華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】: 歐盟針對(duì)進(jìn)口車胎的新準(zhǔn)則將至今年11月執(zhí)行，為達(dá)到該準(zhǔn)則，國(guó)家內(nèi)部車胎制造公司現(xiàn)存約4000臺(tái)設(shè)施需悉數(shù)更換，昨日開工的大連新鈦金屬外表工程技藝局限企業(yè)的一項(xiàng)新工藝有用地解決了這一困難。

我們國(guó)家車胎每年產(chǎn)量的40%左右用于出口，歐盟是繼美國(guó)后我們國(guó)家車胎公司第二大國(guó)外出口市場(chǎng)。本年11月起，歐盟新的車胎標(biāo)簽指示將正規(guī)實(shí)行，此中劃定新制造的車胎要經(jīng)過(guò)車胎噪聲、濕地和滾動(dòng)阻力功能的強(qiáng)迫請(qǐng)求。業(yè)內(nèi)人員向記者推薦，依照這項(xiàng)標(biāo)簽指示請(qǐng)求，對(duì)應(yīng)的車胎級(jí)別需達(dá)到3級(jí)以上，但日前，國(guó)家內(nèi)部車胎制造公司所能達(dá)到的級(jí)別唯有6級(jí)。

“從制造工藝上看，要達(dá)到這類高級(jí)別請(qǐng)求，需在車胎制造中加入一個(gè)叫做白炭黑的材質(zhì)。但其對(duì)制造設(shè)施的損害十分慘重。”大連新鈦企業(yè)相干人員推薦，國(guó)家內(nèi)部車胎資產(chǎn)日前約有4000臺(tái)設(shè)施面對(duì)這項(xiàng)新準(zhǔn)則的挑戰(zhàn)，假如悉數(shù)更換，只能依托進(jìn)口，每臺(tái)設(shè)施價(jià)格在900萬(wàn)元左右。為這，該企業(yè)從昨年最初就從日本引入全球頂尖技藝并造成國(guó)產(chǎn)化，經(jīng)過(guò)對(duì)焦點(diǎn)部件堆焊或噴涂超硬合金工藝，只更換焦點(diǎn)部件而大大下降本錢。這一技藝的國(guó)產(chǎn)化，將讓得我們國(guó)家車胎出口突破歐盟這項(xiàng)新規(guī)的壁壘。