榮威i6 MAX另一種進(jìn)級來源變速箱，更換了全新的7速濕式雙離合變速箱，并帶有活動(dòng)形式和換擋撥片。和1.5T啟動(dòng)機(jī)匹配的也不錯(cuò)，拉高轉(zhuǎn)速換擋感覺能源還挺不錯(cuò)的，降檔也直接利落。

榮威i6 MAX更換了7速濕式雙離合后巡航提速時(shí)能源的反饋很快，剎車減擋也無甚么闖勁爆，在起步那一剎那也無顯著間隔感。

變速箱的換擋速度和闖勁爆都有進(jìn)一步的改良，尤其是在低速蠕動(dòng)下，變速箱的邏輯會(huì)更明白，能夠維持一段時(shí)間的低擋位行進(jìn)，而非是在擁堵時(shí)還頻繁加減擋來生產(chǎn)產(chǎn)生闖動(dòng)的可能。提速降擋后能源也能立馬跟上，少了之前等候的時(shí)間，這樣提速全體感受會(huì)愈加通暢。

榮威i6 MAX都市公路路面狀況下它根本做到了沒有闖勁爆，這是7速濕式雙離合變速箱帶來的提高，駕馭感受愈加連貫輕松。