[用車常識(shí) 電動(dòng)車用車]  買純電動(dòng)車，尤其是買新勢力車企的純電動(dòng)車有個(gè)好處，那便是經(jīng)過不停的OTA（即下載技藝固件進(jìn)級(jí)或軟件進(jìn)級(jí)，機(jī)動(dòng)車可經(jīng)過其來實(shí)現(xiàn)更多功效，或功效獲得改良），買車后也能經(jīng)過OTA享受全新功效，得到新鮮體會(huì)，這是慣例汽油車所不行比擬的。小鵬車子P7(參數(shù)|詢價(jià))剛剛于2020年7月份發(fā)展了范圍化交付，近日，這車已發(fā)展了版本號(hào)為Xmart OS 2.0.4的OTA，這次進(jìn)級(jí)包括多項(xiàng)細(xì)節(jié)改良，例如此中的“音響私享形式”便是一個(gè)十分新鮮的體會(huì)，信任你會(huì)喜愛。

　　小鵬車子P7這次OTA的版本號(hào)為Xmart OS 2.0.4，此中包涵7項(xiàng)功效改良，詳細(xì)如是表所示：

　　咱們先來講一下頭枕音響形式，本來在椅子頭枕部分設(shè)計(jì)音響其實(shí)不是小鵬車子的首創(chuàng)，之前凱迪拉克CT6/XTS、馬自達(dá)MX-5等車也曾具有該配置，但P7這一次為咱們帶來了更多玩法。在凱迪拉克品牌車型和MX-5車上，頭枕音響存留的很大意義是在于提高音響素質(zhì)，尤其是關(guān)于后者這類敞篷車型而言，頭枕音響仿佛變得愈加要緊。

　　P7這套頭枕音響不具有提高音效的效用，不過與機(jī)動(dòng)車常規(guī)位子揚(yáng)聲器經(jīng)過不同的搭配形式達(dá)到功效性上的豐富。駕享形式、私享形式都相比實(shí)用，前者即導(dǎo)航、藍(lán)牙手機(jī)聲響僅從頭枕音響傳出，乘客可尋常經(jīng)過汽車內(nèi)部揚(yáng)聲器收聽音樂；而私享形式即全部聲響從頭枕音響發(fā)出，在乘客休息的時(shí)刻，該形式可使乘客不受作用，同一時(shí)間能使駕馭員接著收聽音樂或?qū)Ш�，信任帶家人跑過長途的友人能了解到該功效的實(shí)用性；至于共享形式，那便是不啟用頭枕音響了，全部聲響照常從常規(guī)位子揚(yáng)聲器傳出。

　　至于X Sound小鵬音效，本來這便是小鵬車子調(diào)校的一套音效成果，與之前的丹拿音效并存供使用者抉擇。哪套調(diào)校成果好，應(yīng)當(dāng)要看你本人偏愛甚么音樂作風(fēng)了。

　　總之，這一次“智能音樂座艙”的進(jìn)級(jí)還挺有意思，假如你對音響的音效有較高請求，兩種音效形式可行為你提供更多可抉擇的余地；就算你對揚(yáng)聲器的音效沒那末挑剔，頭枕音響的三種形式也能讓你具有貼心的用車新體會(huì)。

　　本來在體系無發(fā)展這次OTA前，小鵬車子P7也具有“燈語”功效，但使用者在中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)敲擊察看燈語后，“燈語”只播放一次，此刻其可重復(fù)播放。得益于P7車前的貫通式燈帶，這為燈光增添了好多可玩性；除了機(jī)動(dòng)車閉鎖、充電等概況下的燈光提醒可為使用者提供機(jī)動(dòng)車狀況參考外，像“Say Hi”、“燈舞”等顯現(xiàn)內(nèi)容就最重要的所以娛樂屬性為主了。

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　　盡管日前P7的燈語在相當(dāng)大水平上達(dá)到了娛樂屬性加成的目的，但這一功效仍是給咱們留住了豐富的想象體積，例如這車未來能否可行經(jīng)過燈光實(shí)現(xiàn)少許“與其余交通參加者的交流”？亦或者使用者是否經(jīng)過燈光來實(shí)現(xiàn)少許個(gè)性化表明？

　　假如不說機(jī)動(dòng)車操控頁面產(chǎn)生了浮動(dòng)，可能不熟悉這輛車的友人其實(shí)不會(huì)發(fā)覺。但運(yùn)用過新頁面后你會(huì)發(fā)覺，駕馭形式按鈕位子更顯著了，首次上手P7的友人還不會(huì)找不到；再例如，XPILOT按鈕變成了更易懂的“駕馭協(xié)助”。全體來講，新頁面更易上手、更易懂。

　　這次的最終一項(xiàng)進(jìn)級(jí)相比抽象，但這是提高使用者體會(huì)的根基。比較于經(jīng)過物理按鈕或機(jī)械旋鈕操控的中央控制系統(tǒng)屏而言，使用者可能會(huì)對全觸控設(shè)置的中央控制系統(tǒng)屏體系運(yùn)轉(zhuǎn)流暢度請求更高，況且關(guān)于功效豐富的體系而言，這自身便是一個(gè)挑戰(zhàn)，同一時(shí)間高流暢度、活動(dòng)速度也是所謂的“智能化車子”必需做到的。