這套天際線機械增壓套件的廠商其實不陌生，也是國家內(nèi)部知名度以及素質(zhì)相比上乘的廠商，它們從2013年最初公布吉姆尼機械增壓套件到前段時間公布途達(dá)天火機械增壓套件的廠商能量魔方。

　　熟悉的獨立皮帶驅(qū)動增壓器方案

　　獨立的機械增壓皮帶作為能量魔方標(biāo)記性的技藝更新，也被成功設(shè)置到普拉多2700的機械增壓套件內(nèi)部來，獨立的增壓器皮帶關(guān)于全個機械增壓套件穩(wěn)固性的提高成果毋庸置疑，這是日前國家內(nèi)部機械增壓套件在對原車能源體系平衡破壞最小的方案之一。

　　仍是招牌式的帶風(fēng)暴進氣套件

　　天際線機械增壓套件也裝備了專門的風(fēng)暴進氣套件，風(fēng)暴進氣空濾盒總成比較原車配合的2.7的空濾總成面積大了40%，既然要把普拉多2700做到普拉多4.0的能源輸出進氣體系確信也做了對應(yīng)的提升。

　　另外天際線仍是用的四葉轉(zhuǎn)子的逆時針旋轉(zhuǎn)技藝。

　　在瞧看天際線上馬力機的體現(xiàn)：

　　輪上馬力機數(shù)據(jù)提高：

　　天際線機增套件軸上馬力機實測數(shù)據(jù)為：馬力218Ps;扭矩321N.m

　　普拉多2700原車軸上馬力機實測數(shù)據(jù)為：馬力136Ps;扭矩211N.m

　　扭矩提高52%;110N.m，馬力提高:60%;82ps

　　(測試馬力機：Dynapack馬力測試機;紅色線為原車數(shù)據(jù)，藍(lán)色為天際線機增套件馬力數(shù)據(jù))

　　各式環(huán)境下的路試照片：從高原到沙漠，從雪山到?jīng)]有人區(qū)，從極寒到極熱一共經(jīng)驗了2.8萬千米的路試：