[用車常識 用車寶典]  從業(yè)十余年的咱也是首次看到這類陣仗，華夏品牌硬派車型史沒有前例的占據了車交會C位，關心度和宣傳力度甚而比肩“豪車館”，有人說這是車企的自嗨、自助的膨脹，咱其實不那么以為，這赫然是“外出花費”所帶來的勢必趨向。華夏的自駕游市場正好從量變走勢質變，而硬派的崛起，絕不但是滿足要求，更像是在“從新去定義少許認知”。

　　全無疑問，歷經疫情的洗禮以后，北京車交會成為2020年僅存的碩果，全部車企都憋著在這一刻解放憋悶已久的情緒，例如奔馳的最新S級，又或許寶馬M家庭的超大杯鼻孔，然則善于觀看的你必定注意到了，這屆車交會中間，硬派車型的比重空前的巨大，華夏品牌愈是占據了一律的C位，北汽BJ20策略、BJ40(參數|詢價)狩獵者、哈弗大狗、大狗越野版、WEY坦克300、坦克300越野版、長城炮的多個拓展版本。

　　咱從業(yè)車子產業(yè)10年有余，首次在世界化車交會上感觸到了這股濃郁的越野自駕、向往遠方的文化味兒！華夏suv得到了從未有過的高光時候！

　　依據前一會兒曝光的一組數據得知；現(xiàn)有的SUV汽車主人團體中，77.9%的接受采訪對象關于“具有一輛硬派SUV而實現(xiàn)的遠行愿景”顯示出了濃郁的興趣。雖不行干脆講明甚么，但切實傳導出了一種明顯的信號：自駕游正好面對新一輪的進級，客戶對大當然，對戶外的興趣上漲，干脆激發(fā)了硬派SUV的剛需，這卻非只涉及慣例認知的越野文化，更像是一個花費進級進程中的勢必，“就像你成為卡丁車高手后，必然會對更高階的賽道競速感興趣一樣，一切皆是很當然的遞繼而已”。

請注意，這邊咱說的是客戶須要怎么的硬派，非是老炮們，勿噴哈！

　　昨年，平行駛口車范疇遭遇了一場空前的浩劫，國6準則的頒布不但讓平行駛口車集體靜默了很長一段時間，更要緊的便是一大量進口硬派SUV都被淘汰出局，越野老炮們追逐的諸多中東版車型、陸巡、普拉多、LC7系、Y61等等，均在國6到來時集體出局。截至發(fā)稿時，平行駛口曾經上好北京執(zhí)照的陸巡4.0低配甚而一度被炒到100萬！

　　 本來經過平行駛口范疇，咱們也瞧出了兩個趨向；1、慣例進口suv的集體出局，不但僅是礙于釋放政策下的妥協(xié)和出局，更像是一種時期的消退。2、差不多是同時段，華夏品牌快速發(fā)力，以長城和北汽為主的車企快速“跑馬圈地”，這里BJ40、BJ80、BJ90接踵誕生，另一邊長城炮、哈弗H9、哈弗大狗、WEY坦克300快速出擊，從硬核到奢華，從致敬經典到大度磅礴，沒有一缺席！而且還在硬派越野和舒適奢華上打出了本人的作風。

　　“容易皮實”的suv時期仿佛真的要一去不復返了？

　　一時間，以前被好多人稱為小眾團體的硬派SUV和suv范疇，一下火遍了大江南北了，遭到了空前的關心度。硬派市場不但經驗了“新舊更替”，且正好面對空前的洗牌和重定義！

編輯小結：華夏硬派/自駕文化的新起點

　　這是一場由代步通勤→自駕游→自由行→探尋游的演化進程，“獨樂樂不如眾樂樂”，談到經典suv，狂歡的永遠是老炮們，年青人仿佛永遠不了解這群人為什么對這點簡陋破舊的suv情有獨鐘，大伙全沒錯，不過經驗和方位不同而已。

　　然則從這屆車交會，咱們仿佛見到了眾樂樂的期望，不論是北汽、長城仍是WEY，大伙拿出的硬派產物可謂頗有新意，充足硬派，充足奢華，充足舒適，充足亮眼。越野老炮也和當代年青人首次在硬派和越野這兩個字眼上尋到了共識！

　　“眾樂樂的越野，才是華夏自駕/越野文化的未來，這是咱的大膽猜想，也是對未來華夏新硬派的期許，期望這一天早日到來，咱們一同去探尋！”。（文/用車常識 任博，圖/ 用車常識北京車交會前方報導團隊）