?新車(chē)推薦原創(chuàng)?新型到市場(chǎng)不到半年就要換代，這類換新節(jié)拍預(yù)計(jì)唯有長(zhǎng)安才能HOLD得住了。前一會(huì)兒，長(zhǎng)安第二代CS75?PLUS發(fā)展了正規(guī)展示，新款汽車(chē)仍舊主打緊湊型SUV市場(chǎng)，外貌內(nèi)部裝飾周全進(jìn)級(jí)，全車(chē)設(shè)置更具頂級(jí)感，同一時(shí)間配置也有所進(jìn)級(jí)，此中第一大的特點(diǎn)便是全系標(biāo)配了8AT變速箱。伴隨的大伙的期待，今日咱們終歸在重慶試駕到了第二代CS75?PLUS的新款汽車(chē)。

視頻正好加載中...

車(chē)型特點(diǎn)：

1.提供兩種形象的前臉設(shè)置，三種內(nèi)部裝飾配色；

2.現(xiàn)金車(chē)型上的紅色飾條替換為暗金色飾條，更具頂級(jí)感；

3.裝載藍(lán)鯨NE 1.5T/藍(lán)鯨新一代2.0T啟動(dòng)機(jī)，并全系配合8AT變速箱。

源于本次試駕運(yùn)動(dòng)1.5T版本的車(chē)型只能發(fā)展靜態(tài)體會(huì)，故全文以2.0T版本的車(chē)型為主。自然關(guān)心1.5T車(chē)型的網(wǎng)友們還不要難過(guò)，兩個(gè)版本的車(chē)除了能源外，其它差距其實(shí)不大，延續(xù)咱們也會(huì)接著跟蹤，爭(zhēng)取盡快幫大伙試到1.5T的車(chē)型。大伙有甚么想曉得的點(diǎn)，歡迎在點(diǎn)評(píng)留言，咱會(huì)第一時(shí)間給大伙布置。

為了滿足不同客戶的審美要求，第二代CS75 PLUS有兩種前臉作風(fēng)，相同之處在于均采納了沒(méi)有邊框設(shè)置作風(fēng)，更具備頂級(jí)感。不同之處則在于一款采納的是豎向的線條V字型設(shè)置，這也是當(dāng)下的盛行趨向。

另一款則采納的是家庭式的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，與UNI-K有異曲同工之妙。本來(lái)雙前臉的這類操作關(guān)于長(zhǎng)安來(lái)講其實(shí)不算新鮮事，早在第一代CS75 PLUS展示時(shí)也曾有過(guò)兩個(gè)版本的前臉設(shè)置，但終歸只采用了活動(dòng)版車(chē)型的前臉。假如說(shuō)此前不過(guò)一種嘗試的話，那這一次長(zhǎng)安就在第二代CS75 PLUS上付出了行動(dòng)，大伙也多了一個(gè)抉擇。

既然講到雙前臉了，無(wú)妨說(shuō)一句題外話。通常來(lái)講，雙前臉的設(shè)置在少許奢華品牌的車(chē)型上才能見(jiàn)獲得，這也聲明了一絲，有錢(qián)才有更多抉擇的權(quán)利。今日，長(zhǎng)安能做到這樣，不但是對(duì)客戶的尊重，也是品牌向上的一個(gè)態(tài)度。

你們更喜愛(ài)哪一個(gè)呢？歡迎大伙在點(diǎn)評(píng)區(qū)留言討論！

第二代CS75 PLUS在燈具上也玩出了花樣，前臉上貫通式LED日行燈里面似有能量涌動(dòng)，也十分適合其“能量晶體”設(shè)置理念。

車(chē)身側(cè)方來(lái)看，全體的線條仿佛比較現(xiàn)金要更為修長(zhǎng)，帶有一點(diǎn)休旅范兒。

尾部的浮動(dòng)相較而言要小少許，最重要的聚集在尾燈以及下護(hù)板。貫通式尾燈的形象與前大燈十分類似，首尾呼應(yīng)的同一時(shí)間也拓展了尾部的視線寬度。下護(hù)板增添了導(dǎo)流設(shè)置，護(hù)板中下部相似F1賽車(chē)領(lǐng)航燈樣式的后霧燈也進(jìn)一步提高了活動(dòng)氣息。

咱私人以為視線上第一大的浮動(dòng)在于第二代CS75 PLUS將現(xiàn)金車(chē)型上的紅色飾條替換為突兀感較輕的暗金色飾條，盡管不過(guò)顏色的浮動(dòng)，可是能夠讓全車(chē)作風(fēng)更為同一，和現(xiàn)金比較，這樣的設(shè)置也能具備頂級(jí)感。

第二代CS75 PLUS的內(nèi)部裝飾有三種配色，黑灰、紅黑、藍(lán)白，此中紅黑的配色活動(dòng)氣氛拉滿，黑灰配色非常幽雅。

咱私人相比喜愛(ài)白藍(lán)配色。比較紅黑配色，白藍(lán)配色要低調(diào)不少，頂級(jí)感也更顯著，可是后期要勤打理，否則氧化變黃后會(huì)十分不美觀。

新款汽車(chē)的儀表盤(pán)與中央控制系統(tǒng)屏采納了雙12.3英寸液晶大聯(lián)屏的設(shè)置，這類設(shè)置奢華品牌用得相比多，很顯層次。

細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)當(dāng)會(huì)發(fā)覺(jué)，第二代CS75 PLUS的方向盤(pán)樣式相較此前也有所改變，第二代車(chē)型更有科技感，時(shí)髦氣息也更強(qiáng)。

換擋手柄也是雙色的拼接，與內(nèi)部裝飾配色相同。

配置方面，第二代CS75 PLUS的浮動(dòng)仍是相比多的。新款汽車(chē)提供了四種形式的抬起頭顯現(xiàn)，便于使用者在駕馭進(jìn)程中實(shí)時(shí)掌握駕車(chē)消息和前方路面狀況。?

液晶儀表盤(pán)和中央控制系統(tǒng)屏也采納了最新的設(shè)置，UI界面科技感更顯著，顯現(xiàn)成果也有了相比大的提高。

另外，作為長(zhǎng)安CS家庭全新一代的車(chē)型，第二代CS75 PLUS還新加了集成FACE ID和AI疲勞監(jiān)測(cè)提前警告功效的攝像頭。

FACE ID可行自動(dòng)辯別人臉，并依據(jù)不同人的駕馭習(xí)慣發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，提高不同家族成員用車(chē)的便利性；AI監(jiān)視測(cè)攝像頭能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)使用者能否在疲勞駕馭，并作出警告，可提升駕馭平安。同一時(shí)間，A柱裝備補(bǔ)光燈，提高智能體系功效在整天候的辯別明確度。

其它配置上，新款汽車(chē)還裝備了進(jìn)階版的梧桐車(chē)聯(lián)體系、SONY音響、沒(méi)有極變色氣氛燈、智能孩童呵護(hù)體系等，咱們?cè)诤笃跁?huì)做具體的體會(huì)視頻，請(qǐng)大伙持續(xù)關(guān)心！

體積方面，源于這臺(tái)車(chē)的車(chē)身大小老款車(chē)型維持絕對(duì)，軸距依舊是2710毫米，是以乘坐體積和此前浮動(dòng)適中，身高185厘米的測(cè)試者將前排調(diào)度到尋常駕馭坐姿時(shí)，后面一排頭部體積有四指，腿部體積有一拳三指。體積體現(xiàn)上，第二代CS75 PLUS和第三代哈弗H6維持在統(tǒng)一水準(zhǔn)。

在能源方面，第二代CS75 PLUS?裝載了1.5T和2.0T兩種啟動(dòng)機(jī)供大伙抉擇，全系均配合了來(lái)源愛(ài)信的8AT變速箱，這樣的能源總成和同等級(jí)車(chē)型比較，也是唯一份的，今日咱們最重要的來(lái)聊聊2.0T版本的試駕體會(huì)。

2.0T版本的車(chē)型裝載了藍(lán)鯨新一代2.0T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率171kW，第一大扭矩390N·m，這套能源大伙此前在長(zhǎng)安UNI-K上曾經(jīng)看到通過(guò)了，花更少的錢(qián)購(gòu)到更頂級(jí)別車(chē)型的能源體系，這筆業(yè)務(wù)對(duì)客戶來(lái)講是差不多劃算的。

平常公路駕馭時(shí)，這臺(tái)車(chē)頭段提速十分快，根本上輕點(diǎn)油門(mén)踏板能源立馬就跟著上來(lái)了，起步十分輕盈。中后段的提速體現(xiàn)則顯得要遲緩少許，但不過(guò)相對(duì)而言。這樣的調(diào)校最重要的仍是考量到駕乘舒適性的緣故。

與之搭配的這臺(tái)愛(ài)信8AT變速箱一如既往的“聰明”，對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握十分到位，換擋絲滑柔順，平常駕馭中存留感十分低。另外第二代CS75 PLUS具備“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“活動(dòng)”和“自定義”四種駕馭形式，變換以后各個(gè)形式之中差異充足顯著。

自然咱也發(fā)覺(jué)了少許私人不太喜愛(ài)的位置，源于變速箱的調(diào)校傾向于駕乘舒適性，是以在劇烈駕馭時(shí)，會(huì)感受稍有些跟不上節(jié)拍，這時(shí)刻更提議采納手動(dòng)形式，還能增添駕馭樂(lè)趣。

底盤(pán)方面，它采納了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架。全體的懸架調(diào)校偏舒適，關(guān)于鋪裝路上的少許碎石過(guò)濾相比到位，路上的起伏不太簡(jiǎn)單作用到汽車(chē)內(nèi)部的乘員。在迅速過(guò)彎和延續(xù)變道的時(shí)刻，富有韌性的懸架能夠讓車(chē)身姿態(tài)維持得更好。

此外咱們還對(duì)這臺(tái)第二代CS75 PLUS發(fā)展了功能測(cè)試，0-100km/h提速7.5秒，100-0km/h剎停只要38.3m，感興趣的友人請(qǐng)點(diǎn)開(kāi)該視頻：

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盡管1.5T的版本這一次無(wú)機(jī)會(huì)試駕到，可是無(wú)妨礙給大伙分享一下能源數(shù)據(jù)能源數(shù)據(jù)，大伙可行和2.0T的版本做下對(duì)照。?

第二代CS75 PLUS?1.5T的版本在啟動(dòng)機(jī)上進(jìn)級(jí)成了藍(lán)鯨NE 1.5T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率 138kW，峰值扭矩300N·m，比現(xiàn)金的1.5T版本提高了7kW，35N·m。最要緊的是，變速箱從此前的愛(ài)信6AT干脆換成了愛(ài)信8AT。這種價(jià)位，1.5T+8AT的能源組合其實(shí)不多見(jiàn)，何況仍是來(lái)源愛(ài)信的8AT，這樣的能源配置將來(lái)會(huì)在駕馭材質(zhì)觸感上有很顯著的提高，延續(xù)咱們?cè)囻{時(shí)再和大伙具體聊。

編輯總結(jié)：依據(jù)過(guò)去經(jīng)歷，第二代CS75 PLUS的主力車(chē)型應(yīng)當(dāng)是1.5T的版本，可是十分遺憾，這一次咱們并未試到這臺(tái)車(chē)，咱們也期望1.5T的車(chē)型能再給大伙憋出一種大招，帶來(lái)更多驚喜。自然，通過(guò)本次試駕，咱們也體會(huì)到了第二代CS75 PLUS?2.0T來(lái)源外貌、配置、能源方面的進(jìn)級(jí)，尤其是全系標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱應(yīng)當(dāng)會(huì)成為此臺(tái)車(chē)第一大的賣(mài)點(diǎn)。

日前，依據(jù)咱們理解到的消息，第二代CS75 PLUS的新款汽車(chē)估計(jì)會(huì)在春節(jié)前接納預(yù)定，并在2022年第一季度到市場(chǎng)。同一時(shí)間第一代CS75 PLUS和CS75仍是會(huì)接著革新和出售。大伙會(huì)選抉擇老款仍是新型呢/歡迎在點(diǎn)評(píng)區(qū)留言！

持續(xù)關(guān)心劉江博YC，理解更多新款汽車(chē)消息！

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