在起亞的Sonet取得了差不多的感官，在人數(shù)稠密的緊湊型SUV細(xì)分。源于其精致、設(shè)施齊全的包裝，它一直是該品牌的熱銷產(chǎn)物，而且出于同樣的原因，它是咱們的年度緊湊型 SUV。咱們此刻將除初學(xué)級 1.2 升當(dāng)然吸氣石油啟動機(jī)外的全部啟動機(jī)發(fā)展測試，并用心探討本來際汽油效能。

裝備 MT 的 1.5 升柴油啟動機(jī)效能最高

渦輪石油 DCT 比 iMT 更有用

Sonet 的重量范疇為 1,134-1,225 公斤

起亞 Sonet 的實質(zhì)汽油效能是多少?

Sonet 的 1.5 升柴油啟動機(jī)十分簡單吸管，手動形式下的效能區(qū)別為 15.4kpl 和 20.8kpl，自動形式下、都市和快速道路要求下的效能區(qū)別為 13.8kpl 和 18.8kpl。1.0 升渦輪石油啟動機(jī)在 6 速 iMT 和 7 速自動變速箱中區(qū)別返回 11.2kpl 和 15.8kpl，區(qū)別在都市和快速道路上返回。

起亞Sonet油耗剖析

Sonet 與較大的 Seltos 共享其柴油啟動機(jī)，可是，在手動方式下，它運用廢氣門渦輪增壓器，因而其功率和扭矩低于自動版本，后者具備像 Seltos 一樣的可變幾何渦輪增壓器。手動版本針對低檔和中檔發(fā)展了調(diào)度，這使它感受反映靈敏，而且源于其更高的傳動裝置，它十分高效。為了正確看待它的高傳動裝置，它以 100 千米/小時的速度巡航，在第六檔時轉(zhuǎn)速僅為 1,800 轉(zhuǎn)(比車子低 200 轉(zhuǎn))。源于其更高的輸出加上巧妙的傳動裝置，自動駕馭感受更好;更要緊的是，它的重量僅增添了 33 公斤，駕馭起來極為方便，而且依然具備出色的汽油經(jīng)濟(jì)性。在車子中運用 Eco 形式確信會有所幫助，

與渦輪石油啟動機(jī)配對的iMT 或智能手動變速箱具備更高的齒輪比以提升效能。在這類配置下，Sonet 提供了可觀的功能，可是，低于 2,000 rpm 的渦輪磨蹭須要加大油門輸入或頻繁換檔以取得迅速進(jìn)展，這會作用汽油效能。雙離合 (DCT) 自動變速箱在掩藏渦輪磨蹭方面做得更好;它具備 Eco 駕馭形式以及格外的齒輪比，有助于提升開闊公路上的效能。因而，DCT 比 iMT 更有用。作為參考，DCT 在七檔以 2,300 轉(zhuǎn)/分的速度以 100 千米/小時的速度巡航，比六檔的 iMT 低 100 轉(zhuǎn)。

Autocar India的汽油效能測試

在發(fā)展實質(zhì)汽油效能測試此前，咱們將測試車的油箱加滿油，并依據(jù)生產(chǎn)商的提議維持車胎負(fù)擔(dān)。這點車子在固定的都市和快速道路環(huán)路中行進(jìn)，咱們維持必定的平均速度。為了審查全部不利的浮動，咱們總是有一臺參考車行進(jìn)，咱們往日曾經(jīng)測試過;定期驅(qū)動程序交換進(jìn)一步消除了驅(qū)動程序形式的浮動。在每個周期完畢時，咱們經(jīng)過將他們庫存到邊緣來計算效能。在咱們的全個測試進(jìn)程中，每輛車唯有一種人，在須要時運轉(zhuǎn)空調(diào)和其它電器，如音響體系、指令燈和雨刷器，就像平凡使用者一樣。咱們?yōu)樵蹅兊臏y試數(shù)據(jù)感覺自豪，這不但是絕對的，