[用車(chē)常識(shí) 用車(chē)寶典] 客觀來(lái)說(shuō)，這一代福克斯(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在國(guó)家內(nèi)部的銷(xiāo)售數(shù)量不溫不火，而在歐洲市場(chǎng)，它的體現(xiàn)則是另一番現(xiàn)象，好多人都講這是“三缸機(jī)”惹的禍，今日咱們拋開(kāi)市場(chǎng)環(huán)境、政策不談，馬上來(lái)講講明白這一代福克斯的產(chǎn)物力，特別是相關(guān)三缸啟動(dòng)機(jī)的傳言是真正的，仍是Fake News。

　　咱拿到的這臺(tái)�？怂故�2020款 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型，能源體系為1.5T三缸啟動(dòng)機(jī) 8AT的組合，官方指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)，它也是1.5T這套能源體系的初學(xué)級(jí)車(chē)型。

　　先說(shuō)一下對(duì)于兩廂、三廂的難題，價(jià)值上二者是絕對(duì)的，抉擇誰(shuí)更多是從私人喜好出發(fā)。福特盡管是美國(guó)品牌，但�？怂苟�是起由于歐洲的全世界化車(chē)型。從第一代最初就有兩廂及三廂版本，現(xiàn)在的第四代�？怂谷�世界首次發(fā)布時(shí)同樣公布了兩廂及三廂車(chē)型，國(guó)產(chǎn)�？怂乖谠O(shè)置上與歐洲原版車(chē)型高度絕對(duì)（作為全世界化車(chē)型，僅第二代美版的形象是個(gè)奇葩），不存留華夏特供三廂車(chē)型一說(shuō)。

● 顏值即第一制造力

　　針對(duì)2020款的�？怂�，廠商將頂配車(chē)型上的ST Line活動(dòng)套件下放在中低配車(chē)型上，咱拿到的這臺(tái)車(chē)正裝載了該活動(dòng)套件，廠商期望經(jīng)過(guò)顏值來(lái)迷惑和留下福克斯的潛在客戶(hù)，終歸由于ST Line套件而買(mǎi)頂配車(chē)型的仍是相對(duì)少數(shù)，而顏值還是抓住客戶(hù)心里的要緊要素，特別是對(duì)現(xiàn)在的年青人來(lái)講。

　　這一代�？怂孤燥@呆萌的前臉中透著一股凌厲的氣息，新形象的黑色大嘴更顯活動(dòng)感，從側(cè)方觀看，機(jī)蓋前1/3處有顯著的下探，匹配布置更低的進(jìn)氣格柵，營(yíng)制出一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的進(jìn)擊性。大伙可行觀看一下英菲尼迪Q50L、現(xiàn)代菲斯塔等車(chē)型，也全是相似的設(shè)置手法，讓靜止的機(jī)動(dòng)車(chē)也能展現(xiàn)出活動(dòng)起來(lái)的速度感。

　　另外，比較上代車(chē)型，這一代福克斯使用了更多的棱角來(lái)勾勒全車(chē)的線條，在光影的成果下突顯出全車(chē)的材質(zhì)觸感和線條，就像沒(méi)有問(wèn)題版型設(shè)置，更能顯出人的身材，這一代福克斯赫然更具現(xiàn)代時(shí)髦氣息。

　　在車(chē)身大小上，這一代�？怂贡壬洗�車(chē)型在軸距（ 57毫米）及長(zhǎng)度（ 113毫米）上有所增添，這也讓得三廂車(chē)的形象更為舒展，尾部更顯流暢當(dāng)然，咱以為是導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部的三代車(chē)型中最佳看的，自然假如讓咱選，咱仍是會(huì)毫不猶豫的要兩廂。

　　福克斯車(chē)前的兩側(cè)還設(shè)置了有實(shí)質(zhì)效用的導(dǎo)流槽：當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)快速巡航時(shí)，氣流會(huì)經(jīng)過(guò)導(dǎo)流槽在車(chē)輪側(cè)方造成一種“空氣簾布”，以降低車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的亂流。福特最早將這項(xiàng)技藝?yán)�用在野馬車(chē)型上，后來(lái)還用在F-150上來(lái)下降這種大塊頭快速行進(jìn)時(shí)的空氣阻力。

● 駕馭功效體會(huì)

　　在開(kāi)動(dòng)此前，再說(shuō)說(shuō)和駕馭相關(guān)的幾個(gè)感觸。這張椅子為織物/皮質(zhì)混搭，在身體接近部位是織物，兩側(cè)及背部是皮質(zhì)。關(guān)于這種價(jià)位的產(chǎn)物來(lái)講，咱私人十分喜愛(ài)織物椅子，冬天不冷、夏天不熱，市售的各樣清潔劑可行完美解決臟污難題。

　　受限于本錢(qián)，這種價(jià)位的車(chē)型用的真皮椅子，不可能是多沒(méi)有問(wèn)題皮子，況且真皮也不過(guò)用在椅子的部分地域，其余依舊是皮質(zhì)。真皮部分老化褶皺會(huì)很顯舊，織物椅子則不存留這類(lèi)難題。最不友善的一絲便是真皮椅子冬天冷、夏天熱，假如無(wú)裝備加熱和空氣流通，真皮椅子其實(shí)不會(huì)帶來(lái)多少?zèng)]有問(wèn)題用車(chē)體會(huì)。

　　主駕馭位提供了8項(xiàng)手動(dòng)調(diào)節(jié)：高低、首尾、靠背方位及腰部支撐。在調(diào)度腰部支撐時(shí)，靠背兩翼也會(huì)同一時(shí)間收緊和擴(kuò)張，提供良沒(méi)有問(wèn)題側(cè)方包含和支撐。盡管無(wú)電動(dòng)調(diào)度，可是這張椅子可行很簡(jiǎn)單讓你尋到符合本人的駕馭坐姿，這也是保證駕馭平安和享受駕馭樂(lè)趣的要緊前提。

　　這一代福克斯采納了旋鈕式的電子檔桿，省去了物理構(gòu)造后，也讓后面一排中央地板的高度可以下調(diào)，為何檔桿會(huì)作用到后面一排地板高度，這一絲咱后面細(xì)說(shuō)。旋鈕當(dāng)中的L按鈕是低速擋，按下后，變速箱會(huì)保持在低檔位，讓啟動(dòng)機(jī)處在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，在長(zhǎng)下坡路段可行充分應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)的牽引阻力來(lái)下降車(chē)速。

　　電子檔桿的后面是電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)，再后面的三個(gè)按鈕區(qū)別是駕馭形式抉擇、牽引力操控及啟停體系開(kāi)關(guān)。駕馭形式大家都有三種，區(qū)別是準(zhǔn)則、經(jīng)濟(jì)和活動(dòng)。牽引力操控按鍵在平常差不多用不到，啟停體系在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)后會(huì)默認(rèn)打開(kāi)，如需關(guān)閉則按下按鍵即可。