特斯拉日前在全世界 1339 個位置共建有 10836 個超等充電站。2018 年，特斯拉的超等充電站網(wǎng)站依舊在以創(chuàng)記錄的速度擴張。馬斯克補充說，特斯拉在建或處于申請階段的超等充電站依舊有數(shù)千個。但特斯拉顯示，即使是這點超等充電站投入運用此前，99% 的美國人曾經(jīng)處于超等充電站 240km 范疇內(nèi)。

特斯拉超等充電站網(wǎng)站的最重要的指標是扶持其電動車子發(fā)展長途旅游，特斯拉全部車子在滿電概況下至少能行進 320km ，況且差不多每個特斯拉的美國汽車主人全能運用超等充電站。日前，特斯拉的超等充電站網(wǎng)站日前曾經(jīng)提供了超越 400GWh 的燃料，況且隨著新充電站的上線和 Model 3 交付量的增添，該網(wǎng)站也正好提速擴張。這點燃料多數(shù)是無償提供的，或許至少包括在特斯拉車子的售價中。好幾年來，這種充電站網(wǎng)站曾經(jīng)使越野旅游成為可能，但最近的擴張使特斯拉汽車主人差不多可行前往全部位置旅游。此中多數(shù)充電站皆是無償?shù)�，除了特斯拉尚未達成的幾條“走廊”�？墒牵�在本年 3 月份，特斯拉提升了運用其超等充電站的本錢，此舉不包括那一些買車時即享有“ Supercharger 超等充電站終身無償不限量迅速充電效勞”的汽車主人，況且特斯拉曾經(jīng)數(shù)次宣告將終止無償沒有限充電計劃。

 先于電動車普遍的必定是充電等根基設(shè)備的普遍，試想假如充電樁的分布比加油站還要稠密，那末長距離的旅游就將變得愈加簡單實現(xiàn)，假如再將充電速度在現(xiàn)存的根基上有大范圍的提高，那末隸屬電動車的時期也就真實到來了。