這次試駕的機(jī)動車是奇瑞螞蟻電動SUV聚能版初學(xué)車型，裝備的第一大功率120千瓦163馬力的電機(jī)，峰值扭矩是250牛米的電機(jī)，奇瑞螞蟻有SPORT(活動)、ECO(節(jié)能)和ECO+(長程續(xù)航)三種駕馭形式，盡管這車車重僅為1760千克，但開起來感受能源儲備通常，尤其是快速駕車時，稍稍欠缺少許輕快感。

奇瑞螞蟻提速踏板的調(diào)校不算很輕快，駕馭員常在須要深踩提速踏板以得到相對可以的加速能力。

調(diào)轉(zhuǎn)方向力度還相比適宜，關(guān)于一款家庭用中型SUV而言，調(diào)轉(zhuǎn)方向精確度充足，自然你不行奢求它有多驚艷的體現(xiàn)。

剎車踏板不用踩下很深，奇瑞螞蟻就有充足的制能源，但在低速駕車時，制能源輸出的線性水平也不夠細(xì)膩。

說實(shí)話，奇瑞螞蟻動能回收的調(diào)校咱不太喜愛，在頂級別力度的動能回收下，駕馭員放開提速踏板，再從新加速時總有種不暢暢的感受。

奇瑞螞蟻還一種值得改良的方面便是全體靜謐性體現(xiàn)，車速70km/h以上時，A柱周邊就會有風(fēng)噪傳來，關(guān)于后面一排乘客而言，后輪拱傳來的細(xì)碎路噪、機(jī)動車加速時后橋電機(jī)的嘯叫聲也稍稍顯著了一絲。

總得來講，奇瑞螞蟻開起來、坐起來是款及格的產(chǎn)物，要是非和頂級感聯(lián)系起來，它還稍欠點(diǎn)火候。