[用車常識 互聯(lián)外出]  以前帶有硬派要害詞的產(chǎn)物，平常電氣化和軟件功效都不會成為流傳要點，仿佛這部分比重的增多會稀釋這兩個字一樣，玩的便是原始的感受，就好比見到一塊OLED智能屏的沛納�；蛞慌_純電動的哈雷滑翔會使人崩潰一樣。只是在這種軟件定義的時期，少許適合產(chǎn)物運用情景的智能化功效，會發(fā)生少許有意思的玩法，這不，最近挺熱乎的硬漢作風WEY坦克300(參數(shù)|詢價)身上也能尋到相似的細節(jié)。

　　坦克300車機的UI設置和菜單層級相關于WEY此前的VV系列車型有最新的設置，采納三頁卡的主頁布置設置，交互層級數(shù)量合乎道理。UI配色作風極簡作風，深色邊界讓UI和中央控制系統(tǒng)臺合一的全體感很強。

車身狀況了如指掌

　　此前少許經(jīng)典的硬派suv上會把海拔、傾角、指南針這類須要經(jīng)常觀看的數(shù)據(jù)設置在中央控制系統(tǒng)臺上，讓駕馭者隨時理解詳細數(shù)據(jù)，只是純硬件設置的是無消息擴展能力的，后來更多是造成了一個設置作風，少許活動屬性的車上，顯現(xiàn)渦輪負擔和機油負擔等，也是同理。而在電子化的時期，液晶屏和軟件可行將這點消息任性的解放出去，讓這點常規(guī)數(shù)據(jù)有了更沒有問題觀看和可玩性。

流媒體后視鏡

　　車子上的流媒體后視鏡本來非是高新科技，在幾年前曾經(jīng)裝載在少許量產(chǎn)車型上，只是關于小汽車而言，流媒體后視鏡其實不是剛性要求的配置，由于小汽車的運用情景相對照較穩(wěn)固，很少有后車窗十足被遮擋的概況。

　　而在越野屬性的車型上，流媒體后視鏡在少許情景中就可真實發(fā)揮效用，例如suv遠行是一種高幾率的運用情景，行李的數(shù)量與行進的路程是成正比的，堆起來的行李加上背掛式的備胎遮住的那部分后方視野，也可行用流媒體后視鏡解決，這種配置是哈弗H6、大狗全沒有的配置哦。

透明底盤，副駕馭不用老下車指揮了

　　坦克300的“透明底盤”功效很適合此車的調(diào)性，透明底盤技藝是豐富的感知硬件 改良算法實現(xiàn)的功效，況且近年來相似功效下放的速度十分快，可行讓更多的車型體會到優(yōu)質(zhì)的體會。

讓你在不走正常路的時刻瀟灑自如

　　關于那一些追求自由的“不安分”人群來講，市面子上主流的導航軟件沒有辦法滿足它們的要求和  玩法，例如在少許非鋪裝路、須要察看詳細地形或須要分享一條十分規(guī)導航路線時刻，就會打開電話上的專用用具，主流的有奧維地圖、兩步路，火星路線等地圖軟件。

　　而咱們也從官方獲得信息，在坦克300年底到市場的時刻，會將用上發(fā)燒友常玩的焦點地圖功效融入到原廠車機中，例如實現(xiàn)打點紀錄軌跡，輔助按軌跡返航等，咱們設想假如還扶持分享或云端共享，那在這種圈子中獲得一份新鮮的路線則變得簡單的多。

編輯總結(jié)：

　　智能化的焦點除了硬件的運用體會，更要緊的是可行不停迅速的隨著使用者的喜好迭代，自然提供優(yōu)質(zhì)的使用者體會的前提是要穩(wěn)準狠的解決使用者的痛點。關于坦克300的指標使用者群，可行用此前盛行的一句話洞察：“當人滿足了根本的溫飽，就最初XXX”是以，滿足“XXX”的要求便是坦克300工程師的指標。（文/用車常識 汪淼）