進疆日志：翻越各式達坂，沖過封鎖線終到葉城

2021-12-2 14:34| 發(fā)布者: wdb| 查看: 143| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 進疆日志：翻越各式達坂，沖過封鎖線終到葉城

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此帖已榮登2021年12月2日游記版塊，更多精彩游記請收藏【游記】 10月18日陰星期一外出第32天疫情最初蔓延

曾經(jīng)映入新疆了，總不行再叫《進藏日志》，從今日最初便是《進疆日志》了。

清早起來，天，依舊是黑蒙蒙的，七星酒店無一種人起來，看樣子要適應(yīng)新疆的作息時間。

把boss叫起來，煮了兩碗餛飩，到外面一看，排隊的大載貨汽車黑壓壓的見不到頭。大車駕駛員晚上根本皆是住在車上，早早起來排隊等通關(guān)。

大紅柳灘的審查站相比慢，須要每一種人都取樣做核酸。

做核酸總比勸返要好，要是西藏還不讓進，就在新藏線上漂蕩了。

今日計劃到葉城，路程490千米，不輕松的一天。出了審查站，對面干涸的山腰竟然有一條白腰帶，給單調(diào)的山間增加了一份美麗。山頭白雪掩蓋黑色的長龍前進拉伸很快就到了康西瓦大阪，海拔4269米。這邊有一個烈士紀念碑，咱們拐往日一看，悉數(shù)圍起來，祭奠不成了，接著趕路。白茫茫的，天空露出淡淡的藍天。左邊的山腰也有一片白云遠方的雪山最初亮起來了。往前走，山上的腰帶更多了。要是無白云腰帶，路程會更單調(diào)。要給本人找快樂，每天都有亢奮點。隱隱的要出陽光了。陰呼呼的使人感覺心情不開朗。看到陽光，也看到風車。說不定上面是咱們的產(chǎn)物。通過三十里營房，這邊的環(huán)境比大紅柳灘很多了，住宿要求應(yīng)當相當。路面上的減速帶太高，仍是幾條并排。通過了三十里營房便是賽圖拉。這邊是最高的哨所，但咱更關(guān)注的是1950年換防時的那8個四年沒看到人的人民黨士兵。它們四年無全部消息，堅守在祖國的哨所，咱想曉得它們終歸的命運。山坳里的積雪濃厚藍天又出去了。咱們自9月17日外出以來，僅17、18下雨，其余皆是好天氣。感謝上蒼關(guān)照。蒼茫的大地襯托著白頭雪峰。劃著弧線的柏油道路，讓咱發(fā)生了錯覺，認為便是這樣的公路，無甚么險路，不過海拔高點。這樣的路，也不開快點，給后面的審查留點時間。除了拍拍地貌和雪山，根本在谷底駕車，泊車時間大為降低。這會的雪山看著漂亮多了。在山谷中轉(zhuǎn)著，柏油路就一條，無導航也迷不了路。一條條土龍橫貫在前面，不知不覺馬上來到黑恰大阪，路面也從柏油路變成了土石子路，是新藏線獨一一段無硬化和鋪柏油的路段，也是最危險的路段。道路建在松軟而狹窄的土坡上，快速地攀援，冰雪融化或下雨的時刻，極易滑坡。此刻咱們走在這一段，見到從前壘的石頭護坡已是蕩然沒有存，唯有土坡裂開的道道空隙。機動車走過，留住滾滾紅塵。無泊車，還要盯著路面突出的石塊，當心扎胎，高海拔換胎對咱們來講是要命的事宜。快速地離開黑恰大阪，來到平安的位置，才容咱泊車紀錄一下兩邊的地貌。松軟的土層，裸露的砂石，落石和滑坡是常態(tài)。路旁皆是搶險挖出的土堆。前行顯露了紅柳。趕上暴雨或融雪，也會有洪水。為庇護道路修建了一道道防洪墻。河道越來越寬，紅柳越來越多，但這種枝子烤串有點小吧。河道的岸邊跟人力修建的土墻。有點安集海的意思。咱們便是從路的盡頭鉆出去的。陽光白云、土黃坡。河灘今日依舊無碰到大部隊，仍是孤獨的一臺車，好在咱倆都喜愛照相，才在這荒蕪的大地上，不停尋覓驚奇的東西。整齊的土墻神奇路像不像丙察察上的大流沙？不知不覺走上了麻扎達坂，這邊的山峰尖尖的，跟歐洲的哥特式教堂一樣。海拔4969米麻扎達坂是第一長的大阪。兩邊的山峰交錯對照。這上面莫非不該有一個寺廟嗎？哦，這邊是新疆，非是西藏。披上白雪的山，有點意思。天又陰下去了，朦朦的。往日說是新藏線走著走著就無路了，只好看車轍，無車轍就順著電線桿走。此刻的路好太多了，為祖國強盛點贊！每個位置都有不同的地貌。路面上看到了駱駝，無韁繩，也無人，是非是野駱駝啊？到了庫地審查站，咱松了一口氣，認為順著山谷下行就到葉城了，沒料到一轉(zhuǎn)頭又上山了。況且先上左邊的山，再調(diào)轉(zhuǎn)方向右邊的山，接下來再繞回來。咱的媽呀！到了庫地達坂，海拔3150米。

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