駕車的人都曉得，車子有視野盲區(qū)，尤其在路面狀況日趨繁雜的今日，眾多不甚合乎道理的路面設(shè)置，以及行進(jìn)中所碰到特殊的駕車情景，都會(huì)帶來極大的平安禍患。

360°全景的顯露，其經(jīng)過安裝在車身首尾左右的四顆攝像頭，造成一幅鳥瞰的360全景畫面，為大家很好地解決駕車盲區(qū)難題。然則視頻清楚度太差，畫面模糊，以及面臨特殊駕車情景時(shí)，遭到光線的明暗浮動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致沒有辦法清楚紀(jì)錄等難題，作用著大家的開車體會(huì)。

道可見作為深耕于360°全景范疇十好幾年的品牌公司，一直以來深入360全景范疇的技藝研發(fā)，依據(jù)使用者的不同運(yùn)用情景來開發(fā)，針關(guān)于產(chǎn)物的清楚度以及繁雜多變的駕車情景，在360°全景影像畫質(zhì)上做出重要進(jìn)級(jí)，公布了WDR寬動(dòng)態(tài) UHD2K畫質(zhì)的360°全景駕車影像，在市場(chǎng)中引起龐大反響。

WDR寬動(dòng)態(tài) 2K分辨率組合

將360°全景駕車影像成果提高新臺(tái)階

雖說現(xiàn)在市面子上的360°全景都具有掃除駕馭盲區(qū)的功效，然則當(dāng)碰到強(qiáng)光、逆光或弱光時(shí)，會(huì)慘重作用到圖像品質(zhì)，例如汽車主人出隧道口，以及夜間車子大燈照射時(shí)等，360°全景畫面很簡(jiǎn)單顯露白茫茫一片，沒有辦法清楚紀(jì)錄。

為了更好地解決汽車主人在碰到強(qiáng)光和弱光的概況，道可見植入領(lǐng)先進(jìn)步的WDR寬動(dòng)態(tài)影像技藝，能夠自動(dòng)下降曝光過度的畫面，尋到視頻中最亮和最暗的部分，接下來經(jīng)過兩次剖析和料理，平衡畫面中各個(gè)地域的曝亮度。

在實(shí)質(zhì)行進(jìn)進(jìn)程中，裝有道可見360°全景駕車協(xié)助體系的車上，WDR寬動(dòng)態(tài)能夠很好抑制強(qiáng)光的反射和干擾，全能夠確保360°全景拍攝出相比清楚的畫面，車輛牌照號(hào)等細(xì)節(jié)全能一覽沒有遺，能夠很好地解駕馭中攝像頭碰到車子大燈等強(qiáng)光，畫面曝光、眩光等難題。

除了光線方面的作用外，360°全景畫質(zhì)的好壞也與攝像頭及圖像料理技藝方面有著密不可分的關(guān)連。

道可見在清楚度做了相當(dāng)大的突破，進(jìn)級(jí)了4路攝像頭的配置，經(jīng)過強(qiáng)盛的研發(fā)實(shí)力用技藝伎倆實(shí)現(xiàn)了視頻HDMI高清輸出，讓每路視頻全能實(shí)現(xiàn)2K分辨率的輸出，4顆攝像頭輸出分辨率均達(dá)到2560*1440，視頻畫面更高清，細(xì)節(jié)更豐富。

這邊值得特別指明的是——道可見是業(yè)內(nèi)獨(dú)一全家給360°全景的4顆攝像頭植入WDR算法的公司，道可見360°全景駕車協(xié)助體系給其4顆攝像頭植入了WDR寬動(dòng)態(tài)的算法，將WDR與2K清楚度很好地聯(lián)合起來，把360°全景駕車影像成果提高至一種新的臺(tái)階。

6大情景協(xié)助 帶給汽車主人全角度貼心守護(hù)

針對(duì)汽車主人在不同情景下的行進(jìn)盲區(qū)以及停車盲區(qū)，道可見360°全景駕車協(xié)助體系做了人性化的設(shè)置，其專門設(shè)定了6種不同的協(xié)助駕馭形式——6D協(xié)助駕馭形式。

【三維近場(chǎng)形式】

在駕車進(jìn)程中，針對(duì)少許因位子低矮而形成的盲區(qū)，道可見360°全景駕車協(xié)助體系可采納三維近場(chǎng)視圖，能夠很沒有問題幫助汽車主人幸免潛在的危險(xiǎn)。

【三維限寬形式】

碰到狹窄路段時(shí)，360°全景放大表現(xiàn)左右兩側(cè)視圖以掃清盲區(qū)。

道可見經(jīng)過左右視圖以立體視圖的形式表現(xiàn)，十分直觀的展現(xiàn)了車身左右兩側(cè)與阻礙物的距離，有用解決了廣角視圖畸變等難題，真正的還原了實(shí)質(zhì)路面狀況，幫助駕馭員輕松掌握機(jī)動(dòng)車左右限寬距離。

【�？柯费碌男问健�

在少許非違停路段，或許少許園區(qū)內(nèi)的公路上，咱們經(jīng)常能碰到須要挨著馬路崖子泊車的情景。此時(shí)，咱們也須要特別注意路崖低矮的存留盲區(qū)。

駕馭員在倒車檔形式下打開雙閃時(shí)，道可見360°全景駕車協(xié)助體系會(huì)將車身兩側(cè)（全個(gè)車身、首尾輪、踏板等）同一時(shí)間顯現(xiàn)，以這類近場(chǎng)垂直的鳥瞰圖顯現(xiàn)形式，匹配平安參考線（與車身距離為20CM），有用的解決了停靠路崖時(shí)，可能對(duì)車胎及輪轂形成損害的難題。

【側(cè)面位停車形式】

側(cè)面位停車時(shí)，道可見360°全景駕車協(xié)助體系讓汽車主人可應(yīng)用跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向而轉(zhuǎn)動(dòng)的參考協(xié)助線，顯現(xiàn)機(jī)動(dòng)車停車時(shí)車身所通過的位子，協(xié)助駕馭員明確停車，同一時(shí)間匹配側(cè)面位停車協(xié)助線，精確停車，一步到位。

【前停靠形式】

在平常駕車進(jìn)程中，當(dāng)?shù)却�紅綠燈時(shí)，為幫助汽車主人更好操控車前與前方機(jī)動(dòng)車或其它阻礙物距離，汽車主人可經(jīng)過前停靠形式，觀察鳥瞰圖以及車頭近場(chǎng)視圖，更輕松控制機(jī)動(dòng)車。

【倒車入庫形式】

倒車入庫，可行說是汽車主人停車時(shí)最為常見的情景。

道可見360°全景經(jīng)過“倒車入庫形式”，同一時(shí)間顯現(xiàn)倒車情景下的鳥瞰圖以及實(shí)時(shí)的后視影像，聯(lián)合可跟隨方向盤方向而轉(zhuǎn)動(dòng)的精確倒車軌跡線，精確的計(jì)算外出車軌跡（誤差小于3CM），幫助駕馭員明確、平安、安穩(wěn)的倒車入庫。

小結(jié)：依據(jù)使用者的實(shí)質(zhì)運(yùn)用情景出發(fā)，道可見設(shè)身處地地為使用者著想，在駕車以及停車進(jìn)程中做了精心地設(shè)置，真實(shí)從細(xì)節(jié)做起，道可見經(jīng)過在產(chǎn)物技藝和畫質(zhì)上實(shí)現(xiàn)雙重突破，與其它品牌造成顯著差異，為使用者帶來良沒有問題駕車體會(huì)。