奧迪更強(qiáng)盛的電動車子將前往，2022 年的 e-tron S 和 e-tron S Sportback 終歸確定了發(fā)表日期。e-tron SUV和e-tron Sportback的 S 變體于 2020 年初宣告，雖然日前僅在歐洲到市場，但裝備了第三臺電動機(jī)，以大幅提升扭矩。

像平凡的電動車子一樣，有電動全輪驅(qū)動。然則，e-tron S 和 e-tron S Sportback 的后軸上有兩個電機(jī)。這應(yīng)允獨(dú)立操控每個車輪的能源。

結(jié)果是真實(shí)的扭矩矢量，而非是其它機(jī)動車提供的鑒于制動器或鑒于差速器的版本。比如，在轉(zhuǎn)彎時，e-tron S 可行將更多的能源推向外輪，從而收緊轉(zhuǎn)彎。同一時間，在一側(cè)牽引力局限的概況下，EV 可行將其能源聚集到抓地力第一大的車輪上。

奧迪說，至于前置電機(jī)，多數(shù)時間都處于關(guān)閉狀況，從而營制出一個對發(fā)燒友友沒有問題后輪驅(qū)勁爆覺。奧迪顯示，假如牽引力須要，電機(jī)可行“在幾毫秒內(nèi)”發(fā)動，并運(yùn)用鑒于制動的扭矩矢量操控其向左前輪或右前輪提供的能源。

“在動態(tài)形式下，電動 quattro 可行領(lǐng)先考量如何將能源分配到后輪，為駕馭員提供執(zhí)行受控漂移的能力，”奧迪補(bǔ)充道。“平安。在封閉的課程中。咱們的法律團(tuán)隊請求咱們添加這部分內(nèi)容。”

全體而言，有 429 馬力和 596 磅英尺的扭矩。在升壓形式下，它會激增至 496 馬力和 718 磅英尺的扭矩。在這類概況下，0-60 英里/小時將被調(diào)度為 4.3 秒。

區(qū)分 S 車型的不但僅是能源傳動體系。他們比雙電機(jī)同類產(chǎn)物寬近兩英寸，首尾保障杠很大膽，空氣幕更顯著。前擋泥板比從前長了 0.9 英寸。

標(biāo)配 20 英寸車輪和 9 英寸寬四季車胎;帶有 10.5 英寸寬夏季車胎的 21 和 22 英寸車輪是 Black Optic 套件的一部分。其它選擇包括數(shù)字矩陣 LED 前照燈，每個前照燈由超越一百萬個獨(dú)立像素構(gòu)成。奧迪日前將他們用于歡迎和退出照明圖形，至少在是這樣;假如看管機(jī)構(gòu)打算批準(zhǔn)更頂級的功效，e-tron 對將能夠經(jīng)過軟件革新添加新功效。

關(guān)于續(xù)航路程，e-tron S 預(yù)計為 208 英里，e-tron Sportback S 為 212 英里，這由準(zhǔn)則的 95 kWh 鋰離子電池提供。雙充電端口 - 每側(cè)一種 - 使充電器電纜更簡單延伸，而且扶持多達(dá) 150 kW 的直流迅速充電。尋到一種適合的位子，這可行在 30 分鐘內(nèi)將 Audis 的電量從 5% 充電到 80%。

同樣準(zhǔn)則的是自適應(yīng)空氣懸架，更強(qiáng)盛的六活塞前制動卡鉗和 15.7 英寸盤，以及奧迪預(yù)感前主動平安。在內(nèi)部，有個 12.3 英寸的虛擬駕馭艙，一種雙屏 MMI 消息娛樂體系——一種 10.1 英寸的上觸摸屏和一種 8.6 英寸的下觸摸屏——一種 360 度攝像頭，帶調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助的主動車道協(xié)助，自適應(yīng)巡航和 12 向鉆石縫合的 Valcona 皮質(zhì)活動椅子。加熱后面一排椅子也是準(zhǔn)則配置。

客艙選擇包括電動軟關(guān)閉門、雙窗格聲學(xué)前側(cè)玻璃、平視顯現(xiàn)器和帶按摩功效的空氣流通前排椅子。牽引包增添了對多達(dá) 3,300 磅牽引能力的扶持。

當(dāng)他們在本年晚些時刻到貨時，2022 款奧迪 e-tron S 的 Premium Plus 裝扮的售價為 84,800 美元，Prestige 裝扮的售價為 89,800 美元。2022 款奧迪 e-tron S Sportback 的 Premium Plus 內(nèi)部裝飾售價為 87,400 美元，Prestige 內(nèi)部裝飾售價為 92,400 美元。那是在 1,095 美元的目的地以及全部聯(lián)邦或州對電動車子的鼓勵舉措此前。