[用車常識(shí) 電動(dòng)車用車]  就在9月中旬，咱們剛剛為大伙帶來(lái)了一次小鵬車子P7(參數(shù)|詢價(jià))的OTA內(nèi)容；通過(guò)了一種月的時(shí)間，P7這次又向使用者分批推送了自這車到市場(chǎng)以來(lái)最重要的一次OTA――Xmart OS 2.1.0版本OTA。小鵬車子P7在這次OTA才剛剛開放ACC、LCC等協(xié)助駕馭功效，同一時(shí)間它還為咱們帶來(lái)了一種空前的體會(huì)――全情景語(yǔ)言聲音；這一次進(jìn)級(jí)有多精彩？瞧瞧文章你就曉得了。

　　小鵬車子P7這次OTA的名目相比多，但功效進(jìn)級(jí)最重要的仍是聚集在兩個(gè)方面：一是協(xié)助駕馭部分，二是智能化體會(huì)部分。

（“小P”即小鵬車子P7的語(yǔ)言聲音助手）

　　盡管P7剛剛開放ACC、LCC等協(xié)助駕馭體系，但咱信任你們對(duì)這點(diǎn)功效其實(shí)不陌生，由于日前有太多車型具有這點(diǎn)能力了，是以咱們?nèi)允窍葋?lái)看一下P7在智能交互部分做的創(chuàng)新，信任咱，這更有意思。

　　說(shuō)主題此前，咱先跟您分享一下小鵬車子P7的OTA進(jìn)程。通常機(jī)動(dòng)車OTA進(jìn)級(jí)都非是幾分鐘就可以解決的，且部分車型手動(dòng)OTA進(jìn)程中沒(méi)有辦法鎖車，咱就經(jīng)驗(yàn)過(guò)半夜十二點(diǎn)在車內(nèi)等OTA的情景，是以提議您看好OTA提醒再抉擇手動(dòng)進(jìn)級(jí)仍是預(yù)約自動(dòng)進(jìn)級(jí)。只是P7在這些做的還挺好，起首體系會(huì)提醒使用者“手動(dòng)進(jìn)級(jí)時(shí)期沒(méi)有辦法鎖車、沒(méi)有辦法行進(jìn)”，其次據(jù)官方推薦，機(jī)動(dòng)車手動(dòng)進(jìn)級(jí)進(jìn)程中，使用者也可隨時(shí)抉擇“中斷進(jìn)級(jí)”以規(guī)復(fù)機(jī)動(dòng)車的可以駛、可鎖車狀況。

　　預(yù)約進(jìn)級(jí)仍是挺靠譜的，但提議您在OTA此前最佳能將車放置在露天泊車場(chǎng)，由于車機(jī)的網(wǎng)站信號(hào)不像電話那末好，假如把機(jī)動(dòng)車停在地下車庫(kù)的話，OTA進(jìn)程可能會(huì)遭到網(wǎng)站不固定的作用。

　　機(jī)動(dòng)車OTA達(dá)成后咱第一種體會(huì)的新功效便是全情景語(yǔ)言聲音；小鵬車子的語(yǔ)言聲音負(fù)責(zé)人趙恒藝以為，智能駕馭是區(qū)分智能車子和平凡車子的一種要素，而在汽車內(nèi)部，語(yǔ)言聲音交互則是要點(diǎn)。在之前的交流中，趙恒藝就曾顯示，日前好多語(yǔ)言聲音助手的營(yíng)業(yè)觸達(dá)率（功效實(shí)現(xiàn)能力，便是它能干甚么）、交互的當(dāng)然性都亟待提高；在P7的這一次OTA中，咱發(fā)覺(jué)他提到的難題獲得了相當(dāng)大水平的改良。

　　“可視即可說(shuō)”是全情景語(yǔ)言聲音中的一項(xiàng)要點(diǎn)，該功效的效用之一便是可使語(yǔ)言聲音助手實(shí)現(xiàn)更多功效操控。容易來(lái)講，在導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、車控、體系設(shè)計(jì)5個(gè)自研利用下，屏幕上顯露的圖標(biāo)、按鈕均可經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音助手才代替觸控。過(guò)去語(yǔ)言聲音助手功效節(jié)制較多，例如能開啟音樂(lè)、變換音樂(lè)，但沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)歌單的抉擇、歌曲順序的抉擇，但此刻具有“可視即可說(shuō)”能力的小P可行實(shí)現(xiàn)。

　　假如您沒(méi)清楚“可視即可說(shuō)”到底是甚么意思，還不曉得這究竟能怎樣為使用者帶來(lái)便捷，您可行看下方的演示視頻，少許根本的功效操作都可行經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音助手實(shí)現(xiàn)�；蛟S您會(huì)有疑問(wèn)，僅在5個(gè)自研利用下可用，這夠嗎？參考之前小鵬車子做過(guò)的調(diào)研，被運(yùn)用最多的語(yǔ)言聲音交互功效沒(méi)有不是空調(diào)、導(dǎo)航、音樂(lè)，記憶咱們本人的用車情景也切實(shí)如許，即使車機(jī)功效那末豐富，但經(jīng)常使用的仍是那一些根本功效。

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　　另外，假如您看了視頻應(yīng)當(dāng)能發(fā)覺(jué)，從咱首次喚醒語(yǔ)言聲音助手后，就再也無(wú)說(shuō)過(guò)喚醒詞“你好小P”。上面咱們說(shuō)過(guò)日前好多語(yǔ)言聲音助手除了營(yíng)業(yè)觸達(dá)率須要提高外，交互的當(dāng)然性也需改良；全情景語(yǔ)言聲音扶持一段時(shí)間內(nèi)的免喚醒，是以咱在視頻中只說(shuō)了一遍喚醒詞。本來(lái)免喚醒功效也是提高交互當(dāng)然度的一種方法，幸免使用者下達(dá)每個(gè)指示前都要說(shuō)“你好小P，咱要XXX”，自然，為達(dá)到明確、隨時(shí)捕捉指示的成果，語(yǔ)言聲音助手須要大批的指示儲(chǔ)備，以便做出正確判斷。

　　講到交互當(dāng)然，日前好多語(yǔ)言聲音助手的指示都相對(duì)固定、死板，可能使用者說(shuō)錯(cuò)或少說(shuō)一種字都不能。在P7這套全情景語(yǔ)言聲音上，使用者可相對(duì)自由的下達(dá)指示，根本你以為這種指示該怎樣說(shuō)，那就能怎樣說(shuō)，這大大下降了上手難度，也可行提高使用者好感。

　　對(duì)于語(yǔ)言聲音，咱們?cè)倮�伸一下。好多人不喜�?ài)全觸控操作，它們以為這無(wú)慣例物理按鈕/旋鈕便利，但從工程師的方位來(lái)考量，這或許是有意而為之。據(jù)咱們理解，本來(lái)車機(jī)上的少許設(shè)置切實(shí)存留引導(dǎo)性目的，例如工程師更期望使用者體會(huì)語(yǔ)言聲音交互帶來(lái)的便利，他們的某些功效會(huì)設(shè)置的更符合語(yǔ)言聲音操作。

　　關(guān)于語(yǔ)言聲音助手而言，想做到免喚醒、可視即可說(shuō)，仍是差不多有技藝難度的，例如捕捉能力、語(yǔ)義了解、言語(yǔ)料理能力等等都須要達(dá)到較高水準(zhǔn)。這樣的語(yǔ)言聲音助手挺出色，但必定還能進(jìn)步。日前小P也具有了必定的定制化能力，使用者可對(duì)自行訓(xùn)練小P，終歸實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)、空調(diào)、音樂(lè)等多個(gè)功效的自定義體會(huì)；未來(lái)，語(yǔ)言聲音助手或許能像個(gè)友人，像你鐵哥們一樣，理解你的習(xí)性、偏好，你可行和它發(fā)展沒(méi)有阻礙、通暢、當(dāng)然的溝通，它也能恰合你意的達(dá)成各式操作。一切的一切，留給工程師們?nèi)ミ_(dá)成吧，作為平凡客戶，咱們能抱著一顆樂(lè)于接納、感觸新鮮事物的心就好。

　　對(duì)于小P，除了硬實(shí)力外，它這一次還更萌了。咱們以為語(yǔ)言聲音助手的虛擬造型或像蔚來(lái)NOMI一樣的實(shí)體造型可行增添語(yǔ)言聲音助手和使用者的情懷溝通能力，而這一次小P的“交換裝扮”，包括定制化頭像則為使用者提供了更多抉擇性，況且實(shí)質(zhì)體會(huì)成果還挺沒(méi)有問(wèn)題，值得一試。

　　這是“防暈車形式”，該形式并未改變機(jī)動(dòng)車的制能源度，但能源輸出讓人的主觀感觸和經(jīng)濟(jì)形式相似，輸出相對(duì)平緩，從而為乘客帶來(lái)舒適的乘坐感觸。小鵬車子P7有“低”和“高”兩種動(dòng)能回收級(jí)別，而舒享駕乘形式下的動(dòng)能回收力度比常規(guī)的“低”還要更小，曾經(jīng)達(dá)到甚而超過(guò)了汽油車的滑行能力，從這方面，乘客也能得到更平緩的乘坐體會(huì)。

　　最終要說(shuō)的是一種對(duì)北方汽車之友相比友沒(méi)有問(wèn)題功效――低溫電池預(yù)熱。日前絕多數(shù)純電動(dòng)車都已具有電池加熱體系，但這要消耗能源電池的電量，帶來(lái)的劣勢(shì)仍是機(jī)動(dòng)車?yán)m(xù)航能力下降；這次P7低溫電池預(yù)熱的電能來(lái)自是充電樁，是以你只要要支付稍多一絲的充電費(fèi)就能了，它能在必定水平上減小低溫對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的作用。

小結(jié)：

　　對(duì)于少許智能化功效的體會(huì)大概便是這樣，在說(shuō)P7這次協(xié)助駕馭的OTA前，咱們先來(lái)總結(jié)一下上述內(nèi)容。值得確信的是，小鵬車子語(yǔ)言聲音自研團(tuán)隊(duì)塑造出了創(chuàng)新性、功效性、實(shí)用性兼?zhèn)涞摹叭�情景語(yǔ)言聲音”能力。就像趙恒藝所說(shuō)，語(yǔ)言聲音交互是體會(huì)的進(jìn)級(jí)、補(bǔ)充，絕不是哪種交互形式的替代；切實(shí)，抉擇多總比沒(méi)抉擇要好，這也給咱們帶來(lái)了更多思考，未來(lái)語(yǔ)言聲音助手還須要具有甚么能力才能讓使用者更樂(lè)于接納并高頻運(yùn)用語(yǔ)言聲音交互形式？或許未來(lái)能否還會(huì)誕生另一個(gè)最新的、更好用的人機(jī)交互形式？