華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:有剖析稱，在未來幾年的時(shí)間里，在電動(dòng)車子范疇的常識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)中，日本將走在美國、歐洲和其它國度的前列。但源于電動(dòng)車子資產(chǎn)正處于迅速成長(zhǎng)久，眾多要害技藝尚未顯露老練的解決方案，美國和歐洲依靠其強(qiáng)盛的根基探討優(yōu)勢(shì)，極有可能在某些要害技藝上首先取得突破性進(jìn)展，從新得到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。加之韓國和華夏等車子資產(chǎn)的后起之秀不停加大電動(dòng)車子的研發(fā)投入，可行預(yù)料未來電動(dòng)車子的競(jìng)爭(zhēng)格局將愈加繁雜。

日前，日本純電動(dòng)車子用蓄電池的探討最重要的聚集在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。從全球范疇內(nèi)的專利申請(qǐng)的總量來看，日本具有的純電動(dòng)車子用蓄電池及其治理體系相干專利申請(qǐng)數(shù)量最多。從日本國家內(nèi)部的專利申請(qǐng)量來看，超越90%的專利申請(qǐng)也來源日本申請(qǐng)人。不論是從全球?qū)＠�申�?qǐng)的具有量方位，仍是從日本專利申請(qǐng)中日本申請(qǐng)人占有的份額方位，日本在純電動(dòng)車子用蓄電池及其治理體系范疇皆是實(shí)力最強(qiáng)者，掌控著絕多數(shù)專利技藝。

作為全球上第一大的車子制造和花費(fèi)國，美國純電動(dòng)車子用蓄電池的探討最重要的聚集在鋰電池，鋰電池相干專利數(shù)量占能源電池專利數(shù)量的70%以上，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等。從全球范疇內(nèi)的專利申請(qǐng)的總量來看，截止2010年6月，美國的純電動(dòng)車子用蓄電池及其治理體系相干專利申請(qǐng)數(shù)量位于日本以后，名次第二。從美國國家內(nèi)部的專利申請(qǐng)量來看，在和純電動(dòng)車子用蓄電池及其治理體系相關(guān)的專利申請(qǐng)中，來源日本申請(qǐng)人的專利最多，挨近總量的60%，而來源美國申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)數(shù)量次于日本。

德國純電動(dòng)車子用蓄電池的探討最重要的聚集在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、鈉電池和空氣電池等。從全球范疇內(nèi)的專利申請(qǐng)的總量來看，截止2010年6月，德國的純電動(dòng)車子用蓄電池及其治理體系相干專利申請(qǐng)數(shù)量居全球名次第6位，與名次首位的日本專利數(shù)量相差相當(dāng)大，僅占日本申請(qǐng)量的11%。從德國國家內(nèi)部的專利申請(qǐng)量來看，德國申請(qǐng)人持有的專利約占總量的43%，超出名次第二的日本。在全世界范疇來看，德國在純電動(dòng)車子用蓄電池及其治理體系范疇的技藝實(shí)力遠(yuǎn)不及日本，可是在本國范疇內(nèi)，德國具有較強(qiáng)的技藝優(yōu)勢(shì)，專利具有量超出日本。