料范疇的合作，讓中美車子公司在新燃料車子范疇方面發(fā)展合作的優(yōu)勢(shì)要求可以發(fā)揮。

中大美國(guó)新燃料大巴車名目總投資為3.1億美元，包括在美國(guó)愛達(dá)荷州博伊西構(gòu)建5000輛純電動(dòng)大巴車制造工廠，裝配美國(guó)Zonda新燃料純電動(dòng)大巴車，并向美國(guó)和其它國(guó)度出售。

技藝輸出成要點(diǎn)

在中大團(tuán)體映入美國(guó)此前，國(guó)家內(nèi)部已有少許大巴車公司在國(guó)外建廠，以CKD的方式裝配制造大巴車。從2005年最初，古巴投資數(shù)億美元向華夏的宇通購(gòu)置或合作裝配大巴車，以改進(jìn)其落后的交通情況。經(jīng)過裝配制造大巴車，古巴在交通范疇節(jié)省了約12％-15％的外匯，用于進(jìn)口更多的車子零部件。
大金龍也在塞內(nèi)加爾投資建造了一種裝配工廠。2009年2月，華夏與塞內(nèi)加爾代表簽定了《扶持塞內(nèi)加爾裝配制造華夏大巴車》等3個(gè)華夏政府優(yōu)惠貸款援塞名目，大金龍?jiān)谠S多華夏大巴車生產(chǎn)商中間脫穎而出，成為大巴車裝配制造名目的惟一中方執(zhí)行商，共得到406輛公交大巴車定單，此中包括4輛全車和402輛CKD散件，名目?jī)r(jià)格超越1.6億元國(guó)民幣。關(guān)于大金龍來講，這次塞內(nèi)加爾CKD名目的意義不但僅在于從CBU(全車)輸出到CKD(散件)輸出的轉(zhuǎn)變，更實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)物輸出到技藝輸出的升華。由于除了向塞內(nèi)加爾出賣散件之外，大金龍還將向其讓與大巴車生產(chǎn)技藝、幫助其構(gòu)建生產(chǎn)工廠、改善生產(chǎn)設(shè)施、構(gòu)建售后效勞體制等。據(jù)大金龍副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)顯露，這次合作，涉及技藝讓與費(fèi)700多萬元國(guó)民幣，這在華夏大巴車的進(jìn)行史上是相比少有的。這同一時(shí)間也標(biāo)記著，大金龍的世界化之路曾經(jīng)進(jìn)行到了技藝輸出的階段。大金龍國(guó)外出售企業(yè)經(jīng)理謝衛(wèi)國(guó)叮囑記者，企業(yè)在非洲、南美、東南亞曾經(jīng)有七八個(gè)散件裝配基地。

謝衛(wèi)國(guó)剖析，大巴車出口量的增添，能夠增添大巴車公司去國(guó)外建廠的能源，特別是近幾年大巴車出口大單頻頻顯露，更增添了這類可能性。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不停進(jìn)級(jí)，到海外建廠會(huì)成為我們國(guó)家大巴車公司新的競(jìng)爭(zhēng)情勢(shì)。