【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】假如二十年前，叮囑你一輛國產(chǎn)車要賣到80萬，恐怕你會(huì)懷疑本人沒睡醒。自助品牌向來給大伙的感官便是“廉價(jià)又大碗”，但有個(gè)品牌就決心打破這種固有標(biāo)簽，立志做自助品牌最高檔的電動(dòng)車，沒錯(cuò)，筆者說的便是來源華人運(yùn)通的高合HiPhi X（詢底價(jià)|查參配）。作為一輛價(jià)格80萬的國產(chǎn)電動(dòng)車，它在智能駕馭以及智能座艙方面究竟有甚么過人之處？咱們將這臺(tái)自助品牌智能車子價(jià)值巔峰帶到了智能網(wǎng)聯(lián)測試中心，瞧瞧它在智能化方面體現(xiàn)到底如何。
場所提供：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通體系資產(chǎn)創(chuàng)新中心
智能車子榜單 極智+ICT-300智能車子排行榜出爐，榜單涵蓋了48款熱門車子、26個(gè)熱門品牌，究竟誰才是最強(qiáng)的智能車子？詳情請敲擊下面相片鏈接：
ICT-300測試名目以及評(píng)分準(zhǔn)則大伙可行在《全球車子＆皆電 [智能車子] ICT-300評(píng)測準(zhǔn)則》里察看。
評(píng)測內(nèi)容目錄智能駕馭部分 在ICT300評(píng)測準(zhǔn)則中，智能駕馭部分是焦點(diǎn)內(nèi)容，它干脆反應(yīng)了機(jī)動(dòng)車的智能化水平，咱們將智能駕馭部分放到測試最初篇幅。
智能駕馭部分小結(jié) 高合HiPhi X在這種部分得到了99分，在全個(gè)榜單排在前部。只是作為一輛專注智能化的純電車子來講，這種成績算不上是最佳的，在假人磕碰測試中稍有不足，比較特斯拉、蔚來等頭部品牌仍是略有差距，只是在搬動(dòng)靶車加塞以及繁雜路面狀況下隧道內(nèi)阻礙車的避讓測試中都得到了高分，而且還裝載了可行打燈變道的協(xié)助駕馭體系，假如后期OTA把部分細(xì)節(jié)改善一下，獲得更高分?jǐn)?shù)非是難題。
傳感器配置 高合HiPhi X在駕馭協(xié)助體系中采納了mm波雷達(dá)+雙目攝像頭的方案，而且此中一種為遠(yuǎn)距離攝像頭。攝像頭方面多達(dá)8個(gè)，車尾包涵兩個(gè)；超聲波雷達(dá)多達(dá)20個(gè)，不出不測應(yīng)當(dāng)是量產(chǎn)車中最多的，光左右車門就含8個(gè)，車前6個(gè)，車尾6個(gè)。
進(jìn)級(jí)能力 作為專注智能化的車型，高合HiPhi X在進(jìn)級(jí)能力一律稱的上是旗艦了，不但可行用OTA發(fā)展車機(jī)革新，還可行將自動(dòng)駕馭體系以及功能部分發(fā)展進(jìn)級(jí)，從硬件來看，高合HiPhi X在未來幾年內(nèi)都不會(huì)過時(shí)，是以強(qiáng)盛的OTA能力是必要的。
封閉場所概括測試自適應(yīng)巡航測試 測試要求：測試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航功效，而且將跟車距離設(shè)為第二格。接下來行進(jìn)進(jìn)程中在前方會(huì)遭碰到靶車非緊急加塞，接下來靶車再漸漸泊車，泊車后10秒后再一次起步。快速彎道維持 測試要求：測試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航以及車道維持功效，接下來機(jī)動(dòng)車會(huì)經(jīng)過一段彎道，以此來考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車在快速時(shí)的車道維持能力。
特殊地形辯別（樁桶收窄）行人辯別與避讓情景 上面三項(xiàng)是對機(jī)動(dòng)車駕馭協(xié)助功效的測試，而作為一臺(tái)智能車子，除了能幫駕馭員“駕車”外，還得能幫駕馭員規(guī)避可能產(chǎn)生的交通不測。是以然后咱們會(huì)對高合HiPhi X發(fā)展阻礙避讓測試，也便是會(huì)找少許假人和假車出去，瞧瞧高合HiPhi X能不行及時(shí)制動(dòng)避讓。
固定假人辯別與避讓 測試要求：將一種小孩假人固定放置在斑馬線中部，測試車以50km/h的速度打開自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，瞧瞧測試車是否在假人前及時(shí)停下。
搬動(dòng)假人辯別與避讓 測試要求：一種成人假人會(huì)以5km/h的時(shí)速經(jīng)過斑馬線，接下來測試車以40km/h的速度打開自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，瞧瞧測試車是否在假人前及時(shí)停下。
搬動(dòng)假人鬼探頭辯別與避讓 測試要求：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測試機(jī)動(dòng)車以40km/h打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過。與搬動(dòng)假人橫穿測試不同的是，鬼探頭會(huì)在斑馬線前一側(cè)加入固定的阻礙車，這樣會(huì)在測試車靠近斑馬線時(shí)造成“鬼探頭”的緊急概況。
隧道固定阻礙車辯別與避讓 測試要求：在模擬隧道內(nèi)放有個(gè)固定靶車模子，測試機(jī)動(dòng)車以50knm/h的速度打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效挨近，瞧瞧終歸測試車是否避讓靶車。隧道固定靶車這種名目，本來是模擬在平常行進(jìn)中，映入隧道時(shí)，隧道內(nèi)忽然有停下去機(jī)動(dòng)車的概況。這類情形下，駕馭員由于隧道表里有大的光線反差，相當(dāng)大幾率不會(huì)及時(shí)發(fā)覺隧道內(nèi)停下去的車，終歸導(dǎo)致追尾車禍產(chǎn)生。假如機(jī)動(dòng)車的駕馭協(xié)助體系可行規(guī)避到這一類阻礙車，那就會(huì)給乘員多一道保證。
機(jī)動(dòng)車緊急加塞辯別與避讓 測試要求：靶車會(huì)以20km/h的速度發(fā)展相比緊急的加塞動(dòng)作，而測試車則會(huì)以50km/h的速度巡航行進(jìn)。
自動(dòng)停車 高合HiPhi X裝載了自動(dòng)停車功效，而且扶持垂直停車以及側(cè)面位停車兩種，只是由于車身大小過于巨大，是以在狹窄的地域內(nèi)自動(dòng)停車是很難題的，而且辯別到危險(xiǎn)后，車機(jī)體系會(huì)提醒你能否接著，敲擊接著后假如仍是辯別到危險(xiǎn)，體系會(huì)在幾次嘗試后退來自動(dòng)停車功效。
自動(dòng)停車功效打開形式也相比容易，只要要開啟360°全景影像，敲擊自動(dòng)停車功效，抉擇停車方向后，便可行前進(jìn)行進(jìn)尋覓車位，停車進(jìn)程中沒有需駕馭員操作，一切由機(jī)動(dòng)車自助達(dá)成。
垂直停車側(cè)面位停車帶阻礙側(cè)面位停車各項(xiàng)測試匯總開放公路測試 高合HiPhi X在開放公路測試中體現(xiàn)很優(yōu)秀，自適應(yīng)巡航體系十分穩(wěn)固，咱們這臺(tái)車裝備了相比周全的駕馭協(xié)助體系，包涵打燈變道以及車道維持體系，在遇到有社會(huì)機(jī)動(dòng)車加塞時(shí)，機(jī)動(dòng)車能夠較早辯別并發(fā)展減速和避讓，在碰到前方機(jī)動(dòng)車急剎車時(shí)，機(jī)動(dòng)車也會(huì)經(jīng)過相比線性的形式發(fā)展制動(dòng)，打燈變道時(shí)，速度稍微有些慢，假如在撥動(dòng)燈桿后更迅速的發(fā)展變道，體會(huì)會(huì)更好，期望后面經(jīng)過OTA發(fā)展改良和進(jìn)級(jí)。
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