這次試駕的車型是2021新型奔馳E級(jí)轎跑和敞篷車型，2021款奔馳E300轎超跑運(yùn)用的是2.0T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為258馬力(190千瓦)/6100rpm，峰值扭矩為370牛米/1800-4000rpm。配合的是9AT變速箱，底盤首尾懸架皆是多連桿式獨(dú)立懸架。

2021款奔馳E300轎超跑的能源儲(chǔ)備充足，在山路駕馭時(shí)很有信心，深踩油門時(shí)變速箱降擋直接利落，能源輸出通暢干脆。奔馳E300轎超跑總大家都有5種駕馭形式，個(gè)性化形式、活動(dòng)加強(qiáng)活動(dòng)形式、舒適形式和經(jīng)濟(jì)形式。

雖說山路駕馭其實(shí)不是奔馳E300轎超跑的強(qiáng)項(xiàng)，但真到了山路面上，它的全體品質(zhì)其實(shí)不會(huì)讓汽車主人感覺尷尬。

2021款奔馳E300轎超跑的駕車材質(zhì)觸感依舊維持著高準(zhǔn)則，懸架關(guān)于路上小坑洼的過濾較徹底，同一時(shí)間也保存了必定的路感。

相關(guān)于E300轎超跑的能源體現(xiàn)，2021款奔馳E260 4MATIC敞篷轎超跑的能源水準(zhǔn)就下調(diào)了一種層次。敞篷的意義在于頭頂上的藍(lán)天白云，在于風(fēng)拂過臉頰的輕柔，總之，咱開敞篷車時(shí)關(guān)于劇烈駕馭并沒有要求。