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2021-12-14 16:27| 發(fā)布者: wdb| 查看: 156| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]
榮威i6 MAX這臺(tái)車的底盤也是代步為主的感受,在同等級中不算是十足舒適性的取向的調(diào)校,在過減速帶和大的顛簸路面時(shí)非是特別的柔和,沒有問題位置是盤橋或許迅速并線的時(shí)刻,汽車內(nèi)部的傾斜松動(dòng)適中。懸架采納了前麥弗遜加后多連桿的獨(dú)立懸架構(gòu)造。
榮威i6 MAX底盤體現(xiàn)和許多數(shù)同等級車型是一樣的,調(diào)校的相比平淡無奇,要活動(dòng)吧也無,要舒適還不是特別的舒適性,經(jīng)過減速帶也無很松散的感受,彈跳感還不是很顯著,便是尋常代步車的感受,既不舒適還不是活動(dòng),不偏科,就很平凡。
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