英菲尼迪第一大的 SUV 正好發(fā)展很需要的進(jìn)級(jí)，2022 QX80 解決了對(duì)該車子生產(chǎn)商奢華三排車型的揮之不去的埋怨之一。本年秋天前往銷售商處，革新后的 QX80 起首解決了機(jī)艙的缺陷，穿過過道向日產(chǎn)同行尋求少許提議。

坦率地說，考量到日產(chǎn)和英菲尼迪 SUV 系列近年來的動(dòng)蕩，這其實(shí)不是一件壞事。比如，咱們對(duì) 2021 QX80 的第一大埋怨是，它的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出它的 Nissan Armada 表親，但它的技藝無達(dá)到那個(gè)溢價(jià)。

實(shí)是上，Armada 的機(jī)艙顯著比英菲尼迪的機(jī)艙更精通小用具，車子生產(chǎn)商終歸掌握了這一絲。果不其然，2022 QX80 成為了全部級(jí)別的大寬屏 12.3 英寸觸摸屏準(zhǔn)則，扶持沒有線 Apple CarPlay 和有線 Android Auto。導(dǎo)航也是準(zhǔn)則配置，包括車道引導(dǎo)和沒有線手機(jī)充電。

這與全新的 Armada 中添加的大型新觸摸屏 Nissan 有著顯著的關(guān)連，咱們不行埋怨這一絲。新界面是對(duì)舊使用者界面的龐大改良，英菲尼迪將其與帶有鑒于攝像頭的顯現(xiàn)屏的智能后視鏡和 360 度攝像頭配對(duì)。自適應(yīng)巡航操控、車道偏離警告、備用磕碰干預(yù)、盲點(diǎn)干預(yù)和車道偏離預(yù)防也是全部 QX80 級(jí)別的準(zhǔn)則配置。

維持不變的是車身構(gòu)架平臺(tái)，以及準(zhǔn)則的四輪獨(dú)立雙橫臂吊掛體系，配有后部自動(dòng)自動(dòng)調(diào)平體系。英菲尼迪的車身活動(dòng)操控體系作為選裝件提供。

5.6 升 V8 啟動(dòng)機(jī)也保存了下去，具備 400 馬力和 413 磅英尺的扭矩。它與7速自動(dòng)變速箱配對(duì)。2022 QX80 標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)，但可選配 4WD;它的額定牽引力多達(dá) 8,500 磅，詳細(xì)取決于配置。

在外面，它依然是一種差不多大的野獸。大批的鍍鉻和超大的比重在這一絲上給了不十足是一種新設(shè)置的少許揮之不去的公路存留。提供 22 英寸合金輪轂。

在里面，全部三排的納帕皮質(zhì)椅子以及第二排的船長椅皆是準(zhǔn)則配置。前排暖氣是準(zhǔn)則配置，可抉擇空氣流通;還提供半苯胺皮質(zhì)飾邊，以及 Bose 17 揚(yáng)聲器音響體系。

2022 QX80 Luxe 的起價(jià)為 70,600 美元(加上 1,395 美元的目的地);4WD 是 3,100 美元的抉擇。Premium Select 內(nèi)部裝飾的起價(jià)為 RWD 75,365 美元或 4WD 78,485 美元。最終，2022 QX80 Sensory 的后輪驅(qū)動(dòng)售價(jià)為 82,235 美元，四輪驅(qū)動(dòng)的售價(jià)為 85,335 美元。